專利名稱：一種防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器的制作方法
技術領域：
本發明涉及礦山機械設備技術領域，尤其是指一種防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器。
背景技術：
現有礦山大部分仍然采用利用礦車，使用提升設備將資源提升到地面。但在提升 過程中，若發生斷繩或掛鉤失效時，就會出現跑車，對巷道和設備造成嚴重的破壞，嚴重影響到井下作業人員人身安全。所以國家法規明文規定，對斜巷運輸采用“一坡三擋”的常閉式跑車防護裝置。目前解決該問題的主要方案是第一種方案是采用壓板式的吸能器，通過多塊壓板壓住鋼絲繩，靠壓板與鋼絲繩之間的摩擦力來消耗串車組的動能。第二種方案是采用摩擦片式的吸能器，通過多塊動、靜摩擦片之間的相互摩擦，消耗串車組的動能。第三種方案是采用變阻尼吸能器，也時通過動、靜摩擦片之間的摩擦力來消耗串車組的動能。上述第一方案的缺點是①該結構采用多塊壓板壓住鋼絲繩，由于每塊壓板采用10個螺栓來壓緊，不僅在每塊壓板上形成的阻力值不相同，而且在同一塊壓板上的鋼絲繩的摩擦力也不相同由于每塊壓板上的鋼絲繩的壓力已確定為一定值，不會因串車組給鋼絲繩的拉力的變化而變化，使得整個吸能器和鋼絲繩的使用壽命減少；③壓板在磨損后，由于各條繩槽處由于磨損程度不同，在以后的應用過程中，加大每條鋼絲繩的摩擦力相差會越來越大。上述第二方案的缺點是①該結構復雜，體積較大，重量大，約500kg，制造成本高；②需要一個大彈簧作為動、靜摩擦片之間壓力的來源，對2. 2MJ的吸能器來說，其彈簧直徑在40mm左右，其壓力在8T左右；③在吸能器裝配過程中還需專用設備來壓縮彈簧力才能裝置，投資高；④由于重量大，在礦井的斜巷安裝過程中，由于自身的環境條件，勞動強度高，容易造成安全事故，費時也費力。上述第三方案的缺點是①該結構復雜，體積較大，重量大，不會比第二種方案輕，制造成本高雖然在制動前，動、靜摩擦片之間的摩擦力較小，但是在制動后，由于采用壓縮彈簧，其簧力會隨阻力值的增大而增大，當阻力值較大時，在彈簧力的作用下，對恢復生產，沒有專用設備或工裝是不可能打開的，造成恢復生產時周期過長，影響到正常生產作業。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種防跑車用的結構簡單、使用壽命長、緩沖平穩的浮動壓塊式摩擦吸能器。為實現上述目的，本發明所提供的技術方案為一種防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器，它包括有調壓螺栓、過渡壓板、浮動壓塊、固定壓塊、座體、調節壓塊，所述的座體由頂板、底板、立板、幫板組合成型；調節壓塊、固定壓塊分別裝配在立板上、下兩端的導向凸起上；浮動壓塊活動安裝在調節壓塊、固定壓塊之間的立板上；繞繩圓柱為兩個，分別裝配在浮動壓塊兩側的立板上、下兩端；頂板與調節壓塊之間設有過渡壓板，頂板上設有調壓螺栓，調壓螺栓與過渡壓板緊密抵觸；鋼絲繩從幫板下端的入口進入，經過浮動壓塊或固定壓塊后再繞過其中一個繞繩圓柱，回繞經過浮動壓塊導向后再繞過另一個繞繩圓柱，穿過調節壓塊或浮動壓塊由幫板上端的出口穿出。所述的浮動壓塊為兩塊，分別活動安裝在調節壓塊、固定壓塊之間的立板上。所述的繞繩圓柱一側加工成一平面，該平面與壓塊凸起側壁緊密接觸。所述的鋼絲繩為兩組，每組兩根，其中一組鋼絲繩從幫板下端的入口進入，經過幫板下部的浮動壓塊下端后再繞過同樣位于幫板下部的繞繩圓柱，繼續穿過同一個浮動壓塊上端再繞過位于幫板上部的繞繩圓柱，最后穿過調節壓塊由幫板上端的出口穿出；另一組 鋼絲繩從幫板下端的入口進入，經過固定壓塊后再繞過位于幫板下部的繞繩圓柱，繼續穿過位于幫板上部的浮動壓塊下端，再繞過位于幫板上端的繞繩圓柱，最后穿過同一個浮動壓塊上端由幫板上端的出口穿出。所述的繞繩圓柱與立板之間采用小過盈配合。所述的浮動壓塊、固定壓塊、調節壓塊與鋼絲繩相接觸的面上設有繩槽。所述的立板的內側壁通過三條橫向槽和一條縱向槽分割成多個導向凸起，導向凸起的橫方向為鋼絲繩導向，縱方向為浮動壓塊、固定壓塊導向。所述的導向凸起四周均為圓角。所述的調壓螺栓與過渡壓板的接觸面為球面。所述的頂板、底板、立板、幫板相互焊接或采用螺栓連接形成座體。本發明在采用了上述方案后，本裝置與跑車防護裝置的擋車欄連接在一起，組成平穩緩沖單元，通過調壓螺栓施加在過渡壓板的作用力，全部作用在浮動壓板下的鋼絲繩上，通過鋼絲繩與浮動壓塊、固定壓塊之間的摩擦力來吸收串車組的能量，使整個失速礦車組平穩的停下來。而且失速礦車組的作用力經過兩根繞繩圓柱后，采用滑輪組原理，相當于近兩倍鋼絲繩的拉力作用在繞繩圓柱上，其力距方向發生改變并逐步分散，鋼絲繩與繞繩圓柱之間的沖擊力逐步減少，緩沖串車組所受的沖擊力，減少對串車組的破壞性；本裝置的結構簡單、操作性強、緩沖平穩、實用價值高。
