專利名稱：電氣化鐵路隧道除冰裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機電設備技術領域，涉及一種除冰裝置，具體涉及一種電氣化鐵路隧道除冰裝置。
背景技術：
在北方地區，由于部分電氣化鐵路隧道頂部漏水，冬季會在隧道頂部或隧道壁上形成冰柱，架設在隧道內的接觸網帶電部分部分往往會對侵入其絕緣距離的冰柱放電，造成牽引變電所跳閘、接觸網燒傷斷股，或直接導致接觸網斷線，影響列車運行。為此，電氣化鐵路運營單位不得不花費大量的人力和物力在冬季采用人工打冰的方法除冰，以保證電氣化鐵道供電安全。即便如此，由于隧道內結冰速度快，因結冰導致接觸網跳閘的事件時有發生。
實用新型內容本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種設計合理、結構簡單、工作性能安全可靠、除冰效果好、能夠保證接觸網安全供電的電氣化鐵路隧道除冰裝置。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:電氣化鐵路隧道除冰裝置，其特征在于:包括殼體和設置在殼體內的發熱元件，以及設置在殼體外部并與電源相連接的溫度控制器和溫度傳感器，所述溫度控制器通過導線與發熱元件和溫度傳感器均連接。上述的電氣化鐵路隧道除冰裝置，其特征在于:所述殼體包括由絕緣材料制成的頂板、底板和筋板，所述頂板平行設置于底板的上方，頂板與底板通過所述筋板相連接，筋板上設有用于安裝的連接件。上述的電氣 化鐵路隧道除冰裝置，其特征在于:所述發熱元件與底板之間設置有保溫板，所述保溫板的表面上設置有熱反射膜。上述的電氣化鐵路隧道除冰裝置，其特征在于:所述頂板的橫斷面和底板的橫斷面均為弧形。上述的電氣化鐵路隧道除冰裝置，其特征在于:所述發熱元件為伴熱帶。本實用新型與現有技術相比具有以下優點:(I)本實用新型裝置設計合理，結構簡單，殼體采用絕緣材料，工作性能安全、可靠，節省人力，除冰效果好，可保證接觸網安全供電；(2)采用二相恒功率加熱電纜，其加熱溫度范圍可保證裝置本身在較短的時間內達到除冰所需溫度；(3)采用雙感智能溫控系統，可起到過熱保護及減小能耗的目的；(4)裝置頂板根據隧道采用弧形設計，易于上部積水及時從側面流下。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
[0015]圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。附圖標記說明:I一殼體；2—發熱兀件；3—溫度控制器；4一溫度傳感器；5—頂板；6—底板；7一筋板；8—保溫板；9一熱反射膜；10—連接件。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型包括殼體I和設置在殼體I內的發熱元件2，以及設置在殼體I外部并與電源相連接的溫度控制器3和溫度傳感器4，所述溫度控制器3通過導線與發熱元件2和溫度傳感器4均連接。如圖2所示，所述殼體I包括由絕緣材料制成的頂板5、底板6和筋板7，所述頂板5平行設置于底板6的上方，頂板5與底板6通過所述筋板7相連接，筋板7上設有用于安裝的連接件10。所述發熱元件2與底板6之間設置有保溫板8，所述保溫板8的表面上設置有熱反射膜9。如圖1所示，所述頂板5的橫斷面和底板6的橫斷面均為弧形。所述發熱元件2為伴熱帶。本實用新型裝置·具有融冰和引流功能。在冬季隧道內工作時，裝置的殼體I通過連接件10固定于隧道頂部漏水點下方，為保證本裝置在觸網正常供電的情況下能夠可靠、安全工作，組成裝置殼體I的頂板5、底板6和筋板7全部采用絕緣及耐熱性能良好的環氧樹脂材料制成。殼體I內部設置的發熱元件2為與電源相連接的伴熱帶，伴熱帶的工作狀況由溫度控制器3控制，溫度控制器3根據溫度傳感器4所提供隧道環境及本裝置頂板5的溫度信息來控制加熱開關及加熱溫度。當隧道內的環境溫度在零度以下或本裝置頂板5自身溫度過低時，溫度控制器3則啟動加熱開關，開始融冰工作；當頂板5的上表面達到某一設定值時，裝置將停止加熱。在非結冰季節，該裝置可在不通電狀態下起到導流的作用，使隧道上方的滲水沿弧形頂板5的兩側流下，遠離接觸網帶電體，從而保證隧道內的接觸網在各種季節、各種溫度條件下都能正常工作，保證接觸網的供電安全。
權利要求1.電氣化鐵路隧道除冰裝置，其特征在于包括殼體(I)和設置在殼體(I)內的發熱元件(2 )，以及設置在殼體(I)外部并與電源相連接的溫度控制器(3 )和溫度傳感器(4)，所述溫度控制器(3)通過導線與發熱元件(2)和溫度傳感器(4)均連接。
2.根據權利要求I所述的電氣化鐵路隧道除冰裝置，其特征在于所述殼體(I)包括由絕緣材料制成的頂板(5)、底板(6)和筋板(7)，所述頂板(5)平行設置于底板(6)的上方，頂板(5 )與底板(6 )通過所述筋板(7 )相連接，筋板(7 )上設有用于安裝的連接件(10 )。
3.根據權利要求2所述的電氣化鐵路隧道除冰裝置，其特征在于所述發熱元件(2)與底板(6)之間設置有保溫板(8)，所述保溫板(8)的表面上設置有熱反射膜(9)。
4.根據權利要求2或3所述的電氣化鐵路隧道除冰裝置，其特征在于所述頂板(5)的橫斷面和底板(6)的橫斷面均為弧形。
5.根據權利要求1、2或3所述的電氣化鐵路隧道除冰裝置，其特征在于所述發熱元件(2)為伴熱 帶。
專利摘要本實用新型公開了一種電氣化鐵路隧道除冰裝置，包括殼體和設置在殼體內的發熱元件，以及設置在殼體外部并與電源相連接的溫度控制器和溫度傳感器，所述溫度控制器通過導線與發熱元件和溫度傳感器均連接。本實用新型設計合理，結構簡單，殼體完全采用絕緣材料，工作性能安全、可靠，節省人力，除冰效果好，可保證電氣化鐵路隧道內接觸網的正常工作和安全供電。
文檔編號E01B19/00GK203128955SQ20132013564
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月24日 優先權日2013年3月24日
發明者羊懷茂, 郭興無, 吳育, 趙全婧, 馬銳, 陳晉, 柳朝鄲 申請人:西安鐵路局科學技術研究所