專利名稱：帶轉盤的動車移車臺專用設備的制作方法
技術領域：
本發明涉及動車檢修設備，特別涉及能同時實現動車轉軌及轉向的動車檢修設備。
背景技術：
根據檢修作業的需要，動車檢修基地內設置用于動車轉向、轉軌的設備。現有動車的轉向設備，包括“三角線”設施、移車臺轉盤等。動車沿“三角線”軌道前進和后退完成轉向和調頭，也可由承載的移車臺轉盤的轉動完成轉向和調頭，其中轉向時要使用連接在轉盤軌道邊緣處的自動對位裝置來進行轉向后的軌道定位。而動車的轉軌則利用設置的直行式移車臺實現，其中直行式移車臺與地面軌道接口處需過橋裝置及自動對位裝置進行對位及連接，而使得動車可被順利牽進牽出。現有動車檢修基地內設置的動車轉向設備和轉軌設備各自獨立，占用很大平面空間，增大了檢修基地建設費用，也給檢修作業帶來不便。動車檢修作業中，有的需要轉向或者需要轉軌，而有的既需要轉向又需要轉軌。對于同時進行轉向和轉軌的，則要先完成其中一項作業，然后再移至另一設備處完成第二項作業，這不僅給檢修作業增加麻煩，還延長了動車檢修周期，降低了動車使用效率。
發明內容
針對現有技術的動車檢修設備所存在的問題，本發明推出帶轉盤的動車移車臺專用設備，其目的在于，在轉盤上設置轉盤橫向軌道并使其與設置直行式移車臺的平臺橫向軌道對接，使承載動車的直行式移車臺可以在平臺橫向軌道上移動實現動車轉換軌道，又可從平臺橫向軌道移動至轉盤橫向軌道上再通過轉盤的轉動實現動車的轉向和掉頭。本發明所涉及的帶轉盤的動車移車臺專用設備包括直行式移車臺、轉盤、橫向軌道和轉盤走行系統，橫向軌道包括設置在地面上的平臺橫向軌道和設置在轉盤上的轉盤橫向軌道。平臺橫向軌道和轉盤橫向軌道各有4條平行設置的間距相等的軌道。直行式移車臺跨在平臺橫向軌道上并能沿平臺橫向軌道移動，轉盤設置在平臺橫向軌道的一端，轉盤由定心機構支撐，轉盤走行系統設置在轉盤下面并通過走行輪帶動轉盤轉動，轉盤橫向軌道可與平臺橫向軌道對接。直行式移車臺為承載動車的長方體箱體結構，底部設置的車輪跨在平臺橫向軌道上并能沿平臺橫向軌道移動，底部的車輪由移車臺的駕駛室控制。直行式移車臺內部沿移車臺縱向設置承載動車的載車軌道，載車軌道與平臺橫向軌道垂直。移車臺兩端分別設置可收放的過橋裝置，過橋裝置為梯形結構的連接軌道，連接軌道的一端軸連接在移車臺的側端，另一端可放到地面。過橋裝置放到地面時，連接軌道的一端與地面軌道接軌，另一端與移車臺內的載車軌道接軌。地面軌道上的動車可以通過過橋裝置牽引進入直行式移車臺。直行式移車臺兩端分別設置自動對位裝置，自動對位裝置與移車臺駕駛室的控制臺連接。自動對位裝置包括光信號發射接收探頭，根據接收的地面軌道的光反射信號，使直行式移車臺在平臺橫向軌道上移動時實現與地面軌道的定位對接。轉盤為圓盤結構，支撐轉盤的定心機構為圓錐體固定支撐件，固定支撐件設置在轉盤下的地面基坑內，固定支撐件的底部固定在地面基坑底部，固定支撐件頂端與轉盤的中心部位軸承連接，固定支撐件的中軸線與轉盤垂直，轉盤繞固定支撐件頂端旋轉。