專利名稱：罐內自鎖阻車器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦井罐籠用阻車器，屬于礦井提升安全裝置技術領域。
背景技術：
在立井提升中，由于振動、擺動、加減速等因素的影響，罐籠內的礦車容易竄出，輕者掛碰井壁物件、撞壞井筒安全裝置重者甚至造成墜落井底事故。此類事故已成為礦井運輸過程中的重大事故隱患。因此，在罐籠提升過程中必須使用罐內阻車器對罐內礦車進行限位。目前多數礦井采用逆止爪式、阻爪式罐內阻車器，當罐籠到達裝罐位置時，都需要作業人員進罐操作罐內阻車器，不僅危險且效率低，嚴重阻礙礦井生產。
發明內容為了克服上述現有技術的不足之處，本實用新型提供一種罐內自鎖阻車器，實現罐內阻車自動化,保證礦井生產安全。本實用新型是通過如下技術方案實現的一種罐內自鎖阻車器，它包括在罐籠下部平行鋪設的兩條軌道，在所述的兩條軌道上設置有兩組對稱的弧形凹槽，兩組弧形凹槽的中心距與兩組車輪的軸心距相等，所述的弧形凹槽包括固定在軌道上的凹槽阻車軌與凹槽軌支撐板，所述的凹槽阻車軌直接與車輪接觸，所述的凹槽軌支撐板與凹槽阻車軌之間的空間內活動安裝有弧形的自鎖阻車體，一組弧形凹槽的兩個自鎖阻車體之間安裝有阻車體同步梁I，阻車體同步梁I與另一組弧形凹槽的阻車體同步梁II之間裝有反向繩輪，反向繩輪上有兩根纏繞方向相反的鋼絲繩，兩根鋼絲繩的一端均固定在反向繩輪上，兩根鋼絲繩的另一端分別固定至阻車體同步梁I和阻車體同步梁II上，所述的反向繩輪的同根轉軸上裝有從動鏈輪，從動鏈輪通過鏈條連接主動鏈輪形成鏈傳動副，所述的主動鏈輪的同根轉軸上裝有收拉齒輪，所述的兩條軌道之間裝有外油缸，外油缸的活塞桿上裝有與所述的收拉齒輪相嚙合的主動齒條。所述的阻車體同步梁I上裝有復位裝置，所述的復位裝置包括復位彈簧和心軸，所述的心軸的一端通過軸套連接在所述的阻車體同步梁I上，所述的阻車體同步梁I與反向繩輪之間的罐籠底部固定有連接板，所述的心軸的另一端穿過所述的連接板并安裝有擋塊，所述的復位彈簧套裝在連接板與軸套之間的心軸上。所述的自鎖阻車體的兩端和中間安裝有滾輪，所述的阻車體同步梁I連接在所述的中間的滾輪上。本實用新型的有益效果是本實用新型通過自鎖阻車體凸出軌道平面，擋住礦車車輪，實現自動阻車功能。本實用新型結構簡單，故障率低，安裝、維修方便，可在礦車裝卸作業及罐籠提升過程中，實現罐內阻車自動化，保證礦井生產的安全。
下面根據附圖對本實用新型進一步說明。[0009]圖I是本實用新型主視圖；圖2是本實用新型俯視圖；圖3是本實用新型左視圖；圖4是本實用新型復位彈簧連接示意圖。圖I中，I、車輪；2、凹槽阻車軌；3、自鎖阻車體；3_1、滾輪；4、外油缸；5、復位彈簧；5-1、心軸；5-2、軸套；5-3 、連接板；6、反向繩輪；7、阻車體同步梁I 'V、阻車體同步梁II ;8、收拉齒輪；9、凹槽軌支撐板；10、軌道；11、主動齒條；12、主動鏈輪；13、鏈條；14、從動鏈輪；15、鋼絲繩。
具體實施方式
下面根據附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如附圖圖I、圖2、圖3所示的一種罐內自鎖阻車器，它包括在罐籠下部平行鋪設的兩條軌道10，其特征在于在所述的兩條軌道10上設置有兩組對稱的弧形凹槽，兩組弧形凹槽的中心距與兩組車輪I的軸心距相等，所述的弧形凹槽包括固定在軌道10上的凹槽阻車軌2與凹槽軌支撐板9，所述的凹槽阻車軌2直接與車輪I接觸，所述的凹槽軌支撐板9與凹槽阻車軌2之間的空間內活動安裝有弧形的自鎖阻車體3，一組弧形凹槽的兩個自鎖阻車體3之間安裝有阻車體同步梁I 7，所述的自鎖阻車體3的兩端和中間安裝有滾輪3-1，阻車體同步梁I 7連接在所述的中間的滾輪3-1上。阻車體同步梁I 7與另一組弧形凹槽的阻車體同步梁II T之間裝有反向繩輪6，反向繩輪6上有兩根纏繞方向相反的鋼絲繩15，兩根鋼絲繩15的一端均固定在反向繩輪6上，兩根鋼絲繩15的另一端分別固定至阻車體同步梁I 7和阻車體同步梁117'上，所述的反向繩輪6的同根轉軸上裝有從動鏈輪14，從動鏈輪14通過鏈條13連接主動鏈輪12形成鏈傳動副，所述的主動鏈輪12的同根轉軸上裝有收拉齒輪8，所述的兩條軌道10之間裝有外油缸4，外油缸4的活塞桿上裝有與所述的收拉齒輪8相嚙合的主動齒條11。