制造座椅擋風板的方法
【專利摘要】一種制造座椅擋風板的方法，本方法利用一根長型材制成擋風板的框架，方法簡單，用料省，成本低，生產速度快，框架整體性強，型材的兩端都與對應部分固定連接，提高了框架整體的強度，擋風板與乘客接觸的邊緣無棱角，避免傷害乘客，也增加了擋風板整體的美感。靠背后板上部向前傾，座椅下板向上揚，使安裝在擋風板上的座椅靠背前傾和座椅椅板上揚，座椅靠背和座椅椅板之間呈銳角，避免因列車行進中產生的晃動造成的乘客身體下滑，在保證乘客乘坐的舒適性的同時，保證了乘坐的穩定性。彎折和翻轉處可都為圓形的輪廓，便于模具的生產制造，降低模具的生產成本。
【專利說明】制造座椅擋風板的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種零部件的制造方法，具體地說，是一種制造座椅擋風板的方法。
【背景技術】
[0002]在地鐵、輕軌等軌道交通工具的車廂內，為了盡可能容納更多的乘客，座椅一般都為長椅，安裝在車廂兩側，座椅兩側都設有擋風板，給乘坐座椅的乘客阻擋車外吹進來的風，還可作為手托、扶手。目前的座椅擋風板都是由一體成型的部件組裝而成，各個部件在生產中用料較多，產生材料廢削也很多，增加了生產成本，還造成了資源浪費，生產出的部件還要進行組裝，座椅擋風板的整體強度不高，安裝麻煩。
【發明內容】
[0003]本發明針對上述現有座椅擋風板的不足，設計了一種新的制造座椅擋風板的方法。
[0004]本發明的制造座椅擋風板的方法，步驟如下:
[0005]I)將一根長型材中部彎折；
[0006]2)將長型材彎折處的上方和下方向前彎折，彎折處平滑過渡，形成位于后部的靠背后板、位于上部的上板和位于下部的下板；
[0007]3)將上板的前端向上彎折，彎折處平滑過渡，將下板的前部上翻成弧形；
[0008]4)將上板的后部下翻成弧形；
[0009]5)將上板的中部向上彎折，彎折處平滑過渡，形成位于上板后部的靠背前板和位于上板前部的座椅上板；
[0010]6)將下板的后部上翻成弧形；
[0011]7)將上板的后端向下彎折，彎折處平滑過渡；
[0012]8)將下板的中部向后翻成弧形，使下板的前端與靠背前板連接，使上板的前端與下板中部連接，下板的前部成為扶手，下板的后部成為座椅下板，整體形成座椅擋風板的框架；
[0013]9)框架中由靠背后板、靠背前板、座椅下板和座椅上板所圍的空間作為框架主體，將框架主體的兩側安裝側板。
[0014]優選的是，步驟I)中的彎折處呈鈍角。
[0015]優選的是，步驟2)中的上板與靠背后板上部之間呈直角，下板與靠背后板下部之
間呈直角。
[0016]優選的是，步驟3)中彎折后的上板前端與上板后部之間呈鈍角，下板上翻的前部為圓弧狀。
[0017]優選的是，步驟4)中下翻的上板后部為圓弧狀。
[0018]優選的是，步驟5)中靠背前板與座椅上板之間呈直角。
[0019]優選的是，步驟6)中上翻的下板后部為圓弧狀。[0020]本發明的有益效果是:本方法利用一根長型材制成擋風板的框架，方法簡單，用料省，成本低，生產速度快，框架整體性強，型材的兩端都與對應部分固定連接，提高了框架整體的強度，擋風板與乘客接觸的邊緣無棱角，避免傷害乘客，也增加了擋風板整體的美感。靠背后板上部向前傾，座椅下板向上揚，使安裝在擋風板上的座椅靠背前傾和座椅椅板上揚，座椅靠背和座椅椅板之間呈銳角，避免因列車行進中產生的晃動造成的乘客身體下滑，在保證乘客乘坐的舒適性的同時，保證了乘坐的穩定性。彎折和翻轉處可都為圓形的輪廓，便于模具的生產制造，降低模具的生產成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]附圖1為本發明步驟I)的示意圖；
[0022]附圖2為本發明步驟2)的示意圖；
[0023]附圖3為本發明步驟3)的示意圖；
[0024]附圖4為本發明步驟4)的示意圖；
[0025]附圖5為本發明步驟5)的示意圖；
[0026]附圖6為本發明步驟6)的示意圖；
[0027]附圖7為本發明步驟7)的示意圖；
[0028]附圖8為本發明步驟8)的示意圖；