轉盤橫向軌道邊緣處設置自動對位裝置，使轉向后轉盤的轉盤橫向軌道與平臺橫向軌道定位對接。轉盤橫向軌道與平臺橫向軌道對接后，直行式移車臺可以從平臺橫向軌道移動到轉盤橫向軌道上。轉盤走行系統設置在轉盤下的地面基坑內，用于帶動轉盤轉動。轉盤走行系統包括支撐柱、走行輪、圓形軌道和主控室。支撐柱垂直設置，以支撐轉盤。支撐柱的上端固定在轉盤底面上，支撐柱的底端設置走行輪并置于地面基坑底部的圓形軌道上。支撐柱為12 根，12個走行輪對應設置在12根支撐柱的底端。12個走行輪置于地面基坑底部的2個圓形軌道上，2個圓形軌道以定心機構圓錐體固定支撐件底部中點為圓心，內圈圓形軌道上設置4個走行輪，外圈圓形軌道上設置8個走行輪。內圈圓形軌道上的4個走行輪為主動輪， 外圈圓形軌道上的8個走行輪為從動輪，主動輪的電機與設置在定心機構底部側旁的主控室連接。主控室控制下主動輪的轉動通過支撐柱帶動轉盤轉動和從動輪轉動。支撐柱與轉盤垂直，12根支撐柱與轉盤的固定點置于兩個同心圓軌跡上，兩個同心圓軌跡的圓點是轉盤的中心點，內圓軌跡上有4個固定點，外圓軌跡上有8個固定點。本發明所涉及的帶轉盤的動車移車臺專用設備，設置在動車檢修基地內，轉盤和平臺橫向軌道置于地面上，轉盤的上頂面與地面處于同一水平面上，直行式移車臺跨在平臺橫向軌道上，定心機構和轉盤走行系統設置在轉盤下的地面基坑內。在檢修基地進行動車轉軌作業時，駕駛室操縱的直行式移車臺通過自動對位裝置與地面進車軌道對接，牽引車牽引動車通過過橋裝置進入移車臺內，再使移車臺在橫向軌道上進行橫向移動，移動至目的軌道，再將移車臺通過自動對位裝置與地面出車軌道對接，然后牽引車再通過過橋裝置將動車牽引至目的軌道。進行動車轉向作業時，直行式移車臺移動至轉盤橫向軌道上指定位置后，主控室操縱轉盤以定心機構為軸心進行旋轉，當旋轉180°時，通過自動對位裝置將轉盤橫向軌道與平臺橫向軌道對接，再由移車臺駕駛室操縱移車臺調整對接地面出車軌道，然后牽引車將動車牽出以完成轉向作業。如果需要同時進行動車轉軌和轉向作業時， 則將移車臺橫向移動至轉盤上進行轉向，然后再牽引至目的軌道完成轉軌。本發明所涉及的帶轉盤的動車移車臺專用設備，將各自獨立的動車轉向和轉軌設備結合一起，占用空間小，作業方便，同時實現動車轉軌及轉向的作業需求，大幅提高動車檢修效率。
圖I是本發明的帶轉盤的動車移車臺專用設備結構示意圖。圖2是本發明中的轉盤走行系統的結構示意圖。圖中標記說明I、直行式移車臺 2、移車臺駕駛室3、過橋裝置4、平臺橫向軌道
5、轉盤6、轉盤橫向軌道7、定心機構8、支撐柱9、主動輪10、從動輪11、主控室
