專利名稱：一種用于保護應(yīng)答器的梭頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種梭頭，特別是一種用于保護應(yīng)答器的梭頭，屬于鐵路應(yīng)答器 技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為了適應(yīng)鐵路運輸發(fā)展，鐵道部有計劃的對線路進行改造以達到提速要求，為了 及時反饋列車在高速運行時(每小時150KM以上)中的各種信息，必須在鐵軌上安裝應(yīng)答器， 應(yīng)答器是一種用于地面向列車信息傳輸?shù)狞c式設(shè)備，分為固定無源應(yīng)答器和可變有源應(yīng)答 器，主要用途是向列控車載設(shè)備提供可靠的地面固定信息和可變信息。目前，現(xiàn)有技術(shù)中安 裝在鐵路橋梁上的應(yīng)答器，僅是將應(yīng)答器安裝在鐵路橋梁的護軌之間，這種安裝方式由于 沒有專門用來保護應(yīng)答器的裝置，因此在使用的過程中應(yīng)答器很容易被損壞，而且破壞了 橋上護軌的連續(xù)性，給行車安全留下了隱患。因此現(xiàn)有技術(shù)中的應(yīng)答器的使用效果還是不 夠理想。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能夠有效保護應(yīng)答器使用安全、不易被損壞、并且 結(jié)構(gòu)簡單、制作容易、制作成本較低、安裝方便、可靠、并能保證護軌連續(xù)性的一種用于保護 應(yīng)答器的梭頭，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種用于保護應(yīng)答器的梭頭，包括安裝在橋梁上的火 車軌道中的護軌之間的應(yīng)答器，在應(yīng)答器的兩端設(shè)有梭頭，并且梭頭分別連接在應(yīng)答器兩 端的護軌上。上述梭頭由連接塊和梯形塊焊接而成，在連接塊的兩側(cè)面設(shè)置有能與護軌的螺栓 孔相對的螺栓孔，連接螺栓穿過護軌的螺栓孔和連接塊螺栓孔將梭頭與護軌連接，在梯形 塊兩側(cè)設(shè)置有能通過道釘穩(wěn)固在枕木上的側(cè)板。在連接塊與護軌之間安裝有絕緣墊片，在螺栓孔與連接螺栓之間安裝有絕緣套管。梭頭的長度大于橋梁上的火車軌道的相鄰兩根枕木之間的中心距離，并且應(yīng)答器 的兩端分別與梭頭之間的間隔距離> 600毫米。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型安裝前，首先把橋梁上的護軌斷開，將梭頭 的連接塊放入到橋枕槽內(nèi)，使連接塊兩側(cè)的螺栓孔與護軌間的螺栓孔相對應(yīng)，然后用連接 螺栓固定，梯形塊固定在枕木上，在應(yīng)答器的兩側(cè)都安裝梭頭，這樣當(dāng)火車經(jīng)過的時候就可 以來保護應(yīng)答器不受損傷，同時保護橋梁護軌的連續(xù)性，保證行車安全。本實用新型與現(xiàn)有 技術(shù)相比，本實用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡單、制作新穎、制作成本低的優(yōu)點，而且還具有使用 方便、安全可靠，能有效保證護軌和應(yīng)答器使用安全、不易被損壞等優(yōu)點；并能對保證行車 安全起到保障作用。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的俯視圖；圖3為本實用新型的A-A剖視圖；圖4為圖3的左視圖；圖5為圖3的右視圖。附圖標(biāo)記說明1-應(yīng)答器，2-連接塊，3-梯形塊，4-螺栓孔，5-側(cè)板，6-絕緣墊片， 7-梭頭，8-護軌，9-連接螺栓，10-鐵軌。
具體實施方式
