專利名稱：單片機64d半自動機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于軌道交通信息工程及控制領域，特別是一種單片機64D半自動機。
背景技術：
目前鐵路仍然有絕大部分單線，站間采用繼電64D閉塞機，用13個主要邏輯功能繼電器(I.回執到達繼電器HDJ、2.閉塞繼電器BSJ、3.開通繼電器KTJ、4.正電繼電器ZDJ、5.負電繼電器FDJ、6.軌道繼電器⑶J、7.正線路繼電器ZXJ、8.負線路繼電器FXJ、9.復原繼電器FUJ、10.準備開通繼電器ZKJ、11.選擇繼電器XZJ、12.同意接車繼電器TJJ、13.通知出發繼電器TCJ)以及10個輔助功能繼電器(I.復原按鈕繼電器FUAJ、2.事故按鈕繼電器SGAJ、3.閉塞按鈕繼電器BSAJ、4.接車進路鎖閉繼電器JSBJ、5.發車進路鎖閉繼電器FSBJ、6.電鈴繼電器DLJ、7.事故按鈕I繼電器SGAJl、8.延時恢復I繼電器YSHJ1、9.延時 恢復2繼電器YSHJ2U0.事故按鈕2繼電器SGAJ2)完成兩站間閉塞功能。并且現有技術存在比較嚴重的問題是兩站間，采用實回線傳遞辦理過程的正負極性的直流電脈沖信號，現在站間已經采用光纜通信，無法傳遞正負極性的脈沖信號，需要重復進行復雜的光電轉換過程，造成多個不必要的故障點。
實用新型內容本實用新型所解決的技術問題在于提供一種電路簡單、性價比高、抗干擾能力強、使用簡便的單片機64D半自動機。實現本實用新型目的技術解決方案為一種單片機64D半自動機，包括兩個車站的單片機半自動閉塞機、站間串口通信、通信編碼、電源模塊以及與計算機聯鎖接口模塊，所述兩個車站的單片機半自動閉塞機與各自車站的聯鎖設備連接，兩站間的站間串口通信相互連接。其特征在于，該64D半自動機包括電源模塊，單片機及時鐘，站間串口通信，計算機聯鎖接口模塊。兩站間采用串口通信，通信編碼為I.請求發車信號+ — 110000002.自動回執信號101110003.同意接車信號+ — 111100004.列車出發信號+ — 010100105.到達復原信號00101110。本實用新型的原理為通過對繼電64D半自動機的邏輯繼電器動作仿真，模擬13個繼電器的邏輯關系。而且，兩站間的單片機可以直接通過串行通信，實現辦理過程的信息傳遞，免去了光電轉換的環節，減少了故障點。兩站間串口空閑的時候，相互發送通道校驗碼，隨時檢測通道的連接情況，發現通道不良，誤碼率高發出報警，減少通道故障對設備的影響。根據雙方半自動機的工作狀態，選擇不同的通道校驗碼，不僅檢查了通道的狀態，而且通過不同的檢查碼，雙方可以知道對方的工作狀態，可謂一舉兩得。檢查碼為以下編碼I、初始狀態雙方對發通道校驗碼[初始校驗碼10000000]2、[請求發車信號+ — 11000000]發送完成以后，發車站發[校驗碼10100000]，接車站發[校驗碼10110000]3、[自動回執信號10111000]發送完成以后，發車站發[校驗碼10110100]，接車站發[校驗碼00100010]4、[同意接車信號+ — 11110000]發送完成以后，發車站發[校驗碼10110110]，接車站發[校驗碼00110000] 5、[列車出發信號+ — 01010010]發送完成以后，發車站發[校驗碼00000000]，接車站發[校驗碼00100110]6、[到達復原信號- — 00101110]發送完成以后，雙方設備復原到初始狀態，接發雙方對發通道校驗碼[初始校驗碼10000000]。本發明與現有技術相比，其顯著優點為I)本發明采用數字化技術，簡化了站間通信，提高了站間通信的可靠性；2)本發明采用光電隔離技術，在通道受到嚴重干擾時不會對電路產生影響，保證不會對現有的車站聯鎖的正常工作產生不良影響；3)本發明減少了光電轉換環節，減少了故障點；4)本單片機64D半自動機可對站間傳輸通道，實時監督發現通道問題可及時報警，減少設備故障的發生。
