專利名稱：軌道交通指揮調度系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通調度領域，尤其涉及一種軌道交通指揮調度系統。
背景技術：
傳統的軌道交通指揮調度系統中調度臺為調度鍵盤，調度鍵盤結構如圖I所示，鍵盤上各功能區設置如圖2所示，主要有功能代碼區、來號顯示區、指示燈、功能鍵區、用戶鍵及狀態顯示區、中繼鍵及狀態顯示區。各功能區具體結構及功能分別為(I)來號顯示區一般狀態情況下，該顯示區可以顯示當前的日期(月日)或時間(時分)。當有分機呼叫調度時，該顯示區將顯示來話分機的彈性號(可同時顯示最近兩個來話分機的彈性號)。當調度總機摘機應答后，該區恢復顯示時間或日期。當調度臺處于夜服狀態下，該顯示區顯示“YF”字樣和夜服分機號碼。(2)功能代碼區由兩個數字顯示窗構成，以不同的數字組合表示不同的功能，例如在一具體實例中，00表示正常工作，01備用，02表示調度鍵盤按鍵代表的操作沒有執行，03備用，04表示視頻服務器連接告警(3)指示燈包括“運行”指示燈和“通信”指示燈，“運行”指示燈用于調度臺的工作狀態指示。“通信”指示燈用于調度臺與系統主機之間的通訊狀態指示。(4)功能鍵區該鍵盤共有10個功能鍵，從左至右分別是鍵權A、代接A、夜服、強拆、復位、視頻、會議I、會議2、代接B、鍵權B。每一個功能鍵的上側有一個狀態指示燈，該燈常亮或閃爍時表不該鍵有效，不売時表不無效。各功能鍵各自控制相應的功能，達到調度的目的。(5)用戶鍵及狀態顯示區該區每一個鍵代表一個用戶分機或視頻點。不同大小的鍵盤，其用戶鍵的數量不同。每一個用戶鍵的上側有兩個指示燈紅燈和綠燈，采用其不同的顯示組合來表示對應分機的各種狀態。(6)中繼鍵及狀態顯示區該區每一個鍵代表一路中繼。不同大小的鍵盤，其中繼鍵的數量不同。每一個中繼鍵的上側有兩個指示燈紅燈和綠燈，采用其不同的顯示組合來表示對應中繼的各種狀態。該傳統的鍵盤采用硬件結構，顯示區只是一個很小的液晶，很受局限，設備的狀態指示僅靠指示燈的3個狀態(亮、滅、閃爍)來完成，功能主要通過按鍵來實現，由此可見，該設備擴展、追加功能很困難，設備笨重，面積大，實際操作也極不方便。特別是原系統增加了視頻監控、視頻會議等功能后，很多功能已無法實現
實用新型內容
[0016]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種易于擴展功能并且操作方便的軌道交通指揮調度系統。為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是提供一種軌道交通指揮調度系統， 包括調度主機和至少一個電腦調度臺，所述調度主機和所述電腦調度臺互相連接進行數據通訊，所述調度主機具有用于連接外部設備并與外部設備進行通信的外設接口，所述電腦調度臺包括主控裝置、顯示屏和計算機輸入裝置，所述顯示屏和計算機輸入裝置均連接主控裝置，所述主控裝置連接至所述調度主機。其中，所述調度主機中設置有權限驗證模塊。其中，所述調度主機與電腦調度臺通過串口連接或網絡連接。其中，所述計算機輸入設備為鼠標。其中，所述計算機輸入設備與所述顯示屏集成為液晶觸摸顯示屏。本實用新型的有益效果是區別于現有的軌道交通指揮調度系統中采用調度鍵盤操作，各功能通過按鍵來實現，可擴展性差，顯示區小，操作不方便，本實用新型在軌道交通指揮調度系統中以電腦調度臺替代了原來的調度鍵盤，通過電腦來實現顯示和操作指令的輸入，根據電腦強大的軟硬件資源，可以實現傳統的調度鍵盤的全部功能，同時增加了傳統調度鍵盤無法比擬的優點，如豐富的皮膚畫面，方便便捷的操作，非常容易的功能擴展等。另外每個用戶的狀態顯示，原來只能通過指示燈的三個狀態(亮、滅、閃爍)來指示，在本實用新型中在顯示屏上則不再受指示燈有限狀態的限制，可以根據需要來設置顯示方式。