本實用新型的實施例如圖1 5所示，該裝置采用低合金鋼板(16Mn板)焊接而 成，長度為800mm，將梭頭7的長度L制作成大于橋梁上的火車軌道的相鄰兩根枕木之間的 中心距離，并且使應(yīng)答器1的兩端分別與梭頭之間的間隔距離> 600毫米，這樣能能保證應(yīng) 答器1的各種信號的正常發(fā)射。制作時，可將梭頭7端部整體冷彎，利用仿型沖壓工藝，線 條流暢，外形美觀。實施時，首先，把橋梁上的護軌8斷開，在應(yīng)答器1的兩端設(shè)有梭頭7，并 且梭頭7分別連接在應(yīng)答器1兩端的護軌8上，梭頭7由連接塊2和梯形塊3焊接而成，將 梭頭7的連接塊2放入到橋枕槽內(nèi)，使連接塊2兩側(cè)的螺栓孔4與護軌8間的螺栓孔相對 應(yīng)，并使連接螺栓9穿過護軌8的螺栓孔和連接塊2螺栓孔4將梭頭7與護軌8連接在一 起，將梯形塊3固定在枕木上，在梯形塊3的兩側(cè)設(shè)置有能通過橋枕上預(yù)埋的螺旋道釘穩(wěn)固 扣壓枕木上的側(cè)板5，在連接塊2與護軌8之間安裝有絕緣墊片6，在螺栓孔4與連接螺栓 9之間安裝有絕緣套管，這樣當(dāng)火車壓過鐵軌時，梭頭7就可以起到保護應(yīng)答器1的作用。在成都鐵路局遂寧工務(wù)段試用反應(yīng)來看，本裝置能有效地同時保證護軌8和應(yīng)答 器1的功能，并且使用效果良好。
權(quán)利要求1.一種用于保護應(yīng)答器的梭頭，包括安裝在橋梁上的火車軌道中的護軌(8)之間的應(yīng) 答器(1)，其特征在于在應(yīng)答器(1)的兩端設(shè)有梭頭(7)，并且梭頭(7)分別連接在應(yīng)答器 (1)兩端的護軌(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于保護應(yīng)答器的梭頭，其特征在于梭頭(7)由連接塊(2) 和梯形塊(3)焊接而成，在連接塊(2)的兩側(cè)面設(shè)置有能與護軌(8)的螺栓孔相對的螺栓孔 (4)，連接螺栓(9)穿過護軌(8)的螺栓孔和連接塊(2)螺栓孔(4)將梭頭(7)與護軌(8)連 接，在梯形塊(3 )兩側(cè)設(shè)置有能通過道釘穩(wěn)固在枕木上的側(cè)板(5 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于保護應(yīng)答器的梭頭，其特征在于在連接塊(2)與護軌 (8)之間安裝有絕緣墊片(6)，在螺栓孔(4)與連接螺栓(9)之間安裝有絕緣套管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護應(yīng)答器的梭頭，其特征在于梭頭(7)的長度(L)大于橋 梁上的火車軌道的相鄰兩根枕木之間的中心距離，并且應(yīng)答器(1)的兩端分別與梭頭(7) 之間的間隔距離彡600毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種保護應(yīng)答器的梭頭，本實用新型中包括安裝在橋梁上的火車軌道中的護軌之間的應(yīng)答器，在應(yīng)答器的兩端設(shè)有梭頭，并且梭頭分別連接在應(yīng)答器兩端的護軌上，梭頭由連接塊和梯形塊焊接而成，在連接塊的兩側(cè)面設(shè)置有能與護軌的螺栓孔相對的螺栓孔，連接螺栓穿過護軌的螺栓孔和連接塊螺栓孔將梭頭與護軌連接，在梯形塊兩側(cè)設(shè)置有能通過橋枕上預(yù)埋的螺旋道釘穩(wěn)固扣壓在枕木上的側(cè)板。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅具有結(jié)構(gòu)簡單、制作新穎、制作成本低的優(yōu)點，而且還具有使用方便、安全可靠，能同時保證護軌和應(yīng)答器功能等優(yōu)點，對保證行車安全起到保障作用。
文檔編號B61L1/18GK201923173SQ20112002493
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者楊文俊, 梁宗澤 申請人:成都鐵路局成都工務(wù)機械段貴陽勞動服務(wù)公司, 楊文俊, 梁宗澤