圖I為本發明的整體結構示意圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為繞繩圓柱結構示意圖。圖4為繞繩圓柱的俯視圖。圖5為調節壓塊結構示意圖。圖6為浮動壓塊結構示意圖。
具體實施方式
下面結合所有附圖對本發明作進一步說明，本發明的較佳實施例為參見附圖I至附圖6，本實施例所述防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器包括有調壓螺栓I、過渡壓板2、浮動壓塊3、固定壓塊4、座體5、調節壓塊7，所述的座體5由頂板51、底板53、立板54、幫板56組合成型，也可以根據需要采用焊接，本實施例采用螺栓連接，其中，浮動壓塊3、固定壓塊4、調節壓塊7與鋼絲繩相接觸的面上設有繩槽，繩槽不僅有利于浮動壓塊3、固定壓塊
4、調節壓塊7壓緊鋼絲繩，而且有利于鋼絲繩與浮動壓塊3、固定壓塊4、調節壓塊7之間的定位，在制動過程中不造成浮動壓塊由于受力不均勻而擺動。面板6用螺栓與立板54固定一起，當出現跑車后，通過擰開面板6上的螺栓，可立方便操作，對吸能器進行回復。立板54的內側壁通過三條橫向槽和一條縱向槽分割成多個導向凸起52,導向凸起52的橫方向為鋼絲繩導向，縱方向為浮動壓塊3、固定壓塊4導向，導向凸起52四周均為圓角，以免損傷制動鋼絲繩。調節壓塊7、固定壓塊4分別裝配在立板54上、下兩端的導向凸起52上；浮動 壓塊3為兩塊，也分別活動安裝在調節壓塊7、固定壓塊4之間的立板54的導向凸起52上，采用這種浮動形式后，使得鋼絲繩與浮動壓塊3調節壓塊7、固定壓塊4之間的摩擦力大小相等，有利于保證每根鋼絲繩的制動力其本相同，不會造成較大的誤差。且浮動壓塊3、調節壓塊7、固定壓塊4之間相互擠壓，可以減少施加作用力的調壓螺栓I的數量，有利于減少通過調節調壓螺栓I時對鋼絲繩施加力的誤差。繞繩圓柱55為兩個，分別裝配在浮動壓塊3兩側的立板54上、下兩端；參見附圖3和附圖4，由于繞繩圓柱55與立板54之間采用小過盈配合，且繞繩圓柱55凸臺的一面加工成一平面，與小端圓柱平齊，使得繞繩圓柱在摩擦力的作用下不會產生轉動。且與立板的導向凸起52—起限制繞繩圓柱55的轉動，保障鋼絲繩繞過繞繩圓柱55后，其減小值一定。采用此結構，當系統出現磨損后，有利于更換零件，降低維護資金。頂板51與調節壓塊7之間設有過渡壓板2，頂板51上設有調壓螺栓1，調壓螺栓I與過渡壓板2緊密抵觸，調壓螺栓I與過渡壓板2的接觸面為球面，在調壓時，降低了摩擦阻力，也有利于提高過渡壓塊2和調壓螺栓I的使用壽命。鋼絲繩為兩組，每組兩根，其中一組鋼絲繩從幫板56下端的入口進入，經過幫板56下部的浮動壓塊3下端后再繞過同樣位于幫板56下部的繞繩圓柱55，繼續穿過同一個浮動壓塊3上端再繞過位于幫板56上部的繞繩圓柱55，最后穿過調節壓塊7由幫板56上端的出口穿出；另一組鋼絲繩從幫板56下端的入口進入，經過固定壓塊4后再繞過位于幫板56下部的繞繩圓柱55，繼續穿過位于幫板56上部的浮動壓塊3下端，再繞過位于幫板56上端的繞繩圓柱55，最后穿過同一個浮動壓塊3上端由幫板56上端的出口穿出。鋼絲繩繞過繞繩圓柱55后，鋼絲繩的拉力方向發生改變，相當于近兩倍鋼絲繩的拉力全部作用在與繞繩圓柱55的接觸面上。經過兩個繞繩圓柱，作用在鋼絲繩上的拉力減小近30%。再通過調節調壓螺栓I后，施加在過渡壓板上的力，使鋼絲繩與浮動壓塊3、固定壓塊4、調節壓塊7產生一摩擦力吸收串車組的動能。同時由于繞繩圓柱55也受到鋼絲繩的拉力的作用，在接觸面之間產生一摩擦力來吸能串車組的動能，此摩擦力受到鋼絲繩作用力的大小的變化而變化，當空車時，作用力小，降低了對串車組及整個吸能器的損壞，延長了其使用壽命。以上所述之實施例只為本發明之較佳實施例，并非以此限制本發明的實施范圍，故凡依本發明之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本發明的保護范圍內。
權利要求
