漏斗車中梁和底架的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種漏斗車中梁和底架，漏斗車中梁包括碳鋼的中梁主體和不銹鋼的中梁外脊，所述中梁外脊為中空箱體結構，所述中梁主體設置在所述中梁外脊的內部。本發明提供的漏斗車中梁和底架，中梁主體設置在中梁外脊的內部，并且中梁主體為碳鋼材料，可以滿足強度要求，中梁外脊為不銹鋼材料，又能夠提高漏斗車中梁和底架的耐腐蝕能力。
【專利說明】漏斗車中梁和底架
【技術領域】
[0001]本發明涉及漏斗車技術，尤其涉及一種漏斗車中梁和底架。
【背景技術】
[0002]漏斗車是一種車內設有與水平方向呈一定角度漏斗板，且車體下部裝有漏斗的鐵路貨車。貨物由車體的上面裝入，卸貨時通過控制機構開啟漏斗底門，貨物靠自身重力自動卸出。漏斗車由于可采用自卸式底開門機構，可實現邊走邊卸，人員和配套設施投入較少，運輸成本低，非常適于大宗散貨運輸，特別是煤炭運輸。
[0003]結合漏斗車結構卸貨方式及煤炭類貨物對車體腐蝕嚴重的特點，與貨物接觸的車體應具有良好的防腐蝕性能。漏斗車底架是車體最重要的承載部件，并且主要通過漏斗車底架中的中梁承受貨物的重量和運行中的載荷，應該具有較高的強度。目前漏斗車車體上，除中梁外的其他部件已經開始使用不銹鋼材質，為滿足強度要求，漏斗車中梁則采用高強度碳鋼材料。
[0004]參考圖1和圖2，圖1為現有技術中的漏斗車中梁的主視圖；圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖。
[0005]如圖1和圖2所示，該漏斗車中梁包括中梁主體Ia和中梁脊背2a，中梁主體Ia和中梁脊背2a為中空箱體結構，中梁脊背2a設置在中梁主體Ia的上部，中梁主體Ia的截面為矩形，中梁脊背2a的截面為三角形，中梁脊背2a的內部設置有加強筋板21a，中梁脊背2a的下邊焊接在中梁主體Ia的上側邊沿處。中梁主體Ia采用等厚的高強度碳鋼制成、中梁脊背采用碳鋼或不銹鋼材料。
[0006]上述現有技術中的漏斗車中梁，在實際應用中，為了滿足中梁主體Ia的強度要求，中梁主體Ia需采用高強度碳鋼材料，而中梁主體Ia直接與漏斗車內裝載的貨物接觸，容易被漏斗車內轉載的貨物腐蝕，因而該漏斗車中梁的耐腐蝕性能較差。
【發明內容】
[0007]本發明提供一種漏斗車中梁和底架，用于解決現有技術中漏斗車中梁耐腐性能較差的技術缺陷。
[0008]本發明提供的一種漏斗車中梁，包括碳鋼的中梁主體和不銹鋼的中梁外脊，所述中梁外脊為中空箱體結構，所述中梁主體設置在所述中梁外脊的內部。
[0009]如上所述的漏斗車中梁，優選地，所述中梁主體為矩形中空箱體結構，所述中梁主體的截面為矩形；
[0010]所述中梁外脊的上部截面為三角形，中梁外脊的下部截面為矩形。
[0011]如上所述的漏斗車中梁，優選地，所述中梁外脊內設置有垂直于所述中梁外脊長度方向的外脊筋板。
[0012]如上所述的漏斗車中梁，優選地，所述中梁主體內部設置有垂直于所述中梁主體長度方向的中梁筋板。[0013]如上所述的漏斗車中梁，優選地，所述中梁主體包括中梁腹板和中梁底板，所述中梁腹板為槽形鋼結構，所述中梁底板與所述中梁腹板的開口端連接，形成中空箱體結構。
[0014]如上所述的漏斗車中梁，優選地，所述中梁腹板的壁厚為5、毫米；所述中梁底板的厚度為8?12毫米。
[0015]如上所述的漏斗車中梁，優選地，所述中梁外脊的壁厚為3飛毫米。
