專利名稱：進風罩及軌道客車的制作方法
技術領域：
本發明涉及客車用機械設備，尤其涉及ー種進風罩及軌道客車。
背景技術：
目前，軌道客車是人們日常生活中常用的交通工具，軌道客車中通常配備有空調，空調的進風ロ設置在軌道客車的車廂外，進風ロ上通常設置有過濾風網，現有技術中的過濾風網通常包括格柵和過濾網，過濾網設置在格柵上，格柵固定在車廂上的進風ロ處。由于軌道客車在運行過程中，外界大氣中的灰塵和雜物將大量附著在過濾網上，導致過濾網被堵塞而影響空調的進風能力，需要頻繁清理過濾網；并且在下雨的氣候條件下，雨水將通過過濾風網進入到空調中，造成空調損壞。由上可知，現有技術中的過濾風網容易堵塞且防雨效果較差。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種進風罩及軌道客車，解決現有技術中的過濾風網容易堵塞且防雨效果較差的缺陷，實現減少進風罩發生堵塞的現象，優化進風罩的防雨效果。本發明提供的技術方案是，ー種進風罩，包括安裝座、過濾網和防水防塵裝置；所述安裝座上設置有進風ロ，所述過濾網設置在所述進風ロ中，所述防水防塵裝置包括框架、過濾葉片和導流葉片，所述過濾葉片和所述導流葉片豎向設置在所述框架中，所述過濾葉片和所述導流葉片的橫截面均為弧形結構，所述過濾葉片位于所述框架的內側并且所述過濾葉片的凹面朝外，所述導流葉片位于所述框架的外側并且所述導流葉片的凸面朝外，所述導流葉片遮擋住相鄰兩個所述過濾葉片之間形成的通風區域，所述框架設置在所述安裝座上，所述過濾葉片位于所述過濾網與所述導流葉片之間。本發明提供的進風罩，通過在安裝座外設置防水防塵裝置，防水防塵裝置將遮蓋住安裝座上的過濾網，外界的風順著凸起的導流葉片流動到凹陷的過濾葉片中，風中夾雜的灰塵、雜物以及雨水被過濾葉片阻擋住并留在過濾葉片上，而過濾后的風經過通風區域進入到安裝座中，進入到安裝座中的風通過過濾網進ー步過濾后經由進風ロ進入到空調設備中，經過過濾網的風所含有的灰塵和雜物較少，實現減少了進風罩發生堵塞的現象，并且，風中夾在的雨水能夠有效的被過濾葉片阻擋住，減少雨水進入到空調設備中，有效的起到了防雨的作用，優化了進風罩的防雨效果。 如上所述的進風罩，所述過濾葉片的側邊設置有內折邊。如上所述的進風罩，所述導流葉片上還設置有人字形擋板，所述人字形擋板的側邊與所述導流葉片的側邊對應連接，所述人字形擋板插在所述通風區域中。如上所述的進風罩，所述導流葉片和所述人字形擋板為一整體結構，所述框架上設置有第一安裝槽，所述人字形擋板插在所述第一安裝槽中。如上所述的進風罩，所述過濾葉片的凸面上設置有定位筋，所述框架上設置有第ニ安裝槽，所述定位筋插在所述第二安裝槽中。如上所述的進風罩，所述框架的底部開設有多個排水孔。如上所述的進風罩，所述框架的底部還設置有擋水板，所述擋水板位于所述框架內側的邊沿。如上所述的進風罩，所述框架的一側鉸接在所述安裝座上，所述框架的另ー側通過卡扣連接在所述安裝座上。如上所述的進風罩，所述框架與所述安裝座之間還設置有膠墊。 本發明提供的技術方案是，一種軌道客車，包括如上所述的進風罩。本發明提供的軌道客車，通過在安裝座外設置防水防塵裝置，防水防塵裝置將遮蓋住安裝座上的過濾網，外界的風順著凸起的導流葉片流動到凹陷的過濾葉片中，風中夾雜的灰塵、雜物以及雨水被過濾葉片阻擋住并留在過濾葉片上，而過濾后的風經過通風區域進入到安裝座中，進入到安裝座中的風通過過濾網進ー步過濾后經由進風ロ進入到空調設備中，經過過濾網的風所含有的灰塵和雜物較少，實現減少了進風罩發生堵塞的現象，并且，風中夾在的雨水能夠有效的被過濾葉片阻擋住，減少雨水進入到空調設備中，有效的起到了防雨的作用，優化了進風罩的防雨效果。
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作ー簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本發明進風罩實施例的結構示意 圖2為圖I中A-A向剖視 圖3為圖2中B區域的局部放大示意圖。
