專利名稱：一種礦用牽引電機車的緩沖裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機車的緩沖裝置，特別涉及一種礦用牽引電機車的緩沖裝置。
背景技術：
現有的牽引電機車緩沖裝置有兩個作用，一是連接和牽引負載，二是在負載啟動和加減速沖擊時通過緩沖裝置內部彈簧吸收能量，起緩沖作用。但在礦用牽引電機車運行中，軌道上經常存在彎道，在過彎道時，普通的緩沖裝置由于結構存在受力集中點，經常導
致過彎時電機車掉道；若連接裝置采用的是剛性連接，電機車則無法通過較小的過彎半徑。
發明內容為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種結構簡單、成本低的一種礦用牽引電機車的緩沖裝置，該裝置安裝使用方便，可有效減緩車輛碰撞沖擊，使電機車可避免過彎道時發生掉道現象，且能順利通過較小半徑的轉彎。本實用新型采用的技術方案是包括兩個緩沖頭、兩個緩沖彈簧和緩沖座，緩沖頭分別通過銷軸與緩沖座連接，所述緩沖彈簧的一端與相應的緩沖頭連接，另一端與緩沖座連接。上述的礦用牽引電機車的緩沖裝置中，所述兩個緩沖頭通過鑄造成為一體。本實用新型的有益效果是本實用新型的緩沖彈簧可對外部沖擊力和碰撞力緩沖，從而有效減緩車輛碰撞沖擊；本實用新型的連接面為圓弧，不存在受力集中點，固能使得電機車在拐彎時實現與礦車的緩沖頭圓弧相切，平滑過渡，可避免過彎道時發生掉道現象，且能順利通過較小半徑的彎道；本實用新型的緩沖頭位置有兩個斜角，能滿足剛性連接在拐彎時有更大的拐彎角度需求，順利實現過彎；本實用新型還具有結構簡單，成本低的優點。
圖I是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型的仰視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。如圖1、2所示，本實用新型包括兩個緩沖頭I、兩個緩沖彈簧2和緩沖座4，緩沖頭I通過銷軸3分別與緩沖座4連接，所述緩沖彈簧3的一端與相應的緩沖頭2連接，另一端與緩沖座4連接。所述的兩個緩沖頭I通過鑄造成為一體，這樣不僅保證了兩個緩沖頭I位置關系的精確，而且還增加了它們的強度。
權利要求1.一種礦用牽引電機車的緩沖裝置，其特征是包括兩個緩沖頭、兩個緩沖彈簧和緩沖座，兩個緩沖頭分別通過銷釘與緩沖座連接，所述緩沖彈簧的一端與相應的緩沖頭連接，另一端與緩沖座連接。
2.如權利要求I所述的礦用牽引電機車的緩沖裝置，其特征是所述兩個緩沖頭通過鑄造成為一體。
專利摘要本實用新型提供了一種礦用牽引電機車的緩沖裝置，包括兩個緩沖頭、兩個緩沖彈簧和緩沖座，兩個緩沖頭分別通過銷釘與緩沖座連接，所述緩沖彈簧的一端與相應的緩沖頭連接，另一端與緩沖座連接。本實用新型的緩沖彈簧可對外部沖擊力和碰撞力緩沖，從而有效減緩車輛碰撞沖擊；本實用新型使得電機車可避免過彎道時發生掉道現象，且能順利通過較小半徑的轉彎；本實用新型的緩沖頭處的兩個30度斜角也能保證電機車在牽引礦車時有足夠的剛性連接角度；本實用新型還具有結構簡單，成本低的優點。
文檔編號B61G11/00GK202703614SQ20122037100
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月30日 優先權日2012年7月30日
發明者康伏秋 申請人:湖南雙馬電氣有限公司