專利名稱：氣動轉車平臺的制作方法
技術領域：
本實用新 型涉及一種礦井用轉車裝置，特別是一種氣動轉車平臺。
背景技術：
目前，針對礦井及鐵路運輸系統中存在的交叉點、調轉車頭等問題，還沒有出現更好的解決方式；礦車調轉車頭仍舊采用道叉轉向，道叉轉向過程中，礦車容易出現跑車現象，出工傷的機率高。
發明內容本實用新型的目的在于克服背景技術之不足而提供一種氣動轉車平臺。本實用新型采用如下技術方案一種氣動轉車平臺，包括箱體，氣動馬達，旋轉盤，支承導軌，阻車器，動軌，地輥， 所述箱體下方與裝有驅動齒輪的傳動箱體相連接，該箱體內裝有輥輪組，該箱體其底板的回轉中心上裝有心軸，該心軸上套裝有軸承，該軸承以及所述輥輪組上方均支承旋轉盤，該旋轉盤的下方裝有與所述驅動齒輪相嚙合的齒圈；該旋轉盤的外邊緣與置于所述箱體上方的壓蓋內邊緣滑動配合；該旋轉盤上方裝有并行的兩個支承道軌，該兩個支承道軌之間裝有阻車器；所述壓蓋的周邊連接有配座，該壓蓋及其周邊的配座上裝有固定道軌和可調道軌；所述固定道軌與動軌的一端相連接；該平行設置的兩固定道軌之間裝有地輥；所述驅動齒輪軸上裝有撥叉，該撥叉的另一端與置于壓蓋上方的手柄相連接，所述旋轉盤上設有轉動手柄。采用上述技術方案的本實用新型與現有技術相比，輥輪組支承旋轉盤，其磨擦率低，旋轉盤上的支承道軌能夠輕松帶動礦車可以在任意角度旋轉，固定道軌與動軌相連接， 可調道軌可以轉換角度，可以使礦車在平巷內拐角處和停車場處靈活轉動，具有運輸效率高及安全的特點。當沒有風源的情況下，可以通過撥叉將驅動齒輪與齒圈脫離嚙合狀態，由于輥輪組支承旋轉盤，其磨擦率低，通過旋轉轉動手柄帶動旋轉盤旋轉，也可以實現礦車的調頭。作為本實用新型的一種優選方案，所述壓蓋呈方形結構，該壓蓋的四邊上均裝有所述配座，所述壓蓋上相對應的兩邊上裝有左、右配座，該左、右配座上裝有所述固定道軌， 與該左、右配座相垂直設置的兩邊裝有前、后配座，該前、后配座上裝有所述可調道軌，該可調道軌的下部裝有與其下端面相平齊并連成一體的可調連接板。作為本實用新型的一種優選方案，所述壓蓋內邊緣與旋轉盤的外邊緣之間增設防塵圈。作為本實用新型的一種優選方案，所述撥叉的另一端通過連桿與手柄連接，該連桿通過支座置于傳動箱體上。作為本實用新型的一種優選方案，所述驅動齒輪與減速機的輸出端連接，該減速機的輸入端與氣動馬達連接。[0011]作為本實用新型的一種優選方案，所述可調連接板上設有弧形槽，該弧形槽與所述前、后配座通過螺栓連接。
圖1是本實用新型的主視圖。圖2是本實用新型的俯視圖。圖3是本實用新型的支承道軌與固定道軌成一條直線時的左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例詳述本實用新型一種氣動轉車平臺，參見附圖1至附圖3，圖中箱體1，左配座2 ，固定道軌3，手柄 4，連桿5，撥叉6，減速機7，氣動馬達8，輥輪組9，驅動齒輪10，齒圈11，支承道軌12，阻車器13，心軸14，軸承15，動軌16，右配座17，旋轉盤18，傳動箱體19，底板20，支座21，防塵圈22，壓蓋23，地輥24，可調連接板25，可調道軌26，手柄支座27，轉動手柄28 ；弧形槽29， 螺栓30，前配座31，后配座32。