具體實施例方式 為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。圖I為本發明進風罩實施例的結構示意圖；圖2為圖I中A-A向剖視圖；圖3為圖2中B區域的局部放大示意圖。如圖I-圖3所示，本實施例進風罩，包括安裝座I、過濾網2和防水防塵裝置3 ;安裝座I上設置有進風ロ 11，過濾網2設置在進風ロ 11中，防水防塵裝置3包括框架31、過濾葉片32和導流葉片33，過濾葉片32和導流葉片33豎向設置在框架31中，過濾葉片32和導流葉片33的橫截面均為弧形結構，過濾葉片32位于框架31的內側并且過濾葉片32的凹面朝外，導流葉片33位于框架31的外側并且導流葉片33的凸面朝外，導流葉片33遮擋住相鄰兩個過濾葉片32之間形成的通風區域320，框架31設置在安裝座I上，過濾葉片32位于過濾網2與導流葉片33之間。具體而言，本實施例進風罩中的安裝座I可以裝配在軌道客車中廂體的風口上，安裝座I的進風ロ 11設置有過濾網2，過濾網2將遮蓋住進風ロ 11，從而通過過濾網2進行過濾。為了避免大氣中的灰塵和雜物堵塞過濾網2，同時避免雨水進入到進風ロ 11中，本實施例進風罩中的防水防塵裝置3可以有效的過濾大氣中的灰塵和雜物，同時可以阻擋雨水進入到進風ロ 11中。具體的，防水防塵裝置3中的框架31設置安裝座I上并圍繞在進風ロ 11的周圍，框架31的外側設置的導流葉片33將大氣引導進入過濾葉片32中，大氣中的灰塵和雜物將阻擋在過濾葉片32的凹面中，大氣經過過濾葉片32過濾后從通風區域320進入到進風ロ 11中，從而使經過過濾網2的大氣含有較少的灰塵和雜物，避免過濾網2容易被堵塞的現象發生，同時也使從本實施例進風罩輸出的風更加清潔。另外，由于通風區域320被導流葉片33遮擋住，下雨天，大氣夾雜的雨水將被過濾葉片32阻擋住，夾雜雨水的大氣不會經過通風區域320直接輸送進進風ロ 11中，從而通過防水防塵裝置3有效的起 到阻擋雨水進入到進風ロ 11中的作用。其中，過濾葉片32和導流葉片33可以焊接在框架31上，也可以采用可拆卸的方式固定在框架31上。為了方便裝卸安裝座I上的過濾網2，本實施例中的框架31的一側鉸接在安裝座I上，框架31的另ー側通過卡扣4連接在安裝座I上。當用戶需要更換清理過濾網2時，通過解開卡扣4將框架31轉開，便可以方便的更換清理過濾網2。另外，本實施例中的框架31與安裝座I之間可以還設置有膠墊5。具體的，通過膠墊5可以有效的避免框架31與安裝座I直接接觸，在軌道列車運行中，有效的降低框架31與安裝座I之間因摩擦或碰撞產生的噪聲，同時也避免外界大氣或雨水從框架31與安裝座I之間進入到進風ロ 11中。進ー步的，本實施例中的過濾葉片32的側邊可以設置有內折邊321。具體的，本實施例中的過濾葉片32的側邊設置的內折邊321，可以有效的遮擋住灰塵、雜物或雨水，避免過濾葉片32中遮擋下的灰塵、雜物或雨水在大氣的帶動下從過濾葉片32邊沿泄漏到外部，使防水防塵裝置3能夠更有效的起到防水防塵的效果。更進一歩的，為了更有效的對進入到進風ロ 11的氣體進行導向，本實施例中的導流葉片33上可以還設置有人字形擋板34，人字形擋板34的側邊與導流葉片33的側邊對應連接，人字形擋板34插在通風區域320中。具體的，外界大氣通過導流葉片33進入到過濾葉片32，大氣經過過濾葉片32過濾后將從過濾葉片32中反射出，反射出的大氣經過人字形擋板34導流能夠更加順暢的進入到進風ロ 11中，同時可以通過人字形擋板34確保進風ロ11各個區域獲得均勻的風量。優選的，本實施例中的導流葉片33和人字形擋板34可以為一整體結構，框架31上設置有第一安裝槽(未圖示)，人字形擋板34插在第一安裝槽中。具體的，框架31可以在頂部和底部開設有與導流葉片33和人字形擋板34的整體結構外形相同的第一安裝槽，通過人字形擋板34可以有效的對導流葉片33進行定位，避免導流葉片33轉動。同樣的，為了避免過濾葉片32發生轉動，本實施例中的過濾葉片32的凸面上設置有定位筋322，框架31上設置有第二安裝槽(未圖示)，定位筋322插在第二安裝槽中。又進ー步的，為了在雨天有效的將過濾葉片32阻擋下的雨水從本實施例進風罩中快速的排出，本實施例中的框架31的底部開設有多個排水孔311。具體的，過濾葉片32阻擋下的雨水將順著過濾葉片32流到框架31的底部，雨水通過排水孔311將快速的排到外部。優選的，本實施例中的每個過濾葉片32對應設置有排水孔311，并且過濾葉片32圍在排水孔311的ー側，從而過濾葉片32上流下的雨水將直接通過排水孔311排掉。另外，本實施例中的框架31的底部可以還設置有擋水板35，擋水板35位于框架31內側的邊沿。具體的，擋水板35位于過濾葉片32和排水孔311的內側，從而當框架31底部積水時，擋水板35可以避免積水進入到進風ロ 11中。
