專利名稱：一種鐵路共用平車用敞口貨物箱的底盤結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種底盤結構，特別是關于一種鐵路共用平車用敞口貨物箱的底盤結構。
背景技術：
近年來隨著鐵路運輸需求量的增大，鐵路貨運敞車供應不足，使小型站線的需求得不到滿足。現有的敞口式散堆貨物箱的底盤 采用鐵地板結構，主要用于運輸煤炭、礦渣等散堆貨物。目前，小金屬錠、方鋼、筒狀貨物等的中短途運輸需求也在日益增加，加劇了敞車供應不足的局面，且小金屬錠、方鋼等采用現有的敞口貨物箱運裝時需要在鐵地板底盤內采用稻草墊等物品防滑，這樣使得敞口貨物箱的利用率不高。
發明內容針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種既能夠裝運煤炭、礦渣等散堆貨物，又可以運輸小金屬錠、方鋼等金屬制品的鐵路共用平車用敞口貨物箱的底盤結構。為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案一種鐵路共用平車用敞口貨物箱的底盤結構，其特征在于它包括一由兩端梁、兩側梁、若干橫向梁和若干縱向梁焊接而成的底部框架，所述底部框架上橫向鋪設有若干木質地板，所述木質地板上間隔設置有若干與所述側梁和縱向梁位置對應的縱向壓鐵，所述縱向壓鐵上間隔設置有若干安裝孔，且通過若干穿過所述縱向壓鐵和木質地板的螺栓，與所述側梁和縱向梁固定連接。所述底部框架的四角處均設置有一底角件。本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點1、本實用新型由于設置有由兩端梁、兩側梁、若干橫向梁和若干縱向梁焊接而成的底部框架，且底部框架上橫向鋪設有若干木質地板，因此運輸時，不僅增加了貨物與底部框架之間的摩擦力，且在運輸小金屬錠、方鋼等金屬制品時避免使用稻草墊防滑，在鐵路敞車供應不足的情況下，有效地提高了鐵路共用平車的利用率。2、本實用新型底部框架的四角處分別設置有集裝箱專用底角件，使用時此底角件與鐵路共用平車20ft集裝箱鎖頭連接，可以有效防止敞口貨物箱縱向移動和橫向竄動。3、本實用新型由于采用木質地板，因此便于在木質地板上加裝防滾動定位裝置如固定掩擋塊、鋼釘等，更加方便卷鋼等圓筒狀貨物的運輸。本實用新型可以廣泛應用于鐵路共用平車的貨物運送中。
圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型包括一由兩端梁I和兩側梁2焊接而成的外圍框架，外圍框架內設置有若干橫向梁3和若干縱向梁4，其中，外圍框架、橫向梁3和縱向梁4構成一底部框架。底部框架上設置有若干與橫向梁3方向平行的木質地板5,即底部框架橫向鋪設若干木質地板5,木質地板5上間隔設置有若干與側梁2和縱向梁4位置對應的縱向壓鐵6,每一縱向壓鐵6上均間隔設置有若干安裝用通孔61，與通孔61對應，安裝縱向壓鐵6的每一側梁2和每一縱向梁4上也均間隔設置有若干通孔7，利用若干沉頭方頸螺栓穿過木質地板5，分別將縱向壓鐵6與側梁2、縱向壓鐵6與縱向梁4固定連接。如圖I所示，上述實施例中，底部框架的四角處可以分別設置一集裝箱專用底角件8，即每一端梁I和每一側梁2的連接處均設置有底角件8。上述各實施例中，為了方便運輸圓筒狀貨物如卷鋼等，可以在木質地板5上設置防滾動定位裝置，例如設置固定掩擋塊、鋼釘等。上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結構和連接方式等都是可以 有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。
權利要求1.一種鐵路共用平車用敞口貨物箱的底盤結構，其特征在于它包括一由兩端梁、兩側梁、若干橫向梁和若干縱向梁焊接而成的底部框架，所述底部框架上橫向鋪設有若干木質地板，所述木質地板上間隔設置有若干與所述側梁和縱向梁位置對應的縱向壓鐵，所述縱向壓鐵上間隔設置有若干安裝孔，且通過若干穿過所述縱向壓鐵和木質地板的螺栓，與所述側梁和縱向梁固定連接。
2.如權利要求I所述的一種鐵路共用平車用敞口貨物箱的底盤結構，其特征在于所述底部框架的四角處均設置有一底角件。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路共用平車用敞口貨物箱的底盤結構，其特征在于它包括一由兩端梁、兩側梁、若干橫向梁和若干縱向梁焊接而成的底部框架，底部框架上橫向鋪設有若干木質地板，木質地板上間隔設置有若干與側梁和縱向梁位置對應的縱向壓鐵，縱向壓鐵上間隔設置有若干安裝孔，且通過若干穿過縱向壓鐵和木質地板的螺栓，與側梁和縱向梁固定連接。本實用新型可以廣泛應用于鐵路共用平車的貨物運送中。
文檔編號B61D17/10GK202368585SQ20112050299
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月6日 優先權日2011年12月6日
發明者關雪梅, 孫曉云, 張忠, 徐海濤, 王武建 申請人:南車二七車輛有限公司