專利名稱:電動道岔鎖閉報警裝置的制作方法
技術領域:
電動道岔鎖閉報警裝置技術領域[0001 ] 本實用新型屬于鐵路信號設備。具體涉及一種電動道岔鎖閉報警裝置。
背景技術:
[0002]目前,電務作業區信號工在維修電動道岔當中,測試道岔2毫米鎖閉4毫米不鎖閉的方法是采用人工測試的方法來完成的。其存在的問題是,工藝繁瑣,勞動強度大,電動道岔基本軌磨損后會有飛邊,嚴重影響電動道岔密貼,直接危及行車安全。發明內容[0003]為了保障行車安全,提高檢修精度,減輕勞動強度,提高作業效率,本實用新型提供一種電動道岔鎖閉報警裝置。[0004]本實用新型的技術方案包括轉撤機,其特征是在轉撤機的兩個尖軌處均安裝一個4毫米的接近傳感器,接近傳感器電連接AVR單片機。[0005]所述傳感器感應距離為4毫米,工作溫度_25— 70°C,接近傳感器開關內充以樹脂,使其全封閉,具有耐振、耐腐蝕及防水等特點,完全適應鐵路上的應用。[0006]室內采用AVR單片機控制,此單片機具有IXD液晶顯示,語音報警功能,采用C語言編程,價格低廉的特點。[0007]本實用新型的工作原理當電動道岔轉換到定位或反位的時候,通過接近傳感器檢測道岔是否滿足4毫米不鎖閉的要求。如不滿足,室內通過單片機控制進行報警,提示電務人員發現并及時處理。這樣不僅提高了行車安全,也減少了檢修工作量。[0008]本實用新型實現了自動測試道岔2毫米鎖閉4毫米不鎖閉,提高了行車安全,也減少了檢修工作量。
[0009]圖I是本實用新型實施例的結構示意圖。[0010]圖2是本實用新型實施例的電路原理圖。[0011]圖中,I、單片機,2、電纜,3、接近傳感器,4、轉撤機。
具體實施方式
[0012]實施例圖I所示,本實施例包括目前鐵路上運行的轉撤機4,其特征是在轉撤機 4尖軌處通過螺栓安裝4毫米的接近傳感器3,接近傳感器3通過電纜2連接AVR(AT89552) 單片機I。[0013]本實用新型的接近傳感器安裝在距離道岔岔尖基本軌20毫米位置處。可以利用道岔表示電路的電纜接入室內控制,不需要重新鋪設電纜,安裝方法極其簡單。[0014]圖2所示,本實施例的電路原理是繼電器通過勵磁線圈1-2吸起,其吸起接點 11-12使三極管Ql導通,向單片機提供一個電壓信號,單片機輸出道岔是否在2mm鎖閉4mm不鎖閉的顯示。[0015]當電動道岔在定位或反位的時候,接近傳感器會自動檢測道岔岔尖是否在4毫米的范圍內,如不在范圍內接近傳感器會自動導通,接通單片機,單片機會自動采集信息以后,接通內部報警電路裝置,提示電務檢修人員馬上處理故障,確保安全生產。
權利要求1.一種電動道岔鎖閉報警裝置,包括轉撤機,其特征是在轉撤機的兩個尖軌處均安裝一個4毫米的接近傳感器,接近傳感器電連接AVR單片機。
專利摘要一種電動道岔鎖閉報警裝置,屬于鐵路信號設備,它包括轉撤機,其特征是在轉撤機的兩個尖軌處均安裝一個4毫米的接近傳感器,接近傳感器電連接AVR單片機。本實用新型實現了自動測試道岔2毫米鎖閉4毫米不鎖閉,提高了行車安全,也減少了檢修工作量。
文檔編號B61L23/04GK202806798SQ20122045936
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月11日 優先權日2012年9月11日
發明者鄭健光, 劉偉, 白潤明, 張太平 申請人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司