本實施例進風罩，通過在安裝座外設置防水防塵裝置，防水防塵裝置將遮蓋住安裝座上的過濾網，外界的風順著凸起的導流葉片流動到凹陷的過濾葉片中，風中夾雜的灰塵、雜物以及雨水被過濾葉片阻擋住并留在過濾葉片上，而過濾后的風經過通風區域進入到安裝座中，進入到安裝座中的風通過過濾網進ー步過濾后經由進風ロ進入到空調設備中，經過過濾網的風所含有的灰塵和雜物較少，實現減少了進風罩發生堵塞的現象，并且，風中夾在的雨水能夠有效的被過濾葉片阻擋住，減少雨水進入到空調設備中，有效的起到了防雨的作用，優化了進風罩的防雨效果。本發明還提供ー種軌道客車，包括進風罩。具體而言，本實施例中的進風罩可以采用本發明進風罩實施例中的進風罩，其具體結構可以參見本發明進風罩實施例以及附圖I-圖3的記載，在此不再贅述。本實施例軌道客車，通過在安裝座外設置防水防塵裝置，防水防塵裝置將遮蓋住安裝座上的過濾網，外界的風順著凸起的導流葉片流動到凹陷的過濾葉片中，風中夾雜的 灰塵、雜物以及雨水被過濾葉片阻擋住并留在過濾葉片上，而過濾后的風經過通風區域進入到安裝座中，進入到安裝座中的風通過過濾網進ー步過濾后經由進風ロ進入到空調設備中，經過過濾網的風所含有的灰塵和雜物較少，實現減少了進風罩發生堵塞的現象，并且，風中夾在的雨水能夠有效的被過濾葉片阻擋住，減少雨水進入到空調設備中，有效的起到了防雨的作用，優化了進風罩的防雨效果。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。
權利要求
1.ー種進風罩，其特征在干，包括安裝座、過濾網和防水防塵裝置；所述安裝座上設置有進風ロ，所述過濾網設置在所述進風口中，所述防水防塵裝置包括框架、過濾葉片和導流葉片，所述過濾葉片和所述導流葉片豎向設置在所述框架中，所述過濾葉片和所述導流葉片的橫截面均為弧形結構，所述過濾葉片位于所述框架的內側并且所述過濾葉片的凹面朝外，所述導流葉片位于所述框架的外側并且所述導流葉片的凸面朝外，所述導流葉片遮擋住相鄰兩個所述過濾葉片之間形成的通風區域，所述框架設置在所述安裝座上，所述過濾葉片位于所述過濾網與所述導流葉片之間。
2.根據權利要求I所述的進風罩，其特征在于，所述過濾葉片的側邊設置有內折邊。
3.根據權利要求I所述的進風罩，其特征在于，所述導流葉片上還設置有人字形擋板，所述人字形擋板的側邊與所述導流葉片的側邊對應連接，所述人字形擋板插在所述通風區域中。
4.根據權利要求3所述的進風罩，其特征在干，所述導流葉片和所述人字形擋板為一 整體結構，所述框架上設置有第一安裝槽，所述人字形擋板插在所述第一安裝槽中。
5.根據權利要求I所述的進風罩，其特征在于，所述過濾葉片的凸面上設置有定位筋，所述框架上設置有第二安裝槽，所述定位筋插在所述第二安裝槽中。
6.根據權利要求I所述的進風罩，其特征在于，所述框架的底部開設有多個排水孔。
7.根據權利要求6所述的進風罩，其特征在于，所述框架的底部還設置有擋水板，所述擋水板位于所述框架內側的邊沿。
8.根據權利要求I所述的進風罩，其特征在于，所述框架的一側鉸接在所述安裝座上，所述框架的另ー側通過卡扣連接在所述安裝座上。
9.根據權利要求8所述的進風罩，其特征在于，所述框架與所述安裝座之間還設置有膠墊。
10.ー種軌道客車，其特征在于，包括如權利要求1-9任一所述的進風罩。
全文摘要
本發明提供一種進風罩及軌道客車。進風罩，包括安裝座、過濾網和防水防塵裝置；安裝座上設置有進風口，過濾網設置在進風口中，防水防塵裝置包括框架、過濾葉片和導流葉片，過濾葉片和導流葉片豎向設置在框架中，過濾葉片和導流葉片的橫截面均為弧形結構，過濾葉片位于框架的內側并且過濾葉片的凹面朝外，導流葉片位于框架的外側并且導流葉片的凸面朝外，導流葉片遮擋住相鄰兩個過濾葉片之間形成的通風區域，框架設置在安裝座上，過濾葉片位于過濾網與導流葉片之間。實現減少了進風罩發生堵塞的現象有效的起到了防雨的作用，優化了進風罩的防雨效果。
文檔編號B61D27/00GK102632897SQ20121014046
公開日2012年8月15日 申請日期2012年5月9日 優先權日2012年5月9日
發明者孫繼偉 申請人:南車四方車輛有限公司