專利名稱：一種不堵塞易下砂的撒砂裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鐵路運輸技術領域，涉及一種用于電力、內燃機車上的撒砂裝置， 尤其涉及一種不堵塞易下砂的撒砂裝置。
背景技術：
撒砂器是機車上的一個重要部件，當機車輪軌黏著力降低導致機車輪對發生空轉時，通過撒砂器給輪對和鋼軌之間撒砂以抑制機車空轉，保證機車正常運行而不發生途停。現有的多功能撒砂器存在以下問題1)加熱板容易堵塞，撒砂器的加熱板上有許多細小的氣孔，壓力空氣通過這些氣孔吹動砂子進行工作，而這些氣孔容易被砂子中的細小顆粒和粉塵堵塞，使壓力空氣不能有效地通過加熱板吹起上面的沙子，導致不下沙；2)能完全達到撒砂器要求的質量標準的機砂很少，而且在機砂的生產、包裝、運輸、現場存放、力口砂等過程中容易混入各種雜物、不合格的顆粒和粉塵，導致撒砂器內部氣路或出砂通路堵塞，造成撒砂器不下砂；同時，撒砂器要求的質量標準的砂子成本很高；3)對砂箱氣密性要求高，砂箱密封不嚴時，進入砂箱的壓縮空氣逸散，達不到下砂所需壓力值，導致不下砂；4) 出砂管進口通路小，砂子中的雜物和不規格顆粒容易堵塞出砂管，導致不下砂。上述問題導致撒砂器撒砂不暢或不下砂，使得機車在發生空轉時不能及時抑制空轉，迅速降低機車牽引力，甚至發生途停，嚴重影響了正常的運輸生產。
實用新型內容為了克服上述現有技術中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種不堵塞易下砂的撒砂裝置，能夠隨時順暢下砂，及時抑制機車空轉，保證機車正常運行。為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是，一種不堵塞易下砂的撒砂裝置，包括砂箱和撒砂器，撒砂器由撒砂閥座和撒砂閥體組成，撒砂閥座上設置有撒砂出口和進氣通道，撒砂閥體包括設置有通孔的底座，底座內加工有與進氣通道相通的第三氣流通道；底座上并排設置有閥體壁和側板，閥體壁內加工有與第三氣流通道相通的第一氣流通道；閥體壁上設置有閥蓋，閥蓋內加工有與第一氣流通道相通的第二氣流通道；底座的通孔內設置有隔板，閥體壁、閥蓋、側板和隔板圍成兩個相連通的腔室，該兩個腔室分別與砂箱和撒砂出口相連通；閥蓋上設置有兩個與第二氣流通道相通的噴嘴，一個噴嘴的噴口朝向一個腔室。本實用新型撒砂裝置采用進砂和出砂兩個腔室，出砂流暢，不易堵塞，能及時抑制機車空轉，保證機車正常運行；采用內部氣流通道，對砂箱的氣密性沒有要求，減少了砂箱的檢修維護成本；采用濾網有效過濾砂子中所含雜質以及不符合規格的顆粒，能使用機車專用的各種砂子，保證了撒砂器的正常工作，有效降低了砂子的使用成本；而且結構簡單、 性能可靠，技術參數符合鐵標要求，易于拆裝和互換。
[0007]圖1是本實用新型撒砂裝置的結構示意圖。圖2是本實用新型撒砂裝置中撒砂器的結構示意圖。圖3是本實用新型撒砂裝置中撒砂器閥體的結構示意圖。圖4是圖3的俯視圖。圖5是圖4的A-A剖視圖。圖中，1.砂箱，2.加砂口，3.濾網，4.撒砂器，5.撒砂閥座，6.撒砂閥體，7.撒砂出口，8.進氣通道，9.阻氣門，10.底座，11.閥體壁，12.隔板，13.第一氣流通道，14.閥蓋，15.第一噴嘴，16.第二氣流通道，17.第二噴嘴，18.側板，19.第一腔室，20.第二腔室， 21.第三氣流通道。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。如圖1所示，本實用新型撒砂裝置的結構，包括砂箱1，砂箱1頂部設置有加砂口 2，加砂口 2內安裝有不銹鋼制成的濾網3 ；砂箱1底部安裝有與砂箱1內部相通的撒砂器 4。如圖2所示，本實用新型撒砂裝置中撒砂器4的結構，包括撒砂閥座5，撒砂閥座5 上設置有撒砂出口 7，撒砂閥座5內加工有進氣通道9，進氣通道9的進氣口安裝有阻氣門 8 ；撒砂閥座5上安裝有撒砂閥體6 ；撒砂閥體6的結構，如圖3、圖4和圖5所示，包括加工有通孔的底座10，底座10內加工有第三氣流通道21，第三氣流通道21與該通孔不相通；底座10上并排設置有閥體壁11和側板18，閥體壁11內加工有第一氣流通道13 ；閥體壁11 頂部設置有閥蓋14，閥蓋14與側板18密封連接；閥蓋14內加工有第二氣流通道16 ；第二氣流通道16、第一氣流通道13和第三氣流通道21依次相通，第三氣流通道21還與進氣通道9相通。