用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構(gòu)的四人座椅的制作方法
【專利摘要】用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構(gòu)的四人座椅屬于軌道車輛用座椅領(lǐng)域，該座椅包括座椅骨架、左側(cè)兩人位座椅、右側(cè)兩人位座椅、前端板、后端板和滅火器安裝機構(gòu)，所述滅火器安裝機構(gòu)包括套筒、手柄、手柄轉(zhuǎn)動機構(gòu)和兩塊磁鐵，所述手柄轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括導(dǎo)向管、限位環(huán)和固定座。本發(fā)明的座椅采用模塊化設(shè)計，其在兩側(cè)的雙人座椅靠背交匯處下方設(shè)置有滅火器存儲套筒，能夠?qū)⑹痔崾綔缁鹌骺煽抗潭?，并便于滅火器的取出。本發(fā)明的四人座椅還具有外形美觀、結(jié)構(gòu)堅固、便于安裝等優(yōu)點。
【專利說明】用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構(gòu)的四人座椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于軌道車輛用座椅領(lǐng)域，具體涉及一種用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構(gòu)的四人座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]滅火器作為重要的消防設(shè)施是城鐵客車必備的設(shè)備之一。目前，為了避免滅火器懸掛于車廂側(cè)墻影響列車室內(nèi)布局的美觀，同時又要兼顧滅火器固定可靠、取用方便，國內(nèi)現(xiàn)有低地板車輛均將滅火器懸掛安裝于高地板區(qū)座椅下方。然而，沈陽70%低地板項目等車型，其為滿足冬季車內(nèi)溫度要求，高地板座椅下空間均設(shè)有電熱器，無法在座椅下方設(shè)置滅火器，而其他100%低地板車型也同樣面臨車載手提式滅火器沒有安裝空間的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有因既要避免滅火器懸掛于車廂側(cè)墻影響列車室內(nèi)布局的美觀，同時又要兼顧滅火器固定可靠、取用方便而導(dǎo)致70%低地板或100%低地板等城鐵車型，無法將滅火器安裝于高地板區(qū)座椅下方，造成車載手提式滅火器沒有安裝空間的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構(gòu)的四人座椅。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構(gòu)的四人座椅包括座椅骨架、左側(cè)兩人位座椅、右側(cè)兩人位座椅、如端板和后端板，如端板和后端板均位于左側(cè)兩人位座椅和右側(cè)兩人位座椅之間，如端板和后端板分別固定在座椅骨架的如端和后端，其特征在于，該座椅還包括滅火器安裝機構(gòu)，所述滅火器安裝機構(gòu)包括套筒、手柄、手柄轉(zhuǎn)動機構(gòu)和兩塊磁鐵，手柄轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括導(dǎo)向管、限位環(huán)和固定座；套筒與前端板為一體成型結(jié)構(gòu)，二者均由玻璃鋼材質(zhì)制成；套筒在筒直徑的對稱位置分別開有長條形的上凹槽和下凹槽；前端板的中間面板上開有與套筒開口形狀相同的通孔，所述中間面板在對應(yīng)上凹槽開口位置的上方開有上半圓形凹槽，在對應(yīng)下凹槽開口位置的下方開有下半圓形凹槽；所述中間面板在所述上半圓形凹槽內(nèi)開有圓形通孔；固定座套在導(dǎo)向管上，并粘貼在前端板中間面板的后表面上；導(dǎo)向管的一端穿過圓形通孔并與手柄的一端固定連接，導(dǎo)向管的另一端與限位環(huán)固定連接，限位環(huán)的直徑大于導(dǎo)向管的直徑；一塊磁鐵粘貼在手柄的另一端，另一塊磁鐵粘貼在下半圓形凹槽內(nèi)。
[0006]所述套筒的內(nèi)部兩側(cè)粘貼有毛氈。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:該四人座椅采用模塊化設(shè)計，其在兩側(cè)的雙人座椅靠背交匯處下方設(shè)置有滅火器存儲套筒，能夠?qū)⑹痔崾綔缁鹌骺煽抗潭?，并便于滅火器的取出。本發(fā)明的四人座椅還具有外形美觀、結(jié)構(gòu)堅固、便于安裝等優(yōu)點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構(gòu)的四人座椅的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖2是圖1的軸側(cè)后視圖；
[0010]圖3是本發(fā)明套筒和前端板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是圖3的正視圖；
[0012]圖5是本發(fā)明手柄和手柄轉(zhuǎn)動機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6是將圖4和圖5組裝后的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0015]如圖1至圖6所示，本發(fā)明用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構(gòu)的四人座椅包括座椅骨架、左側(cè)兩人位座椅1、右側(cè)兩人位座椅2、前端板3和后端板4，座椅骨架使用鋁板、鋁型材焊接生產(chǎn)，具有輕量化、承載性能好等優(yōu)點，左側(cè)兩人位座椅1、右側(cè)兩人位座椅2、前端板3和后端板4均為玻璃鋼材質(zhì)，前端板3和后端板4均位于左側(cè)兩人位座椅I和右側(cè)兩人位座椅2之間，如端板3固定在座椅骨架的如端，后端板4固定在座椅骨架的后端。