本實施例中，箱體1下方與裝有驅動齒輪10的傳動箱體19相連接，箱體1的內裝有輥輪組9，輥輪組9與箱體1的底板20連接，箱體1其底板20的回轉中心上裝有心軸14， 心軸14上套裝有軸承15，軸承15是整體天大推力軸承，軸承15以及輥輪組9上方均支承旋轉盤18，旋轉盤18的下方裝有與驅動齒輪10相嚙合的齒圈11。本實施例中的輥輪組9 設置為兩圈，共計二十三個，其中內圈設置十二個；外圈設置十一個。輥輪組9支承旋轉盤 18，利于旋轉盤18順暢的旋轉。旋轉盤18的外邊緣與置于箱體1上方的壓蓋23的內邊緣滑動配合；旋轉盤18上方裝有并行的兩個支承道軌12，兩個支承道軌12之間裝有兩個阻車器13，阻車器13采用氣動控制。壓蓋23的周邊連接有配座，壓蓋23及其周邊的配座上裝有固定道軌3和可調道軌26 ；固定道軌3與動軌16的一端相連接；本實施中的動軌16為兩個，一個與固定道軌 3呈仰角狀態連接，另一個與固定道軌呈俯角狀態連接，參見附圖1。與平行設置的兩固定道軌3之間裝有地輥24，動軌16與固定道軌3呈俯角狀態的一端裝有地輥24。當礦車通過鋼絲繩的吊裝上升至支承道軌12上時，起到支承鋼絲繩、從而保護阻車器13的作用，防止礦車碰觸與阻車器13相連接的氣動裝置。驅動齒輪10其軸上裝有撥叉6，撥叉6的另一端與置于壓蓋23上方的手柄4相連接，手柄4通過手柄支座27與壓蓋23的上表面相連接。作為本實施例的一種優選結構，壓蓋23呈方形結構，壓蓋23的四邊上均裝有配座，壓蓋23上相對應的兩邊上裝有左配座2和右配座17 ；左配座2和右配座17及壓蓋23 的上表面支承有固定道軌3 ；與左配座2和右配座17相垂直設置的兩邊裝有前配座31和后配座32，前配座31和后配座32上裝有可調道軌26，可調道軌26的下部裝有與其下端面相平齊并連成一體的可調連接板25。作為本實施例的一種優選結構，壓蓋23內邊緣與旋轉盤18的外邊緣之間增設防塵圈22 ；利于保持箱體內的的干燥和清潔，減少維修的機率。作為本實施例的一種優選結構，撥叉6的另一端通過連桿5與手柄4連接，連桿5 通過支座21置于傳動箱體19上。在沒有風源的情況下，操控手柄4帶動撥叉6使驅動齒輪10與齒圈11脫離嚙合，用人力拉動轉動手柄28，輥輪組9支承旋轉盤18，利于其順暢的轉動。 作為本實施例的一種優選結構，驅動齒輪10與減速機7的輸出端連接，減速機7 的輸入端與氣動馬達8連接；氣動馬達8通過風管與風源連接。作為本實施例的一種優選結構，可調連接板25上設有弧形槽29，弧形槽29與前、 后配座31、32通過螺栓30連接。當旋轉盤18上的支承道軌12與固定道軌3和動軌16呈一條直線時，礦車從動軌 16進入到旋轉盤18上，礦車正常運行并接近阻車器13時，阻車器13在氣動裝置的操控下打開，實現礦車的順利通過，礦車經過后，自動關閉。如果出現非正常過車現象時，阻車器13 會處于狀態，礦車被阻止。在風源與氣動馬達相連通的情況下，驅動齒輪10帶動齒圈11使旋轉盤18旋轉， 如圖1所示；當右側的動軌16與固定道軌3及旋轉盤18上的支承道軌12呈一條直線時， 礦車通過鋼絲繩的吊裝順利上升到旋轉盤18的支承道軌12上，旋轉盤18轉動360度順利使礦車實現調頭，再經固定道軌3和動軌16返回。