閥蓋14內壁上安裝有第一噴嘴15和第二噴嘴17，第一噴嘴15和第二噴嘴17 分別與第二氣流通道16相通；閥體壁11、閥蓋14、側板18和底座10圍成一個腔體，底座10 的通孔內設置有一與閥體壁11相平行的隔板12，隔板12的一端伸入該腔體內，將該腔體分為第一腔室19和第二腔室20，隔板12將底座10的通孔分為兩部分，其中一部分連通第二腔室20和撒砂出口 7，另一部分連通第一腔室19和砂箱1 ；第一噴嘴15的噴口朝向第二腔室20，第二噴嘴17的噴口朝向第一腔室19 ；第一腔室19和第二腔室20連通。側板18、閥蓋14和閥體壁11高出底座10的部分位于砂箱1內。將本撒砂裝置安裝在機車上，將機車的壓力空氣通過管路與進氣通道9相連接， 取機車專用砂，通過加砂口 2將該專用砂加入砂箱1，在加砂過程中濾網3對加入的專用砂進行過濾，去除砂中的雜質與不符合規格的顆粒；進入砂箱1的砂子從砂箱1底部流出，通過底座10進入第一腔室19。當機車輪對出現空轉現象時，機車上的控制裝置發出撒砂指令，壓力空氣經管路通過阻氣門8，將壓力空氣送入進氣通道9，進入進氣通道9的壓力空氣依次通過第三氣流通道21和第一氣流通道13流入第二氣流通道16，并從第一噴嘴15和第二噴嘴17噴出，從第二噴嘴17噴出的壓力空氣吹入第一腔室19，將第一腔室19內的砂子揚起，揚起的砂子彌漫第一腔室19并從第一腔室19與第二腔室20的連通處進入第二腔室 20 ；第一噴嘴15噴出的壓力空氣吹入第二腔室20，將進入第二腔室20的砂子吹入底座10 與第二腔室20連通的部分，進入該部分的砂子從撒砂出口 7流出，撒在鋼軌上，阻止機車空轉。 經檢驗，本撒砂裝置性能可 靠，使用良好，各項指標均符合鐵標要求，在檢驗期間沒有發生任何質量問題，完全解決了現有撒砂器不下砂等問題，得到了用戶的高度認可。
權利要求1.一種不堵塞易下砂的撒砂裝置，包括砂箱(1)和撒砂器(4)，撒砂器(4)由撒砂閥座 (5)和撒砂閥體(6)組成，撒砂閥座(5)上設置有撒砂出口( 7)和進氣通道(9)，其特征在于， 所述的撒砂閥體(6)包括設置有通孔的底座(10)，底座(10)內加工有與進氣通道(9)相通的第三氣流通道(21)；底座(10)上并排設置有閥體壁(11)和側板(18)，閥體壁(11)內加工有與第三氣流通道(21)相通的第一氣流通道(13);閥體壁(11)上設置有閥蓋(14)，閥蓋 (14)內加工有與第一氣流通道(13)相通的第二氣流通道(16)；底座(10)的通孔內設置有隔板(12)，閥體壁(11)、閥蓋(14)、側板(18)和隔板(12)圍成兩個相連通的腔室，該兩個腔室分別與砂箱(1)和撒砂出口(7)相連通；閥蓋(14)上設置有兩個與第二氣流通道(16)相通的噴嘴，一個噴嘴的噴口朝向一個腔室。
2.根據權利要求1所述的不堵塞易下砂的撒砂裝置，其特征在于，所述砂箱(1)的進砂口安裝有不銹鋼制成的濾網。
專利摘要本實用新型公開了一種不堵塞易下砂的撒砂裝置，包括砂箱和由撒砂閥座和撒砂閥體組成的撒砂器，撒砂閥座上設有撒砂出口和進氣通道，撒砂閥體包括設置有通孔的底座，底座內加工有與進氣通道相通的第三氣流通道；底座上設置有閥體壁和側板，閥體壁內加工有與第三氣流通道相通的第一氣流通道；閥體壁上設置有閥蓋，閥蓋內加工有與第一氣流通道相通的第二氣流通道；底座的通孔內設置有隔板，閥體壁、閥蓋、側板和隔板圍成兩個相通的腔室，該兩個腔室分別與砂箱和撒砂出口相通；閥蓋上設置有兩個與第二氣流通道相通的噴嘴，一個噴嘴的噴口朝向一個腔室。本撒砂裝置出砂流暢，不易堵塞，能及時抑制機車空轉，保證機車正常運行，且能降低使用成本。
文檔編號B61C15/10GK202115519SQ201120216758
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月24日 優先權日2011年6月24日
發明者李長俊 申請人:李長俊