專利名稱：低地板輕軌車輛可翻轉砂箱座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種低地板輕軌車輛座椅結構，尤其是涉及一種占用空間小的可翻轉砂箱座椅。
背景技術：
近年來低地板輕軌車在歐美得到了飛速的發展，各個大、中、小城市都有輕軌車， 并且每個城市的輕軌線路非常密集，四通八達。到目前，據不完全統計，世界上有27個國家、130多個城市已擁有輕軌車，數量在5000輛左右。我國也在建設低地板輕軌項目，集性能的優越和價格的低廉，將在未來的軌道交通行業有很大的市場前景。在低地板輕軌車輛中，在制動方面不同于以往的B型地鐵車輛，主要體現在砂箱結構，B型地鐵不帶有砂箱，而低地板輕軌車輛必須有砂箱結構。由于地鐵車輛則是行走在特有的隧道中，不受自然天氣的影響；而低地板輕軌車輛均為在室外行走，受自然天氣的影響；在雨雪天氣中，軌道會變滑，砂箱主要是維護軌道而設置。砂箱存在于客室內，為了能夠利用有效的空間，以及滿足檢查砂箱設備的需要，急于研究開發一種新型的占地面積小的能夠置砂箱于其內的座椅結構。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構合理、占用空間小、能滿足檢查砂箱設備需要的座椅。為實現上述目的，本實用新型提供一種低地板輕軌車輛可翻轉砂箱座椅，其特征在于座椅與面板連接成一體，面板與座椅骨架一方面通過折葉連接，另一方面，面板和座椅骨架之間連接有支桿。本實用新型座椅與面板連接形成整體之后再通過折頁將座椅與砂箱座椅骨架連接，利用支桿機構，產生開、關的可翻轉砂箱座椅，給檢修工作人員提供方便的檢修條件，同時給乘客增加座位，一定程度上緩解了乘客的擁擠，提高了乘客的安全性，可靠性，提高車輛性能。
附圖是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖，1、座椅；2、座椅骨架；3、面板；4、支桿；5、鎖；6、折頁；支腿7，座椅與面板連接成一體，面板與座椅骨架一方面通過折葉連接，另一方面，面板和座椅骨架之間連接有支桿，使座椅翻轉到一定角度可自動停止。在砂箱留有安全余量的同時增加支腿，保證座椅的安全承載性。支架面板后側設置鎖，需要檢修的時候打開鎖座椅與面板整體翻轉，檢修完畢后，合上面板，并利用鑰匙進行鎖死，保證了座椅面板與座椅骨架的整體性。[0009]本實用新型可翻轉砂箱座椅通過T型螺栓與側墻鋼結構連接(T型螺栓在安裝可翻轉砂箱座椅前預埋好)，下部與地板通過螺釘直接攻絲固定即可使用。平時不需要打開座椅進行觀看砂箱設備時，可在座椅前側設一檢查門。
權利要求1. 一種低地板輕軌車輛可翻轉砂箱座椅，其特征在于座椅與面板連接成一體，面板與座椅骨架一方面通過折葉連接，另一方面，面板和座椅骨架之間連接有支桿。
專利摘要一種低地板輕軌車輛可翻轉砂箱座椅，其特征在于座椅與面板連接成一體，面板與座椅骨架一方面通過折葉連接，另一方面，面板和座椅骨架之間連接有支桿。本實用新型座椅與面板連接形成整體之后再通過折頁將座椅與砂箱座椅骨架連接，利用支桿機構，產生開、關的可翻轉砂箱座椅，給檢修工作人員提供方便的檢修條件，同時給乘客增加座位，一定程度上緩解了乘客的擁擠，提高了乘客的安全性，可靠性，提高車輛性能。
文檔編號B61D33/00GK202283920SQ20112041156
公開日2012年6月27日 申請日期2011年10月26日 優先權日2011年10月26日
發明者張磊, 李博 申請人:長春軌道客車股份有限公司