具體實施例方式現結合附圖對本發明的技術方案做進一步說明。圖I和圖2顯示本發明的帶轉盤的動車移車臺專用設備的基本結構，如圖所示，本發明所涉及的帶轉盤的動車移車臺專用設備包括直行式移車臺I、轉盤5、橫向軌道和轉盤走行系統，橫向軌道包括設置在地面上的平臺橫向軌道4和設置在轉盤5上的轉盤橫向軌道6。平臺橫向軌道4和轉盤橫向軌道 6各有4條平行設置的軌道，軌道間距相等。直行式移車臺I跨在平臺橫向軌道4上并能沿平臺橫向軌道4移動，轉盤5設置在平臺橫向軌道4的一端，轉盤走行系統設置在轉盤下面并通過走行輪帶動轉盤轉動，轉盤橫向軌道6可與平臺橫向軌道4對接。直行式移車臺I為承載動車的長方體箱體結構，底部設置的車輪跨在平臺橫向軌道4上并能沿平臺橫向軌道4移動，底部的車輪由移車臺的駕駛室2控制。直行式移車臺 I內部沿移車臺縱向設置承載動車的載車軌道，載車軌道與平臺橫向軌道4垂直。移車臺I 兩端分別設置可收放的過橋裝置3，過橋裝置3為梯形結構的連接軌道，連接軌道的一端軸連接在移車臺I的側端，另一端可放到地面。過橋裝置3放到地面時，連接軌道的一端與地面軌道接軌，另一端與直行式移車臺I內的載車軌道接軌。地面軌道上的動車可以通過過橋裝置3牽引進入直行式移車臺I。直行式移車臺I兩端分別設置自動對位裝置，自動對位裝置與移車臺駕駛室2的控制臺連接。自動對位裝置包括光信號發射接收探頭，根據接收的地面軌道的光反射信號， 使直行式移車臺I在平臺橫向軌道4上移動時實現與地面軌道的定位對接。轉盤5為圓盤結構，由定心機構支撐,轉盤5上設置4條轉盤橫向軌道6。定心機構為圓錐體固定支撐件，設置在轉盤5下的地面基坑內，固定支撐件的底部固定在地面基坑底部，固定支撐件頂端與轉盤5的中心部位軸承連接，固定支撐件的中軸線與轉盤5垂直，轉盤5繞圓錐體固定支撐件頂端旋轉。轉盤橫向軌道6邊緣處設置自動對位裝置，使轉向后轉盤5的轉盤橫向軌道6與平臺橫向軌道4定位對接。轉盤橫向軌道6與平臺橫向軌道4對接后，直行式移車臺I可以從平臺橫向軌道4移動到轉盤橫向軌道6上。轉盤走行系統設置在轉盤5下的地面基坑內，用于帶動轉盤5轉動。轉盤走行系統包括支撐柱8、走行輪、圓形軌道和主控室11。支撐柱垂直設置，以支撐轉盤5。支撐柱8 的上端固定在轉盤5的底面上，支撐柱8的底端設置走行輪并置于地面基坑底部的圓形軌道上。支撐柱8為12根，12個走行輪對應設置在12根支撐柱的底端。12個走行輪置于地面基坑底部的2個圓形軌道上，2個圓形軌道以定心機構圓錐體固定支撐件底部中點為圓心，內圈圓形軌道直徑為14米，外圈圓形軌道直徑為32. 5米。內圈圓形軌道上設置4個走行輪，外圈圓形軌道上設置8個走行輪。內圈圓形軌道上的4個走行輪為主動輪9，外圈圓形軌道上的8個走行輪為從動輪10，主動輪9的電機與設置在定心機構底部側旁的主控室11連接。在主控室11控制下主動輪9的轉動通過支撐柱8帶動轉盤5轉動和從動輪10轉動。支撐柱8與轉盤5垂直，12根支撐柱8與轉盤5的固定點置于兩個同心圓軌跡上，兩個同心圓軌跡的圓點是轉盤5的中心點，內圓軌跡上有4個固定點，外圓軌跡上有8個固定點。
權利要求
1.一種帶轉盤的動車移車臺專用設備，其特征在于，包括直行式移車臺、轉盤、橫向軌道和轉盤走行系統，橫向軌道包括設置在地面上的平臺橫向軌道和設置在轉盤上的轉盤橫向軌道，平臺橫向軌道和轉盤橫向軌道各有4條平行設置的間距相等的軌道，直行式移車臺跨在平臺橫向軌道上并能沿平臺橫向軌道移動，轉盤設置在平臺橫向軌道的一端，轉盤由定心機構支撐，轉盤走行系統設置在轉盤下面并通過走行輪帶動轉盤轉動，轉盤橫向軌道隨轉盤轉動實現與平臺橫向軌道對接。
