專利名稱：機車車鉤防跳裝置的制作方法
技術領域：
機車車鉤防跳裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種機車部件，具體為一種機車車鉤防跳裝置。
技術背景[0002]目前，我國鐵路車輛之間是通過車鉤連接。隨著鐵路提速、重載等措施的實施，受運行速度、線路狀態、機車牽引工況、車鉤狀態、車輛裝載狀態的影響，車鉤在運行中自動分離故障時有發生。公知，常用的下作用式車鉤包括鉤頭、鉤身、鉤尾三部分，其中鉤體頭部內腔中裝有鉤舌、鉤鎖鐵、鉤推鐵、鎖舌銷、下鎖銷及下鎖銷桿。在行車過程中，經常會發生因車輛振動造成下鎖銷及下鎖銷桿上移，帶動鉤鎖鐵上移至開鎖位置，從而存在車鉤意外脫鉤的隱患，所以必須給車鉤加裝防跳裝置，以確保行車安全。發明內容[0003]本實用新型為了解決現有車鉤存在非意外脫鉤的隱患問題，提供一種結構簡單、 防跳作用可靠、加工簡便、成本低的機車車鉤防跳裝置。[0004]本實用新型是采用如下技術方案實現的機車車鉤防跳裝置，包括固定于鉤推鐵上方并與鉤推鐵貫通的空心定位立柱，定位立柱側壁上開設兩個中心位置相對應的定位孔，定位立柱內安裝有防跳銷筒，防跳銷筒頂端固定有架設在定位立柱上的防跳板，防跳銷筒側壁上開設兩個與定位孔位置對應的防跳孔，兩個定位孔及防跳孔內徑向貫穿設有防跳銷。[0005]所述的防跳銷呈“L”狀，起到定位作用。[0006]所述的防跳銷一端與防跳銷筒之間通過防脫鏈連接，有效防止防跳銷的脫離。[0007]采用本實用新型的結構設計，防跳銷筒在垂直自重力的作用下與定位立柱配合， 同時在防跳銷及防脫鏈的作用下，在機車工作中有效防止了因車輛振動造成車鉤意外脫鉤的事故發生，結構簡單，使用方便，制造成本低，防跳作用可靠，確保了行車安全，降低了檢修成本，可廣泛用于機車車輛上。
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；[0009]圖中1-鉤推鐵；2-定位立柱；3-防跳銷筒；4-防跳板；5-定位孔；6-防跳孔； 7-防跳銷；8-防脫鏈。
具體實施方式
[0010]機車車鉤防跳裝置，如圖1所示，包括固定于鉤推鐵1上方并與鉤推鐵貫通的空心定位立柱2，定位立柱2側壁上開設兩個中心位置相對應的定位孔5，定位立柱2內安裝有防跳銷筒3，防跳銷筒頂端固定有架設在定位立柱上的防跳板4，防跳銷筒3側壁上開設兩個與定位孔5位置對應的防跳孔6，兩個定位孔及防跳孔內徑向貫穿設有防跳銷7，防跳銷7呈“L”狀，防跳銷7 —端與防跳銷筒3之間通過防脫鏈8連接。[0011] 具體制造時，在鉤推鐵上方割出直徑為60mm圓孔，然后把一個內徑60mm、厚度為 3mm高60mm的空心定位立柱焊在圓孔處，定位立柱側壁鉆出直徑為15mm的兩個定位孔，孔距車鉤20mm距離，再加工一個外徑是50mm、厚度為3mm長度600mm的防跳銷筒，防跳銷筒側壁鉆出直徑15mm的兩個防跳孔，然后把防跳套筒插入定位立柱及圓孔內，防跳孔與定位孔位置對應并貫穿防跳銷，起到了防跳作用，最后再把防跳銷用防脫鏈和防跳銷筒焊接在一起。
權利要求1.一種機車車鉤防跳裝置，其特征是包括固定于鉤推鐵(1)上方并與鉤推鐵貫通的空心定位立柱(2)，定位立柱(2)側壁上開設兩個中心位置相對應的定位孔(5)，定位立柱 (2)內安裝有防跳銷筒(3)，防跳銷筒頂端固定有架設在定位立柱上的防跳板(4)，防跳銷筒(3)側壁上開設兩個與定位孔(5)位置對應的防跳孔(6)，兩個定位孔及防跳孔內徑向貫穿設有防跳銷(7)。
2.根據權利要求1所述的機車車鉤防跳裝置，其特征是防跳銷(7)呈“L”狀。
3.根據權利要求1或2所述的機車車鉤防跳裝置，其特征是防跳銷(7)—端與防跳銷筒(3)之間通過防脫鏈(8)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種機車部件，具體為一種機車車鉤防跳裝置，為了解決現有車鉤存在非意外脫鉤的隱患問題，包括固定于鉤推鐵上方并與鉤推鐵貫通的空心定位立柱，定位立柱側壁上開設兩個中心位置相對應的定位孔，定位立柱內安裝有防跳銷筒，防跳銷筒頂端固定有架設在定位立柱上的防跳板，防跳銷筒側壁上開設兩個與定位孔位置對應的防跳孔，兩個定位孔及防跳孔內徑向貫穿設有防跳銷，防跳銷一端與防跳銷筒之間通過防脫鏈連接。在機車工作中有效防止了因車輛振動造成車鉤意外脫鉤的事故發生，結構簡單，使用方便，制造成本低，防跳作用可靠，確保了行車安全，降低了檢修成本，可廣泛用于機車車輛上。
文檔編號B61G7/14GK202243523SQ20112028402
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月6日 優先權日2011年8月6日
發明者喬國勝, 張強洪, 李書哲, 李澤奇, 李鐵成, 賀光宇 申請人:中鐵三局集團有限公司