[0016]本發明還提供一種漏斗車底架，包括漏斗端板、漏斗側板和漏斗脊背，該漏斗車底架還包括本
【發明內容】
提供的漏斗車中梁；
[0017]所述漏斗端板和漏斗側板設置成矩形框架，所述漏斗車中梁平行于所述漏斗側板且設置在所述漏斗側板之間，所述漏斗車中梁的兩端與所述漏斗端板連接；
[0018]所述漏斗脊背平行間隔設置在所述漏斗端板之間，所述漏斗脊背中部與所述漏斗車中梁連接，所述漏斗脊背兩端與所述漏斗側板連接。
[0019]本發明提供的漏斗車中梁和底架，中梁主體設置在中梁外脊的內部，并且中梁主體為碳鋼材料，可以滿足強度要求，中梁外脊為不銹鋼材料，又能夠提高漏斗車中梁和底架的耐腐蝕能力。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1為現有技術中的漏斗車中梁的主視圖；
[0021]圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖；
[0022]圖3為本發明實施例提供的漏斗車中梁的主視圖；
[0023]圖4為沿圖3中B-B線的剖視圖；
[0024]圖5為圖4中的中梁主體的示意圖；
[0025]圖6為圖4中的中梁外脊的示意圖；
[0026]圖7為本發明實施例提供的漏斗車底架的結構示意圖。
[0027]附圖標記:
[0028]1-中梁主體； 2-中梁外脊； 11-中梁筋板；
[0029]12-中梁腹板； 13-中梁底板； 21-外脊筋板；
[0030]22-外脊上部； 23-外脊下部。
【具體實施方式】
[0031]參考圖3和4，圖3為本發明實施例提供的漏斗車中梁的主視圖；圖4為沿圖3中B-B線的首I]視圖。
[0032]如圖3和4所示，本實施例提供的漏斗車中梁，包括碳鋼的中梁主體I和不銹鋼的中梁外脊2，中梁外脊2為中空箱體結構，中梁主體I設置在中梁外脊2的內部。中梁外脊2可以采用不銹鋼鋼板焊接而成的中空箱體。
[0033]中梁主體I可以根據實際承載需求，設計成斷面為箱形的型鋼或組焊結構中梁，具體可以采用高強度碳鋼材料，例如可以采用屈服強度為450MPa的高強度耐侯鋼，中梁外脊2可以采用不銹鋼材料。
[0034]本實施例提供的漏斗車中梁，中梁主體I設置在中梁外脊2的內部，并且中梁主體I為碳鋼材料，可以滿足強度要求，中梁外脊2為不銹鋼材料，又能夠提高漏斗車中梁的耐腐蝕能力。
[0035]進一步地，中梁主體I為矩形中空箱體結構，中梁主體I的截面為矩形。中梁主體I可以是采用型鋼或鋼板焊接而成的中空箱體。具體地，參考圖5，圖5為圖4中的中梁主體的示意圖。
[0036]如圖5所示，中梁主體I包括中梁腹板12和中梁底板13，中梁腹板12為槽形鋼結構，中梁底板13與中梁腹板12的開口端連接，形成中空箱體結構。中梁腹板12和中梁底板13可以采用開坡口焊接方式連接，可以提高連接強度。中梁腹板12的壁厚可以為5、毫米，優選為7毫米，在滿足強度的同時，可以減小中梁主體I的重量并且能夠節省材料。中梁底板13的厚度可以為8?12毫米，中梁底板13優選為10毫米厚的高強度鋼板，中梁底板也可以進一步優化采用變厚度的拼接板。
[0037]參考圖6，圖6為圖4中的中梁外脊的示意圖。
[0038]如圖6所示，中梁外脊2的外脊上部22截面可以為三角形，外脊上部22設計為三角形，可以減小漏斗車在卸貨時的摩擦阻力，便于卸貨。中梁外脊2的外脊下部23截面為矩形，以適應中梁主體I的外形結構，使得中梁主體I可以容納在中梁外脊2的內部。外脊上部22和外脊下部23可以采用對接焊縫焊接。