以下結合附圖對本發明作進一步詳細描述。
圖I為單片機64D半自動閉塞機功能框圖。圖2為兩站間半自動閉塞連接示意圖。圖3為半自動閉塞辦理通信編碼。
具體實施方式
結合圖1，本發明公開了一種用單片機64D半自動機代替鐵路信號區間閉塞設備——繼電64D半自動機。其特征在于，該64D半自動機包括電源模塊，單片機及時鐘，站間串口通信，計算機聯鎖接口模塊。從電路模塊上看，該單片機64D半自動機包括電源模塊，單片機及時鐘，站間串口通信，計算機聯鎖接口模塊。結合圖I、圖2，本發明的單片機64D半自動機，它是由兩站間包括兩個車站的單片機半自動閉塞機、站間串口通信、通信編碼、電源和與計算機聯鎖接口模塊，所述兩個車站的單片機半自動閉塞機與各自車站的聯鎖連接，兩站間的站間串口通信相連接。本發明的單片機64D半自動機在正常辦理情況下兩站間需要完成請求閉塞，同意閉塞的辦理過程。這個過程完全與繼電半自動相同。在實際使用中需要提供站間的數據傳輸通道，可以是64K音頻電話線通道，2M數字通道，光纜通道，無線數據通道等等。本發明的單片機64D半自動機正常工作流程為I)發車站向接車站發出請求信號(請求發車信號+ — 11000000)2)接車站收到發車站發來的(請求發車信號+ — 11000000)以后，自動產生(自動回執信號-—10111000)返回發車站；3)接車站辦理同意接車手續后向發車站發出(同意接車信號+ — 11110000)站間閉塞辦理過程完成； 4)當辦理過程結束后，列車可以從發車站發車進入區間，在列車占用區間時發車站向接車站發出(列車出發信號+ — 01010010)，接車站準備接車；5.)當列車經過區間完整到達接車站后，接車站辦理到達復原手續后，接車站向發車站發出(到達復原信號-—00101110 )，兩站設備復原，可以準備下一次接發列車操作。由上可知，本發明是用單片機仿真繼電半自動13個繼電器的邏輯關系，站間信息采用二進制碼完成站間信息的傳遞過程，避免了繼電半自動傳遞正負極型脈沖，減少了光電轉換過程，可適用于任何站間通信技術(音頻通道、光纜、2M數字通道、無線、實回線等)。
權利要求1.一種單片機64D半自動機，其特征在于，包括兩個車站的單片機半自動閉塞機、站間串口通信、通信編碼、電源模塊以及與計算機聯鎖接口模塊，所述兩個車站的單片機半自動閉塞機與各自車站的聯鎖連接，兩站間的站間串口通信相互連接。
2.根據權利要求I所述的單片機64D半自動機，其特征在于，兩站間采用串口通信，串口空閑的時候兩站間發送通道校驗碼，隨時檢測通道的連接情況，發現通道不良，誤碼率高發出報警，減少通道故障對設備的影響。
專利摘要本實用新型提供了一種用單片機實現繼電64D半自動閉塞的功能。包括兩個車站的單片機半自動閉塞機、站間串口通信、通信編碼、電源和與計算機聯鎖接口模塊，所述兩個車站的單片機半自動閉塞機與各自車站的聯鎖設備連接，兩站間的站間串口通信相互連接。采用光電隔離技術減少通道的干擾，提高單片機的抗干擾能力。
文檔編號B61L27/00GK202669863SQ201220240260
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月27日 優先權日2012年5月27日
發明者駱燕勝, 楊進 申請人:駱燕勝