專利名稱：高速動車組列車用風擋棚布的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高速動車組列車用風擋棚布。
背景技術：
旅客列車風擋是鐵路客車的重要部件，它設置在車廂兩端，在兩節車廂之間起活 動連結作用，也是旅客從一個車廂到另一個車廂的通道。列車風檔除保證旅客通行安全外， 還具有縱向伸縮性能.能改善列車運行的平穩性，當車輛處于任何相對位置時，風擋均應 接觸嚴密，防止風、砂、雨、雪、灰塵等進入車內。因此，風檔在列車連掛和運行中起著非常重 要的作用，尤其是對于高速動車組列車來說，而在列車風擋中，風擋棚布是關鍵部件，其質 量的好壞直接影響列車風擋的使用效果，目前的風擋棚布在制作上存在一定的不足，密封 性、使用強度方面還難以完全滿足高速動車組列車的使用要求。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術中之不足，提供一種高速動車組 列車用風擋棚布，以解決目前所用風擋棚布在密封性、使用強度方面難以完全滿足高速動 車組列車使用要求的問題。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種高速動車組列車用風擋棚 布，包括相對設置的兩個連接框，兩個連接框之間固定有環形狀的外層棚布，外層棚布內的 兩個連接框之間固定有環形狀的內層棚布，外層棚布和內層棚布沿兩個連接框中心軸線方 向呈褶皺狀，所述的外層棚布由若干外棚布單元縫合連接而成，內層棚布由若干內棚布單 元縫合連接而成，外層棚布和內層棚布縫合處的線縫上具有涂抹而成的膠水層。為確保牢固可靠，所述的外層棚布的外圍邊緣處和內層棚布的內緣邊緣處均設有 金屬包邊。本實用新型的有益效果是本實用新型在制作上通過在線縫處涂抹膠水的方式， 進一步提高了風擋棚布的密封性能，同時在棚布的內外緣采用金屬包邊也有利于加強風擋 棚布的牢度，滿足了高速列車的使用要求。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的立體結構示意圖。圖2是
圖1的截面結構示意圖。圖3是是本實用新型所述外層棚布結構示意圖.圖4是本實用新型所述內層棚布結構示意圖。圖5是本實用新型所述金屬包邊的放大結構示意圖。圖中1.連接框 2.外層棚布 3.內層棚布 4.膠水層 5.金屬包邊具體實施方式
。現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示 意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。如
圖1 圖5所示的一種高速動車組列車用風擋棚布，用于200公里高速動車組 列車上，設置在兩節車廂的結合處，包括相對設置的兩個分別可固定在兩節車廂端面的連 接框1，兩個連接框1之間固定有環形狀的外層棚布2，外層棚布2內的兩個連接框1之間 固定有環形狀的內層棚布3，外層棚布2和內層棚布3之間不互相干涉，外層棚布2和內層 棚布3沿兩個連接框1中心軸線方向呈褶皺狀，便于風擋的拉伸和收縮，同時也有利于風擋 的拆卸、安裝及進行相關試驗，所述的外層棚布2由若干外棚布單元縫合連接而成，內層棚 布3由若干內棚布單元縫合連接而成，外層棚布2和內層棚布3縫合處的線縫上具有涂抹 而成的膠水層4，此膠水層4可以充分保護線縫的縫合度，確保密封性能良好。所述的外層棚布2的外圍邊緣處和內層棚布3的內緣邊緣處均設有金屬包邊5，可 以使風擋棚布更加牢固可靠，提高使用強度。棚布的材料要求防火、防紫外線、隔音、耐磨、氣密性好以及抗拉伸，只有滿足了上 述性能要求的材料才能保證制成的棚布在列車運行中的安全。上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技 術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范 圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范 圍內。
權利要求1.一種高速動車組列車用風擋棚布，包括相對設置的兩個連接框(1)，兩個連接框(1) 之間固定有環形狀的外層棚布O)，外層棚布( 內的兩個連接框(1)之間固定有環形狀的 內層棚布(3)，外層棚布(2)和內層棚布(3)沿兩個連接框⑴中心軸線方向呈褶皺狀，其 特征是所述的外層棚布( 由若干外棚布單元縫合連接而成，內層棚布C3)由若干內棚布單元縫合連接而成，外層棚布( 和內層棚布C3)縫合處的線縫上具有涂抹而成的膠水層 ⑷。
2.根據權利要求1所述的高速動車組列車用風擋棚布，其特征是所述的外層棚布(2) 的外圍邊緣處和內層棚布(3)的內緣邊緣處均設有金屬包邊(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種高速動車組列車用風擋棚布，包括相對設置的兩個連接框，兩個連接框之間固定有環形狀的外層棚布，外層棚布內的兩個連接框之間固定有環形狀的內層棚布，外層棚布和內層棚布沿兩個連接框中心軸線方向呈褶皺狀，所述的外層棚布由若干外棚布單元縫合連接而成，內層棚布由若干內棚布單元縫合連接而成，外層棚布和內層棚布縫合處的線縫上具有涂抹而成的膠水層。本實用新型在制作上通過在線縫處涂抹膠水的方式，進一步提高了風擋棚布的密封性能，同時在棚布的內外緣采用金屬包邊也有利于加強風擋棚布的牢度，滿足了高速列車的使用要求。
文檔編號B61D17/22GK201914258SQ20112002515
公開日2011年8月3日 申請日期2011年1月26日 優先權日2011年1月26日
發明者胡博華, 趙士有 申請人:常州虎伯拉今創交通設備有限公司