1.一種防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器，其特征在于它包括有調壓螺栓(I)、過渡壓板(2)、浮動壓塊(3)、固定壓塊(4)、座體(5)、調節壓塊(7)，所述的座體(5)由頂板(51)、底板(53)、立板(54)、幫板(56)組合成型；調節壓塊(7)、固定壓塊(4)分別裝配在立板(54)上、下兩端的導向凸起(52)上；浮動壓塊(3)活動安裝在調節壓塊(7)、固定壓塊(4 )之間的立板(54 )上；繞繩圓柱(55 )為兩個，分別裝配在浮動壓塊(3 )兩側的立板(54 )上、下兩端；頂板(51)與調節壓塊(7)之間設有過渡壓板(2)，頂板(51)上設有調壓螺栓(1)，調壓螺栓(I)與過渡壓板(2)緊密抵觸；鋼絲繩從幫板(56)下端的入口進入，經過浮動壓塊(3)或固定壓塊(4)后 再繞過其中一個繞繩圓柱(55)，回繞經過浮動壓塊(3)導向后再繞過另一個繞繩圓柱(55)，穿過調節壓塊(7)或浮動壓塊(3)由幫板(56)上端的出口穿出。
2.根據權利要求I所述的一種防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器，其特征在于浮動壓塊(3)為兩塊，分別活動安裝在調節壓塊(7)、固定壓塊(4)之間的立板(54)上。
3.根據權利要求I所述的一種防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器，其特征在于繞繩圓柱(55)—側加工成一平面，該平面與壓塊凸起(56)側壁緊密接觸。
4.根據權利要求I和2所述的一種防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器，其特征在于鋼絲繩為兩組，每組兩根，其中一組鋼絲繩從幫板(56)下端的入口進入，經過幫板(56)下部的浮動壓塊(3)下端后再繞過同樣位于幫板(56)下部的繞繩圓柱(55)，繼續穿過同一個浮動壓塊(3)上端再繞過位于幫板(56)上部的繞繩圓柱(55)，最后穿過調節壓塊(7)由幫板(56)上端的出口穿出；另一組鋼絲繩從幫板(56)下端的入口進入，經過固定壓塊(4)后再繞過位于幫板(56)下部的繞繩圓柱(55)，繼續穿過位于幫板(56)上部的浮動壓塊(3)下端，再繞過位于幫板(56)上端的繞繩圓柱(55)，最后穿過同一個浮動壓塊(3)上端由幫板(56)上端的出口穿出。
5.根據權利要求I所述的一種防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器，其特征在于繞繩圓柱(55)與立板(54)之間采用小過盈配合。
6.根據權利要求I所述的一種防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器，其特征在于浮動壓塊(3)、固定壓塊(4)、調節壓塊(7)與鋼絲繩相接觸的面上設有繩槽。
7.根據權利要求I所述的一種防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器，其特征在于立板(54)的內側壁通過三條橫向槽和一條縱向槽分割成多個導向凸起(52)，導向凸起(52)的橫方向為鋼絲繩導向，縱方向為浮動壓塊(3)、固定壓塊(4)導向。
8.根據權利要求I所述的一種防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器，其特征在于導向凸起(52)四周均為圓角。
9.根據權利要求I所述的一種防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器，其特征在于調壓螺栓(I)與過渡壓板(2)的接觸面為球面。
10.根據權利要求I所述的一種防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器，其特征在于頂板(51)、底板(53)、立板(54)、幫板(56)相互焊接或采用螺栓連接形成座體(5)。
全文摘要
本發明提供一種防跑車用的浮動壓塊式摩擦吸能器，它包括有座體，所述的座體由頂板、底板、立板、幫板組合成型；調節壓塊、固定壓塊分別裝配在立板上、下兩端的導向凸起上；浮動壓塊活動安裝在調節壓塊、固定壓塊之間的立板上；繞繩圓柱為兩個，分別裝配在浮動壓塊兩側的立板上、下兩端；頂板與調節壓塊之間設有過渡壓板，頂板上設有調壓螺栓，調壓螺栓與過渡壓板緊密抵觸；鋼絲繩從幫板下端的入口進入，經過浮動壓塊或固定壓塊后再繞過其中一個繞繩圓柱，回繞經過浮動壓塊導向后再繞過另一個繞繩圓柱，穿過調節壓塊或浮動壓塊由幫板上端的出口穿出。本裝置的結構簡單、操作性強、緩沖平穩、實用價值高。
文檔編號B61K7/18GK102658827SQ201210147400
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月14日 優先權日2012年5月14日
發明者袁瓊勝, 鄧鷹 申請人:湖南金三星煤機制造有限公司