專利名稱：一種可手動打開的單向止擋器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鐵路車輛的散料裝卸設備，特別涉及一種可手動打開的單向止擋器。
背景技術：
單向止擋器是一種與鐵路軌道結合，使車輛只能單向通過的安全止擋設備。主要應用于港口、鋼鐵、能源等企業中，需要防止車輛通過后逆向倒回的情況，一般配合裝卸設備使用。單向止擋器一般由止擋裝置、打開裝置、底座等組成。目前，單向止擋器的打開裝置一般為電動或液壓方式，多數情況下，單向止擋器并不需要頻繁打開，采用電動或液壓的打開裝置會使設備結構復雜，造價和安裝、維護難度大幅增加，而現有的可手動打開單向止擋器打開裝置或者結構非常復雜，或者操作十分不便。現有的安全止擋器止擋裝置位于鐵路鋼軌外側，底座跨越兩根鋼軌，需要鐵路鋼軌在安全止擋器處斷開一段距離，在安裝單向止擋器時再補齊，這樣的松散結構會降低安全性，增加發生意外的可能。因此，開發設計新型可手動打開的單向止擋器是十分必要的。
發明內容本實用新型旨在為了改善上述安全止擋設備中存在的不足之處，而提供不僅設計結構科學合理，既有簡潔方便的手動打開裝置，又能使設備整體結構緊湊，而且具有成本低廉、安全可靠、使用方便、維護簡單的一種可手動打開的單向止擋器。本實用新型的目的是采用如下技術方案實現的:所述的可手動打開的安全止擋器，包括底座、止擋裝置、手動打開裝置、緩沖裝置。底座安裝于鐵路鋼軌之間，以地腳螺栓固定；止擋裝置和手動打開裝置均鉸接于底座上；緩沖裝置固定在底座上，位于止擋裝置的下方。所述的底座，由底座鋼結構、軸承座、軸承蓋、搖臂支撐等組成。底座鋼結構立板上方有連接止擋裝置的開孔，立板中部鑲嵌軸承座與軸承蓋，底座鋼結構底面中間立有搖臂支撐。所述的止擋裝置，由止擋塊、止擋臂、配重、止擋軸、銷軸、輪等組成。止擋軸穿過止擋臂與底座連接；止擋臂一端為止擋塊，另一端為可調整的配重；銷軸一端固定于止擋臂偏配重側，另一端鉸接一可轉動輪。所述的手動打開裝置，由搖臂、搖臂軸、凸輪等組成。搖臂軸由軸承座與軸承蓋鉸接于底座上，搖臂軸兩端各固定一個凸輪，搖臂軸中間與搖臂連接。所述的緩沖裝置，由緩沖橡膠、底板等組成。緩沖橡膠粘結于底板上，底板固定在底座下部，與止擋裝置的配重塊部位對應。本實用新型的原理和操作分述如下:可手動打開的止擋裝置固定于需要單向止擋的鐵路鋼軌處；當手動打開裝置的搖臂位于止擋塊一側的搖臂支撐上，由于重力的作用，止擋裝置的配重使止擋塊翹起，直至配重一側的止擋臂壓在緩沖裝置上，此位置為關閉狀態；當車輛駛過，車輪壓在止擋塊上，止擋臂傾斜，車輛可正常通過，車輪駛過后止擋裝置在配重的作用下返回關閉狀態；如果車輛逆向行駛，車輪會與止擋塊相撞，無法通過；當人工搖動搖臂，使搖臂位于配重一側的搖臂支撐上，凸輪把止擋裝置中的輪頂至高位，使止擋臂處于水平狀態，止擋塊位置低于車輪，車輛可雙向通過，此位置為打開狀態；人工搖動搖臂，可使可手動打開的單向止擋器在關閉狀態與打開狀態之間自由切換。本實用新型具有下述優點:1、人工手動打開，相較電動或液壓式，成本低廉，維護簡單，更適合不需頻繁打開的情況；2、止擋裝置位于兩條鐵路鋼軌內側，結構緊湊，安裝簡單，鐵路鋼軌連續，性能安
全可靠；3、使用搖臂配合凸輪方式的手動打開，操作方便，結構簡單；4、采用可調整的配重方式，恰當的配重可以使本實用新型既可以迅速地返回關閉狀態，也可以較輕易地人工打開。
圖1是本實用新型的關閉狀態示意圖；圖2是本實用新型的打開狀態示意圖；圖3是本實用新型的拆分圖。圖中:1、止擋塊；2、止擋軸；3、輪；4、軸承座；5、搖臂支撐；6、凸輪；7、搖臂；8、搖臂軸；9、銷軸；10、止擋臂；11、配重；12、底板；13、緩沖橡膠；14、軸承蓋；15、地腳螺栓；16、底座鋼結構；17、鐵路鋼軌。