圖I是傳統的軌道交通指揮調度系統中調度鍵盤的結構圖；圖2是傳統的調度鍵盤上各功能區分布示意圖；圖3是本實用新型的軌道交通指揮調度系統一實施例的結構圖；圖4是本實用新型的軌道交通指揮調度系統一實施例的結構框圖。圖中I、電腦調度臺；11、通訊接口 ；12、主控裝置；13、顯示屏；14、計算機輸入裝置；2、調度主機；21、通訊接口 ；22、外設接口 ；23、存儲裝置；24、控制裝置；25、權限驗證模塊。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖3以及圖4，本實用新型提供一種軌道交通指揮調度系統，包括調度主機2和電腦調度臺I，調度主機2和電腦調度臺I互相連接進行數據通訊。 調度主機2主要用于調度信息的處理轉發，包括控制裝置24和分別與控制裝置24連接的通訊接口 21、外設接口 22、存儲裝置23，控制裝置24為調度主機的控制核心，存儲裝置23用于存儲調度系統所需的數據，通訊接口 21用于連接電腦調度臺1，外設接口 22用于連接外部設備并與外部設備進行通信，外部設備為調度系統需要進行調控的設備包括電話、視頻設備、監視設備等。 電腦調度臺I為調度人員的工作臺，包括通訊接口 11、主控裝置12、顯示屏13和計算機輸入裝置14，顯示屏13和計算機輸入裝置14均連接主控裝置12，主控裝置12通過通訊接口 11連接至調度主機2。顯示屏13用于顯示外部設備的工作狀態通信狀態等信息，計算機輸入裝置14用于接受調度人員的操作指令。調度主機2與電腦調度臺I可以通過串口連接或網絡連接，相應地，調度主機2中的通訊接口 21與電腦調度臺I中的通訊接口 11為串口或網絡接口。本實用新型的軌道交通指揮調度系統在使用時，由調度主機將即時的各外設的通訊狀態傳輸給電腦調度臺，電腦調度臺收到數據后，與顯示的數據比較，即時更新顯示屏上對應的各數據。而當計算機輸入裝置接收到有操作人員的指令時，主控裝置將指令通過通訊接口傳輸至調度主機，從而實現對相應外設的控制。計算機輸入裝置可以是鼠標，通過點擊或滑動等動作給出相應的控制指令；顯示屏還可以是液晶觸摸顯示屏，其同時集成了計算機輸入設備，可直接在該液晶觸摸顯示屏通過不同的手勢完成相應指令的輸入。區別于現有的軌道交通指揮調度系統中采用調度鍵盤操作，各功能通過按鍵來實現，可擴展性差，顯示區小，操作不方便，本實用新型在軌道交通指揮調度系統中以電腦調度臺替代了原來的調度鍵盤，通過電腦來實現顯示和操作指令的輸入，根據電腦強大的軟硬件資源，可以實現傳統的調度鍵盤的全部功能，同時增加了傳統調度鍵盤無法比擬的優點，如豐富的皮膚畫面，方便便捷的操作，非常容易的功能擴展等。另外每個用戶的狀態顯示，原來只能通過指示燈的三個狀態(亮、滅、閃爍)來指示，在本實用新型中在顯示屏上則不再受指示燈有限狀態的限制，可以根據需要來設置顯示方式。為了增加安全性，在調度主機2中還設置有權限驗證模塊25，電腦調度臺I在發出操作指令時，調度主機2先驗證電腦調度臺的權限，以避免無權限用戶的隨意操作。電腦調度臺可以設置有多個，不同的電腦調度臺具有不同的權限，在每個電腦調度臺上還可以設置多個賬戶，不同的賬戶設置不同的權限管理。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
權利要求1.一種軌道交通指揮調度系統，其特征在于，包括調度主機和至少一個電腦調度臺，所述調度主機和所述電腦調度臺互相連接進行數據通訊，所述調度主機具有用于連接外部設備并與外部設備進行通信的外設接口，所述電腦調度臺包括主控裝置、顯示屏和計算機輸入裝置，所述顯示屏和計算機輸入裝置均連接主控裝置，所述主控裝置連接至所述調度主機。
2.根據權利要求I所述的軌道交通指揮調度系統，其特征在于所述調度主機中設置有權限驗證模塊。
3.根據權利要求I所述的軌道交通指揮調度系統，其特征在于所述調度主機與電腦調度臺通過串口連接或網絡連接。
4.根據權利要求1-3任一項所述的軌道交通指揮調度系統，其特征在于所述計算機輸入設備為鼠標。
5.根據權利要求1-3任一項所述的軌道交通指揮調度系統，其特征在于所述計算機輸入設備與所述顯示屏集成為液晶觸摸顯示屏。
專利摘要本實用新型公開一種軌道交通指揮調度系統，包括調度主機和至少一個電腦調度臺，所述調度主機和所述電腦調度臺互相連接進行數據通訊，所述調度主機具有用于連接外部設備并與外部設備進行通信的外設接口，所述電腦調度臺包括主控裝置、顯示屏和計算機輸入裝置，所述顯示屏和計算機輸入裝置均連接主控裝置，所述主控裝置連接至所述調度主機。本實用新型的調度系統中以電腦調度臺替代了原來的調度鍵盤，通過電腦來實現顯示和操作指令的輸入，根據電腦強大的軟硬件資源，可以實現傳統的調度鍵盤的全部功能，同時增加了操作的便捷性和非常容易的功能擴展等優點。
文檔編號B61L27/00GK202481100SQ20112055063
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月26日 優先權日2011年12月26日
發明者崔巖, 林必毅, 汪勇, 賈平 申請人:深圳市賽為智能股份有限公司