如圖2、圖4所示，所述的阻車體同步梁I 7上裝有復位裝置，所述的復位裝置包括復位彈簧5和心軸5-1，所述的心軸5-1的一端通過軸套5-2連接在所述的阻車體同步梁I 7上，所述的阻車體同步梁I 7與反向繩輪6之間的罐籠底部固定有連接板5-3，所述的心軸5-1的另一端穿過所述的連接板5-3并安裝有擋塊，所述的復位彈簧5套裝在連接板5-3與軸套5-2之間的心軸5-1上。阻車體同步梁II 7'上也對應的裝有所述的復位裝置。礦車進入罐籠，自鎖阻車體凸出軌道阻攔礦車，實現阻車功能。被阻礦車駛出罐籠時，外油缸4的活塞桿伸出，沿著軌道方向推動主動齒條11運動，與之相嚙合的收拉齒輪8在主動齒條11作用下向逆時針方向旋轉，收拉齒輪8帶動同軸的主動鏈輪12逆時針旋轉，在鏈條13的傳動作用下,從動鏈輪14逆時針旋轉,進而帶動與從動鏈輪14同軸的反向繩輪6逆時針旋轉，兩根鋼絲繩15在反向繩輪6帶動下，在反向繩輪6上纏繞，帶動阻車體同步梁I 7和阻車體同步梁II 7'向內側移動，自鎖阻車體3在兩根阻車體同步梁作用下，沿著弧形凹槽軌支撐板9運動，自鎖阻車體收回軌道平面，礦車即可駛出。同時，心軸5-1從連接板5-3的孔上滑動頂出，該孔可以是長孔或斜孔，復位彈簧5被壓縮。
權利要求1.一種罐內自鎖阻車器，它包括在罐籠下部平行鋪設的兩條軌道(10)，其特征在于在所述的兩條軌道(10)上設置有兩組對稱的弧形凹槽，兩組弧形凹槽的中心距與兩組車輪(I)的軸心距相等，所述的弧形凹槽包括固定在軌道(10)上的凹槽阻車軌(2)與凹槽軌支撐板(9)，所述的凹槽阻車軌(2)直接與車輪(I)接觸，所述的凹槽軌支撐板(9)與凹槽阻車軌(2)之間的空間內活動安裝有弧形的自鎖阻車體(3)，一組弧形凹槽的兩個自鎖阻車體(3)之間安裝有阻車體同步梁I (7)，阻車體同步梁I (7)與另一組弧形凹槽的阻車體同步梁II (7')之間裝有反向繩輪(6)，反向繩輪(6)上有兩根纏繞方向相反的鋼絲繩(15)，兩根鋼絲繩(15)的一端均固定在反向繩輪(6)上，兩根鋼絲繩(15)的另一端分別固定至阻車體同步梁I (7)和阻車體同步梁II (7')上，所述的反向繩輪(6)的同根轉軸上裝有從動鏈輪(14)，從動鏈輪(14)通過鏈條(13)連接主動鏈輪(12)形成鏈傳動副·，所述的主動鏈輪(12)的同根轉軸上裝有收拉齒輪(8)，所述的兩條軌道(10)之間裝有外油缸(4)，外油缸(4)的活塞桿上裝有與所述的收拉齒輪(8)相嚙合的主動齒條(11)。
2.根據權利要求I所述的罐內自鎖阻車器，其特征在于所述的阻車體同步梁I(7)上裝有復位裝置，所述的復位裝置包括復位彈簧(5)和心軸(5-1)，所述的心軸(5-1)的一端通過軸套(5-2)連接在所述的阻車體同步梁I (7)上，所述的阻車體同步梁I (7)與反向繩輪(6)之間的罐籠底部固定有連接板(5-3)，所述的心軸(5-1)的另一端穿過所述的連接板(5-3)并安裝有擋塊，所述的復位彈簧(5)套裝在連接板(5-3)與軸套(5-2)之間的心軸(5-1)上。
3.根據權利要求I所述的罐內自鎖阻車器，其特征在于所述的自鎖阻車體(3)的兩端和中間安裝有滾輪(3-1)，所述的阻車體同步梁I (7)連接在所述的中間的滾輪(3-1)上。
專利摘要本實用新型公開了一種罐內自鎖阻車器，屬于礦井提升安全裝置技術領域。本實用新型包括在軌道上設置的兩組對稱的弧形凹槽，弧形凹槽包括固定在軌道上的凹槽阻車軌與凹槽軌支撐板，凹槽阻車軌與凹槽軌支撐板之間有自鎖阻車體，自鎖阻車體通過阻車體同步梁連接反向繩輪、鋼絲繩、收拉齒輪、主動齒條、主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪和外油缸等。本實用新型的有益效果是結構簡單，安裝方便，可在礦車裝卸作業及罐籠提升過程中，實現罐內阻車自動化，保證礦井生產的安全。
文檔編號B61K7/16GK202783243SQ201220467979
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月13日 優先權日2012年9月13日
發明者于擁軍 申請人:徐州市工大三森科技有限公司