【具體實施方式】
[0029]本發明的制造座椅擋風板的方法，如圖1至8所示，主要分兩個大部分。
[0030]第一部分:先利用一根長的型材制造擋風板的框架。
[0031]先將一根長型材中部彎折，彎折處呈鈍角，這樣可使擋風板的靠背部分向前傾。
[0032]然后同時將彎折處的上方和下方向前彎折，新的彎折處為平滑過渡，形成位于后部的靠背后板1、位于上部的上板2和位于下部的下板3，上板2與靠背后板I上部之間呈直角，下板3與靠背后板I下部之間呈直角，使上板2和下板3之間的距離適中，為下一步工序做準備，使下一步工序的模具更加緊湊，節省使用的模具數量。
[0033]接著將上板2的前端向上彎折，此處的彎折處也為平滑過渡，彎折后的上板2前端與上板2后部之間呈鈍角，同時將下板3的前部上翻成弧形，下板3上翻的前部為圓弧狀。
[0034]將上板2的后部下翻成弧形，下翻的上板2后部也為圓弧狀。
[0035]將上板2的中部向上彎折，此彎折處平滑過渡，形成位于上板2后部的靠背前板4和位于上板2前部的座椅上板5,靠背前板4與座椅上板5之間呈直角。
[0036]將下板3的后部上翻成弧形，上翻的下板3后部為圓弧狀。
[0037]將上板2的后端向下彎折，彎折處平滑過渡。
[0038]將下板3的中部向后翻成弧形，使下板3的前端與靠背前板4連接，使上板2的前端與下板3中部連接，這兩處連接可采用焊接、粘接等固定連接的方式。
[0039]完成后，下板3的前部成為扶手6，下板3的后部成為座椅下板7，整體形成座椅擋風板的框架。
[0040]為了保證美觀，也使加工的模具便于制造，所有的帶有平滑過渡的彎折處，都可以是圓弧狀的平滑過渡，使模具采用一根圓柱即可，不需要特殊加工，節省模具的制造成本。[0041]同樣，被上翻或者下翻成圓弧狀，也是同樣的考慮。
[0042]第二部分:安裝側板。
[0043]框架中由靠背后板1、靠背前板4、座椅下板7和座椅上板5所圍的空間作為框架主體，將框架主體的兩側安裝側板。
[0044]側板其中一個可以為固定的安裝，另一個可以為可拆卸的安裝，便于在框架主體內安裝其他設施。
【權利要求】
1.一種制造座椅擋風板的方法，其特征在于，步驟如下: 1)將一根長型材中部彎折； 2)將長型材彎折處的上方和下方向前彎折，彎折處平滑過渡，形成位于后部的靠背后板、位于上部的上板和位于下部的下板； 3)將上板的前端向上彎折，彎折處平滑過渡，將下板的前部上翻成弧形； 4)將上板的后部下翻成弧形； 5)將上板的中部向上彎折，彎折處平滑過渡，形成位于上板后部的靠背前板和位于上板前部的座椅上板； 6)將下板的后部上翻成弧形； 7)將上板的后端向下彎折，彎折處平滑過渡； 8)將下板的中部向后翻成弧形，使下板的前端與靠背前板連接，使上板的前端與下板中部連接，下板的前部成為扶手，下板的后部成為座椅下板，整體形成座椅擋風板的框架； 9)框架中由靠背后板、靠背前板、座椅下板和座椅上板所圍的空間作為框架主體，將框架主體的兩側安裝側板。
2.根據權利要求1所述的制造座椅擋風板的方法，其特征在于，步驟I)中的彎折處呈鈍角。
3.根據權利要求1所述的制造座椅擋風板的方法，其特征在于，步驟2)中的上板與靠背后板上部之間呈直角，下板與靠背后板下部之間呈直角。
4.根據權利要求1所述的制造座椅擋風板的方法，其特征在于，步驟3)中彎折后的上板前端與上板后部之間呈鈍角，下板上翻的前部為圓弧狀。
5.根據權利要求1所述的制造座椅擋風板的方法，其特征在于，步驟4)中下翻的上板后部為圓弧狀。
6.根據權利要求1所述的制造座椅擋風板的方法，其特征在于，步驟5)中靠背前板與座椅上板之間呈直角。
7.根據權利要求1所述的制造座椅擋風板的方法，其特征在于，步驟6)中上翻的下板后部為圓弧狀。
【文檔編號】B61D33/00GK103661460SQ201310582986
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月19日 優先權日:2013年11月19日
【發明者】李超, 紀林, 紀玉鵬, 王國棟 申請人:青島金江源工貿有限公司