[0016]本發(fā)明的四人座椅還包括滅火器安裝機構(gòu)，該滅火器安裝機構(gòu)包括套筒5、手柄
6、手柄轉(zhuǎn)動機構(gòu)7和兩塊磁鐵8，手柄轉(zhuǎn)動機構(gòu)7包括導(dǎo)向管7-1、限位環(huán)7-2和固定座7_3。
[0017]套筒5用于裝載手提式滅火器,套筒5與前端板3為一體成型結(jié)構(gòu),二者均由玻璃鋼材質(zhì)制成。套筒5在筒直徑的對稱位置分別開有長條形的上凹槽5-1和下凹槽5-2。
[0018]前端板3的中間面板上開有與套筒5開口形狀相同的通孔，中間面板在對應(yīng)上凹槽5-1開口位置的上方開有上半圓形凹槽，在對應(yīng)下凹槽5-2開口位置的下方開有下半圓形凹槽3-1。中間面板在上半圓形凹槽內(nèi)開有圓形通孔3-2。
[0019]固定座7-3套在導(dǎo)向管7-1上，并粘貼在前端板3中間面板的后表面上。導(dǎo)向管7-1的一端穿過圓形通孔3-2并與手柄6的一端固定連接，導(dǎo)向管7-1的另一端與限位環(huán)7-2固定連接，限位環(huán)7-2的直徑大于導(dǎo)向管7-1的直徑。一塊磁鐵8粘貼在下半圓形凹槽3~1內(nèi)，另一塊磁鐵8粘貼在手柄6的另一端。
[0020]套筒5的內(nèi)部兩側(cè)粘貼有毛氈9，可以對套筒5內(nèi)滅火器起到減震作用，減少車輛運行過程中因滅火器與套筒內(nèi)壁磕碰而產(chǎn)生的噪音。
[0021]安裝本發(fā)明的四人座椅時，將座椅的前端板3朝向城鐵車廂的縱向中軸線方向，用螺釘將四人座椅整體固定在低地板下方的底架上并焊接固定。在后端板4與車廂側(cè)墻間鋪設(shè)空心密封膠條，彌合縫隙。在左側(cè)兩人位座椅I和右側(cè)兩人位座椅2交界處，前端板3的上方安裝有扶手，扶手為鋁制材料，其通過螺栓固定到座椅骨架上，扶手表面噴漆，其斷面符合人機工程學(xué)要求，便于乘客抓握把持。
[0022]將手提式滅火器以躺臥式放置于套筒5內(nèi)，滅火器的握柄朝向前端板3，滅火器握柄的端頭和噴管分別放入套筒5的上凹槽5-1和下凹槽5-2內(nèi)。將手柄6豎直放置并推向前端板3時，導(dǎo)向管7-1在手柄6的壓縮作用下，退入圓形通孔3-2并呈收縮狀態(tài)。當(dāng)導(dǎo)向管7-1收縮到位時，手柄6下端剛好在兩塊磁鐵8的磁力作用下吸合，從而將滅火器鎖死在套筒5內(nèi)。
[0023]具體應(yīng)用本發(fā)明的四人座椅時，四名乘客可以分別坐在左側(cè)兩人位座椅I和右側(cè)兩人位座椅2上。當(dāng)城鐵車輛內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等事故，需要使用手提式滅火器時，只需拉動手柄6，使其克服磁鐵8的磁力作用，并拉長導(dǎo)向管7-1，當(dāng)導(dǎo)向管7-1的另一端與限位環(huán)7-2接觸時，即可將手柄6旋轉(zhuǎn)到旁側(cè)，并輕松、迅捷地從四人座椅下方取出手提式滅火器進(jìn)行滅火。
[0024]本發(fā)明的四人座椅采用模塊化設(shè)計，其左側(cè)兩人位座椅1、右側(cè)兩人位座椅2斷面弧度符合人體工程學(xué)要求，乘客乘坐舒適，座椅表面采用膠衣處理，外表美觀、具有一定的耐磨性能。
【權(quán)利要求】
1.用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構(gòu)的四人座椅包括座椅骨架、左側(cè)兩人位座椅(I)、右側(cè)兩人位座椅(2)、前端板(3)和后端板(4)，前端板(3)和后端板(4)分別位于左側(cè)兩人位座椅(I)和右側(cè)兩人位座椅(2)之間，如端板(3)和后端板(4)分別固定在座椅骨架的前端和后端，其特征在于，該座椅還包括滅火器安裝機構(gòu)，所述滅火器安裝機構(gòu)包括套筒(5 )、手柄(6 )、手柄轉(zhuǎn)動機構(gòu)(7 )和兩塊磁鐵(8 )，手柄轉(zhuǎn)動機構(gòu)(7 )包括導(dǎo)向管(7-1)、限位環(huán)(7-2)和固定座(7-3)； 套筒(5 )與前端板(3 )為一體成型結(jié)構(gòu)，二者均由玻璃鋼材質(zhì)制成；套筒(5 )在筒直徑的對稱位置分別開有長條形的上凹槽(5-1)和下凹槽(5-2)； 前端板(3)的中間面板上開有與套筒(5)開口形狀相同的通孔，所述中間面板在對應(yīng)上凹槽(5-1)開口位置的上方開有上半圓形凹槽，在對應(yīng)下凹槽(5-2)開口位置的下方開有下半圓形凹槽(3-1);所述中間面板在所述上半圓形凹槽內(nèi)開有圓形通孔(3-2)； 固定座(7-3)套在導(dǎo)向管(7-1)上，并粘貼在前端板(3)中間面板的后表面上；導(dǎo)向管(7-1)的一端穿過圓形通孔(3-2)并與手柄(6)的一端固定連接，導(dǎo)向管(7-1)的另一端與限位環(huán)(7-2)固定連接，限位環(huán)(7-2)的直徑大于導(dǎo)向管(7-1)的直徑；一塊磁鐵(8)粘貼在手柄(6)的另一端,另一塊磁鐵(8)粘貼在下半圓形凹槽(3-1)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于城鐵車輛的帶滅火器安裝機構(gòu)的四人座椅，其特征在于，所述套筒(5)的內(nèi)部兩側(cè)粘貼有毛氈(9)。
【文檔編號】B61D37/00GK103448742SQ201310384433
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】王劍博 申請人:長春軌道客車股份有限公司