具體實施方式
如圖1-3所示，它是固定在鐵路兩條鋼軌之間的一種可手動打開的單向止擋器，其結構包括底座、止擋裝置、手動打開裝置、緩沖裝置，底座安裝于鐵路鋼軌17之間，以地腳螺栓15固定；止擋裝置和手動打開裝置均鉸接于底座上；緩沖裝置固定在底座下部，位于止擋裝置的下方。所述的底座由底座鋼結構16、軸承座4、軸承蓋14、搖臂支撐5組成，其特征在于:底座鋼結構16支撐整個設備，底座鋼結構16立板上方有連接止擋軸2的開孔，立板中部鑲嵌軸承座4與軸承蓋14，底座鋼結構16底面中間立有四個搖臂支撐5。所述的止擋裝置由止擋塊1、止擋臂10、配重11、止擋軸2、銷軸9、輪3等組成，止擋軸2穿過止擋臂10與底座鋼結構16連接；止擋臂10 —端為止擋塊1，另一端為可調整的配重11 ;銷軸9 一端固定于止擋臂10偏配重11側，另一端鉸接一可轉動輪3。所述的手動打開裝置由搖臂7、搖臂軸8、凸輪6等組成，搖臂軸8由軸承座4與軸承蓋14鉸接于底座鋼結構16上，搖臂軸8兩端各固定一個凸輪6，搖臂軸8中間與搖臂7連接。所述的緩沖裝置由緩沖橡膠13、底板12等組成，緩沖橡膠13粘結于底板12上，底板12固定在底座鋼結構16下部，與止擋裝置的配重11部位對應。上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型披露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種可手動打開的單向止擋器，包括底座、止擋裝置、手動打開裝置、緩沖裝置，其特征在于，底座安裝于鐵路鋼軌(17)之間，以地腳螺栓(15)固定；止擋裝置和手動打開裝置均鉸接于底座上；緩沖裝置固定在底座上，位于止擋裝置的下方。
2.根據權利要求1所述的可手動打開的單向止擋器，其特征在于，所述的底座，由底座鋼結構(16)、軸承座(4)、軸承蓋(14)、搖臂支撐(5)等組成，底座鋼結構(16)支撐整個設備，底座鋼結構(16)立板上方有連接止擋軸(2)的開孔，立板中部鑲嵌軸承座(4)與軸承蓋(14)，底座鋼結構(16)底面中間立有搖臂支撐(5)。
3.根據權利要求1所述的可手動打開的單向止擋器，其特征在于，所述的手動打開裝置，由搖臂(7)、搖臂軸(8)、凸輪(6)等組成，搖臂軸(8)由軸承座(4)與軸承蓋(14)鉸接于底座鋼結構(16)上，搖臂軸(8)兩端各固定一個凸輪(6)，搖臂軸(8)中間與搖臂(7)連接。
4.根據權利要求1所述的可手動打開的單向止擋器，其特征在于，所述的每一個緩沖裝置，由緩沖橡膠(13)、底板(12)等組成，緩沖橡膠(13)粘結于底板(12)上，底板(12)固定在底座鋼結構(16)下部，與止擋裝置的配重(11)部位對應。
專利摘要本實用新型公開了一種可手動打開的單向止擋器，包括底座、止擋裝置、手動打開裝置、緩沖裝置，其特征是底座安裝于鐵路鋼軌之間，以地腳螺栓固定；止擋裝置和手動打開裝置均鉸接于底座上；緩沖裝置固定在底座上，位于止擋裝置的下方。本實用新型不僅設計結構科學合理，既有簡潔方便的手動打開裝置，又能使設備整體結構緊湊，而且具有成本低廉、安全可靠、使用方便、維護簡單等特點。
文檔編號B61K7/16GK202966343SQ20122066641
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月6日 優先權日2012年12月6日
發明者趙航 申請人:大連三峰港口機械設備有限公司