在需要在任意角度實現礦車頭的調轉時，將可調連接板25弧形槽29內的螺栓29 松開，根據實際所需轉動的角度，調節可調連接板25后，將螺栓30與前、后配座31、32擰緊固定，當旋轉盤18帶動支承道軌12旋轉到與可調道軌26呈一條直線時，實現礦車在任意角度的調轉。
權利要求1.一種氣動轉車平臺，包括箱體，氣動馬達，旋轉盤，支承導軌，阻車器，動軌，地輥，其特征在于所述箱體下方與裝有驅動齒輪的傳動箱體相連接，該箱體內裝有輥輪組，該箱體其底板的回轉中心上裝有心軸，該心軸上套裝有軸承，該軸承以及所述輥輪組上方均支承旋轉盤，該旋轉盤的下方裝有與所述驅動齒輪相嚙合的齒圈；該旋轉盤的外邊緣與置于所述箱體上方的壓蓋內邊緣滑動配合；該旋轉盤上方裝有并行的兩個支承道軌，該兩個支承道軌之間裝有阻車器；所述壓蓋的周邊連接有配座，該壓蓋及其周邊的配座上裝有固定道軌和可調道軌；所述固定道軌與動軌的一端相連接；該平行設置的兩固定道軌之間裝有地輥；所述驅動齒輪軸上裝有撥叉，該撥叉的另一端與置于壓蓋上方的手柄相連接；所述旋轉盤上設有轉動手柄。
2.根據權利要求1所述的氣動轉車平臺，其特征在于所述壓蓋呈方形結構，該壓蓋的四邊上均裝有所述配座，所述壓蓋上相對應的兩邊上裝有左、右配座，該左、右配座上裝有所述固定道軌，與該左、右配座相垂直設置的兩邊裝有前、后配座，該前、后配座上裝有所述可調道軌，該可調道軌的下部裝有與其下端面相平齊并連成一體的可調連接板。
3.根據權利要求1所述的氣動轉車平臺，其特征在于所述壓蓋內邊緣與旋轉盤的外邊緣之間增設防塵圈。
4.根據權利要求1所述的氣動轉車平臺，其特征在于所述撥叉的另一端通過連桿與手柄連接，該連桿通過支座置于傳動箱體上。
5.根據權利要求1所述的氣動轉車平臺，其特征在于所述驅動齒輪與減速機的輸出端連接，該減速機的輸入端與氣動馬達連接。
6.根據權利要求2所述的氣動轉車平臺，其特征在于所述可調連接板上設有弧形槽， 該弧形槽與所述前、后配座通過螺栓連接。
專利摘要本實用新型涉及礦井用轉車裝置，特別是一種氣動轉車平臺。它包括箱體，氣動馬達，旋轉盤，支承導軌，阻車器，箱體下方與裝有驅動齒輪的傳動箱體相連接，箱體內裝有輥輪組，輥輪組上方支承旋轉盤，旋轉盤的下方裝有齒圈；旋轉盤的外邊緣與箱體上方的壓蓋內邊緣滑動配合；旋轉盤上方的兩支承道軌之間裝有阻車器；壓蓋及其周邊的配座上裝有固定道軌和可調道軌；固定道軌與動軌相連接；旋轉盤上設有轉動手柄。本實用新型與現有技術相比，輥輪組支承旋轉盤，其磨擦率低，旋轉盤能夠上的支承道軌能夠輕松帶動礦車可以在任意角度旋轉，固定道軌與動軌相連接，可調道軌可以轉換角度，使礦車在平巷內拐角處和停車場處靈活轉動，具有運輸效率高的特點。
文檔編號B61J1/04GK202115544SQ20112023242
公開日2012年1月18日 申請日期2011年7月4日 優先權日2011年7月4日
發明者孫守彪, 宋波, 杜保中, 王艷麗 申請人:唐山市盟利機械設備有限公司