專利名稱：礦用5t超低平板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于煤礦運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備制作的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種礦用5Τ超低平板車，適應(yīng)于煤礦重要機(jī)電設(shè)備和其他物料的運(yùn)送。
背景技術(shù)：
就發(fā)明人所知，煤礦井下使用的平板車，是供煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械和電器設(shè)備的車輛，主要技術(shù)要求是車身要低、體積要小、載重量要大、剛性要足、不易翻車、安全可靠，目前使用的有時(shí)就達(dá)不到平板車的設(shè)計(jì)目和要求，運(yùn)輸重要設(shè)備時(shí)翻車損壞設(shè)備的重大事故時(shí)有發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為克服以上不足，提供一種操作方便使用靈活，捆扎方便，拉力大，運(yùn)輸效率好的礦用5Τ超低平板車。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，所述的一種礦用5Τ超低平板車，由車板1、插銷
2、車輪4、車軸5組成，其特征在于采用高強(qiáng)度材料20ΜηΚ礦工鋼設(shè)置一個(gè)車身高度為420毫米的車板1，車軸5設(shè)置在車架3底端的前后兩頭，車軸5兩端設(shè)置有車輪4，車板I設(shè)置在車架3上，車架3的兩端頭各設(shè)置有連接環(huán)與插銷2。礦用5Τ超低平板車采用11#礦工鋼，增加了平板車承重強(qiáng)度和耐拉加強(qiáng)，減少了礦車的維修工程，降低了礦車的維修。延長(zhǎng)了材料車的使用壽命，大大提高了礦車的強(qiáng)度、拉力大于60ΚΝ，降低了車體高度，運(yùn)行平穩(wěn)，捆扎方便。本發(fā)明的一種礦用5Τ超低平板車，具有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，運(yùn)行平穩(wěn)，操作方便使用靈活，捆扎方便，拉 力大，運(yùn)輸效率好的優(yōu)點(diǎn)。
附圖1為一種礦用5Τ超低平板車結(jié)構(gòu)圖附圖2為一種礦用5Τ超低平板車主視結(jié)構(gòu)中1·車板，2.插銷，3.車架，4.車輪，5.車軸
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，如附圖1所示的一種礦用5Τ超低平板車，其結(jié)構(gòu)設(shè)置是采用高強(qiáng)度材料20ΜηΚ礦工鋼設(shè)置一個(gè)車身高度為420毫米的車板1，車板I設(shè)置在車架3上，車架3的兩端頭各設(shè)置有連接環(huán)與插銷2。如附圖1所示的一種礦用5Τ超低平板車，車軸5設(shè)置在車架3底端的前后兩頭，車軸5兩端設(shè)置有車輪4，礦用5Τ超低平板車采用11#礦工鋼，增加了平板車承重強(qiáng)度和耐拉加強(qiáng)，減少了礦車的維修工程，降低了礦車的維修。
權(quán)利要求
1.一種礦用5T超低平板車，由車板(I)、插銷(2)、車輪(4)、車軸(5)組成，其特征在于采用高強(qiáng)度材料20MnK礦工鋼設(shè)置一個(gè)車身高度為420毫米的車板(1)，車軸(5)設(shè)置在車架(3)底端的前后兩頭，車軸(5)兩端設(shè)置有車輪(4)，車板(I)設(shè)置在車架(3)上，車架(3)的兩端頭各設(shè)置有連接環(huán)與插銷(2)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種礦用5T超低平板車，滿足了煤礦井下材料車車身要低、體積要小、載重量要大的特點(diǎn)，其特征在于采用高強(qiáng)度材料20MnK礦工鋼設(shè)置一個(gè)車身高度為420毫米的車板1，車軸5設(shè)置在車架3底端的前后兩頭，車軸5兩端設(shè)置有車輪4，車板1設(shè)置在車架3上，車架3的兩端頭各設(shè)置有連接環(huán)與插銷2。具有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，運(yùn)行平穩(wěn)，操作方便使用靈活，降低成本，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)輸效率好的優(yōu)點(diǎn)，適應(yīng)于煤礦重要機(jī)電設(shè)備和其他物料運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B61D11/02GK103043063SQ201210563058
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月9日
發(fā)明者陳維慶, 王兆恒, 王玉榮 申請(qǐng)人:山西鑫源機(jī)械制造有限公司