專利名稱：腳踏式阻車器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械裝置，尤其涉及一種用于安裝在平巷車場輸送軌道上用來阻擋軌道上的輸送車運行的腳踏式阻車器
背景技術目前安設平巷車場輸送軌道的阻車器均為插銷固定式阻車器，操作人員要將阻車器搬起放在軌道上面，一手扶住阻車器，另一只手拿起插銷再平行插入到軌枕下面的阻車器插銷孔內，實現以軌道作為支點的杠桿原理阻車功能，這類阻車器在實踐應用中，操作人員操作程序繁瑣，結構笨重，工作效率低，操作人員勞動強度大。
發明內容為解決平巷車場輸送軌道使用的阻車器存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、操作簡便、工作效率提高、降低操作人員勞動強度的腳踏式阻車器。本實用新型的技術方案是以下述方式實現的一種腳踏式阻車器，它包括固定連接在軌道一側軌腰處的連接座、與連接座連接的制動板，其中，制動板下端固定連接一轉動軸，轉動軸轉動連接在連接座上，在制動板與連接座之間連接有復位減震彈簧，制動板在復位減震彈簧的作用力下其上部卡在軌道上面，在制動板外側還連接一腳踏器。所述制動板兩側均連接有復位減震彈簧。連接座通過由四條M20 X 60螺栓安裝固定在軌道的軌腰處。本實用新型的積極效果是1、本腳踏式阻車器，通過連接座直接固定安裝在軌道一側，通過復位減震彈簧的作用，制動板上部自動卡在軌道上面，解除操作人員用手來搬動阻車器等工作程序，打開或關閉阻車器只需用腳操作阻車器踏板來完成阻車功能，大大降低了操作人員的勞動強度， 提高工作效率。2、本腳踏式阻車器制動板兩側均有復位減震彈簧，故前后具有減震緩沖作用，當車輪撞擊到制動板時，制動板所連接的復位減震彈簧能有效地緩沖車輪對制動板的沖擊力，使制動板阻止車輪通過，停留在軌道上。3、本腳踏式阻車器結構簡單，操作簡便，由四條M20X60螺栓安裝固定在軌道的軌腰處，便于維護和檢修。
圖1為本實用新型的主視結構示意圖；圖2為圖1的側視結構示意具體實施方式
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以下結合附圖對本實用新型作進一步說明由圖1、圖2可以看出本腳踏式阻車器，它包括固定連接在軌道一側軌腰處的連接座3、與連接座連接的制動板1，其中，制動板下端固定連接一轉動軸5，轉動軸轉動連接在連接座3上，在制動板與連接座之間連接有復位減震彈簧2，制動板在復位減震彈簧的作用力下其上部卡在軌道上面，在制動板外側連接一腳踏器6。由圖1還可以看出所述制動板兩側均連接有復位減震彈簧。由圖1還可以看出連接座通過由四條螺栓4安裝固定在軌道的軌腰處，四條螺栓 4 均為 M20X60。本腳踏式阻車器主結構由20mm厚的鋼板切割成零部件焊接而成；其余零部件均為IOmm鋼板制成；聯動軸為Φ 47 X 465mm經車床加工制成；、緩沖減震彈簧由兩個Φ 16 X 外徑SOmmX 130mm組成；腳踏式阻車器軌道安裝螺孔為Φ21 X4，由軌道鉆孔機完成。工作過程及使用方法腳踏式阻車器，直接固定安裝在軌道上，解除操作人員用手來搬動阻車器等工作程序，打開或關閉阻車器只需用腳操作阻車器踏板來完成阻車功能。阻車器制動板前后具有減震緩沖作用，當車輪撞擊到制動板時，制動板減震彈簧能有效地緩沖車輪對制動板的沖擊力，使制動板阻止車輪通過，停留在軌道上，阻車效果好。
權利要求1.一種腳踏式阻車器，它包括固定連接在軌道一側軌腰處的連接座(3)、與連接座連接的制動板(1)，其特征在于制動板下端固定連接一轉動軸(5)，轉動軸轉動連接在連接座C3)上，在制動板與連接座之間連接有復位減震彈簧O)，制動板在復位減震彈簧的作用力下其上部卡在軌道上面，在制動板外側還連接一腳踏器(6)。
2.根據權利要求1所述的腳踏式阻車器，其特征在于所述制動板兩側均連接有復位減震彈簧。
3.根據權利要求1或2所述的腳踏式阻車器，其特征在于連接座通過由四條M20X60 螺栓(4)安裝固定在軌道的軌腰處。
專利摘要本實用新型公開了一種腳踏式阻車器，它包括固定連接在軌道一側軌腰處的連接座、與連接座連接的制動板，其中，制動板下端固定連接一轉動軸，轉動軸轉動連接在連接座上，在制動板與連接座之間連接有復位減震彈簧，制動板在復位減震彈簧的作用力下其上部卡在軌道上面，在制動板外側還連接一腳踏器。本腳踏式阻車器解除操作人員用手來搬動阻車器工作程序，打開或關閉阻車器只需用腳操作阻車器踏板來完成阻車功能，大大降低了操作人員的勞動強度，提高工作效率；結構簡單，操作簡便，由四條M20×60螺栓安裝固定在軌道的軌腰處，便于維護和檢修。
文檔編號B61K7/18GK202063161SQ201120147449
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月11日 優先權日2011年5月11日
發明者丁光遠, 崔建華, 張東立, 張永利, 王從彬, 馬永, 黃紅杰 申請人:永城煤電控股集團有限公司