2.根據權利要求I所述的帶轉盤的動車移車臺專用設備，其特征在于所述直行式移車臺內部沿移車臺縱向設置承載動車的載車軌道，移車臺內的載車軌道與平臺橫向軌道垂直，直行式移車臺兩端分別設置可收放的過橋裝置；過橋裝置為梯形結構的連接軌道，連接軌道的一端軸連接在移車臺的側端，另一端可放到地面。
3.根據權利要求I所述的帶轉盤的動車移車臺專用設備，其特征在于所述轉盤為圓盤結構，支撐轉盤的定心機構為圓錐體固定支撐件，圓錐體固定支撐件設置在轉盤下的地面基坑內，固定支撐件的底部固定在地面基坑底部，固定支撐件頂端與轉盤的中心部位軸承連接，固定支撐件的中軸線與轉盤垂直，轉盤繞圓錐體固定支撐件頂端旋轉。
4.根據權利要求I所述的帶轉盤的動車移車臺專用設備，其特征在于所述走行系統設置在轉盤下的地面基坑內，包括支撐柱、走行輪、圓形軌道和主控室，12根支撐柱垂直設置，支撐柱的上端固定在轉盤底面上，支撐柱的底端設置走行輪并置于地面基坑底部的圓形軌道上；12個走行輪置于地面基坑底部的2個圓形軌道上，2個圓形軌道以定心機構圓錐體固定支撐件底部中點為圓心，內圈圓形軌道上設置4個走行輪，外圈圓形軌道上設置8個走行輪；內圈圓形軌道上的4個走行輪為主動輪，外圈圓形軌道上的8個走行輪為從動輪， 主動輪的電機與設置在定心機構底部側旁的主控室連接，主控室控制下主動輪的轉動通過支撐柱帶動轉盤轉動和從動輪轉動。
5.根據權利要求4所述的帶轉盤的動車移車臺專用設備，其特征在于所述地面基坑底部圓形軌道的內圈圓形軌道直徑為14米，外圈圓形軌道直徑為32. 5米。
6.根據權利要求4所述的帶轉盤的動車移車臺專用設備，其特征在于所述支撐柱與轉盤垂直，12根支撐柱與轉盤的固定點置于兩個同心圓軌跡上，兩個同心圓軌跡的圓點是轉盤的中心點，內圓軌跡上有4個固定點，外圓軌跡上有8個固定點。
全文摘要
本發明公開了帶轉盤的動車移車臺專用設備，包括直行式移車臺、轉盤、橫向軌道和轉盤走行系統，橫向軌道的平臺橫向軌道和轉盤橫向軌道各有4條平行的間距相等的軌道，直行式移車臺跨在平臺橫向軌道上并能沿平臺橫向軌道移動，轉盤設置在平臺橫向軌道的一端，轉盤走行系統設置在轉盤下面并通過走行輪帶動轉盤轉動，轉盤橫向軌道可與平臺橫向軌道對接，使承載動車的直行式移車臺可以在平臺橫向軌道上移動實現動車轉換軌道，又可從平臺橫向軌道移動至轉盤橫向軌道上再通過轉盤的轉動實現動車的轉向和掉頭。本發明所涉及的帶轉盤的動車移車臺專用設備，將各自獨立的動車轉向和轉軌設備結合一起，占用空間小，作業方便，大幅提高動車檢修效率。
文檔編號B61J1/10GK102582653SQ20121010081
公開日2012年7月18日 申請日期2012年4月9日 優先權日2012年4月9日
發明者周曉斌, 張永貴, 沈志軍, 王煒, 薄海青, 趙世永 申請人:鐵道第三勘察設計院集團有限公司