[0039]進一步地，中梁外脊2內可以設置有垂直于中梁外脊2長度方向的外脊筋板21，外脊筋板21為三角形，設置在外脊上部22內部，外脊筋板21的兩個側邊與外脊上部22的內壁連接，以提高中梁外脊2的強度。同樣，中梁主體I內部可以設置有垂直于中梁主體I長度方向的中梁筋板11，以提高中梁主體I的強度。中梁外脊的壁厚為3飛毫米，優選為3.5毫米。
[0040]參考圖7，圖7為本發明實施例提供的漏斗車底架的結構示意圖。
[0041]如圖7所示,本實施例提供的漏斗車底架,包括漏斗端板10、漏斗側板20和漏斗脊背30，該漏斗車底架還包括本發明上述實施例提供的漏斗車中梁40。
[0042]漏斗端板10和漏斗側板20設置成矩形框架,漏斗車中梁40平行于漏斗側板20且設置在漏斗側板20之間，漏斗車中梁40的兩端與漏斗端板10連接。
[0043]漏斗脊背30平行間隔設置在漏斗端板10之間，漏斗脊背30中部與漏斗車中梁40連接，漏斗脊背30兩端與漏斗側板20連接。
[0044]本實施例提供的漏斗車底架，中梁主體設置在中梁外脊的內部，并且中梁主體為碳鋼材料，可以滿足漏斗車底架的強度要求，中梁外脊為不銹鋼材料，又能夠提高漏斗車底架的耐腐蝕能力。
[0045]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。
【權利要求】
1.一種漏斗車中梁，其特征在于，包括碳鋼的中梁主體和不銹鋼的中梁外脊，所述中梁外脊為中空箱體結構， 所述中梁主體設置在所述中梁外脊的內部。
2.根據權利要求1所述的漏斗車中梁，其特征在于，所述中梁主體為矩形中空箱體結構，所述中梁主體的截面為矩形； 所述中梁外脊的上部截面為三角形，中梁外脊的下部截面為矩形。
3.根據權利要求1或2所述的漏斗車中梁，其特征在于，所述中梁外脊內設置有垂直于所述中梁外脊長度方向的外脊筋板。
4.根據權利要求1或2所述的漏斗車中梁，其特征在于，所述中梁主體內部設置有垂直于所述中梁主體長度方向的中梁筋板。
5.根據權利要求1或2所述的漏斗車中梁，其特征在于，所述中梁主體包括中梁腹板和中梁底板，所述中梁腹板為槽形鋼結構，所述中梁底板與所述中梁腹板的開口端連接，形成中空箱體結構。
6.根據權利要求5所述的漏斗車中梁，其特征在于，所述中梁腹板的壁厚為5、毫米；所述中梁底板的厚度為8~12毫米。
7.根據權利要求1或2所述的漏斗車中梁，其特征在于，所述中梁外脊的壁厚為:5毫米。
8.一種漏斗車底架，其特征在于，包括漏斗端板、漏斗側板和漏斗脊背，該漏斗車底架還包括權利要求廣7任一項所述的漏斗車中梁； 所述漏斗端板和漏斗側板設置成矩形框架，所述漏斗車中梁平行于所述漏斗側板且設置在所述漏斗側板之間，所述漏斗車中梁的兩端與所述漏斗端板連接； 所述漏斗脊背平行間隔設置在所述漏斗端板之間，所述漏斗脊背中部與所述漏斗車中梁連接，所述漏斗脊背兩端與所述漏斗側板連接。
【文檔編號】B61D7/00GK103569148SQ201210284610
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年8月10日 優先權日:2012年8月10日
【發明者】羅彥平, 裴乃軍 申請人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司