專利名稱：牽引車臺車電控系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電控系統，尤其涉及一種牽引車臺車電控系統。
背景技術：
機車總組裝采用流水線組裝新工藝，需要提供一種具有大牽引能力的、又可滿足機車組裝臺位使用的車，實現流水線作業。現有牽引車主要作用于牽引，簡單說就是車頭和車箱之間是用車鉤牽引的，現有技術中牽引車主要就是應用于牽引，應用范圍窄，結構復雜，不能滿足使用功能。
發明內容
本發明要解決的技術問題是現有技術中牽引車主要就是應用于牽引，應用范圍窄，結構復雜，不能滿足使用功能，提供一種牽引車臺車電控系統。為了克服背景技術中存在的缺陷，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是這種牽引車臺車電控系統的牽引車臺車包括主車電控系統和副車電控系統，所述主車電控系統包括主控制器電源分配，主控制器電源分配連接行車聲光報警、前進雷達感應、倒車雷達感應信號接收、變頻器、變壓器、正操作面板、副操作面板和外部操作手柄；所述副車電控系統包括中繼控制器，中繼控制器連接倒車雷達感應、倒車雷達感應信號接收、蓄電池、正操作開關和副操作開關。根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述變頻器連接動力電機和熱保護器，熱保護器連接主斷路器和電源接口，電源接口連接磁耦合托線纜車和主斷路器，磁耦合托線纜車連接外部供電，主斷路器連接變壓器。本發明的有益效果是這種牽引車臺車電控系統的牽引車分主車和副車，主車和副車分別設有電控系統，采用雷達監測，保持安全車距，提高行車及操作者的安全性；使用遙控器，操作靈活、方便。即可應用于牽引車，又可做為組裝機車時的臺位使用；兩輛牽引車的間距可任意調，能滿足所有車型組裝臺位使用；適用范圍廣，通用性強。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖1是本發明的結構示意圖。
具體實施例方式圖1是本發明的結構示意圖，機車總組裝流水線是四個工位，每個工位兩個牽引臺車一組，一臺是帶動力裝置，一臺是帶叢動裝置。牽引車臺車一組包括主車和副車，主車配有主車電控系統，副車配有副車電控系統，主車電控系統包括主控制器電源分配，主控制器電源分配連接行車聲光報警、前進雷達感應、倒車雷達感應信號接收、變頻器、變壓器、正操作面板、副操作面板和外部操作手柄；所述副車電控系統包括中繼控制器，中繼控制器連接倒車雷達感應、倒車雷達感應信號接收、蓄電池、正操作開關和副操作開關。主車電控系統上的主控制器電源分配對行車聲光報警、前進雷達感應、倒車雷達感應信號接收、變頻器、變壓器、正操作面板、副操作面板和外部操作手柄進行控制以及電源分配，正操作面板和副操作面板為有線遙控，經設有的前進雷達感應和倒車雷達感應信號接收，對主車進行控制，采用有線遙控及手動方式啟動和停止，運行穩定、控制簡便，滿足流水線作業，機車工序流轉使用。副車上設有中繼控制，蓄電池對中繼控制進行供電，正操作開關與副操作開關為有線遙控，中繼控制連接倒車雷達感應，并發出倒車雷達感應信號接收。變頻器連接動力電機和熱保護器，熱保護器連接主斷路器和電源接口，電源接口連接磁耦合托線纜車和主斷路器，磁耦合托線纜車連接外部供電，主斷路器連接變壓器。這種牽引車臺車電控系統的牽引車分主車和副車，主車和副車分別設有電控系統，采用雷達監測，保持安全車距，提高行車及操作者的安全性；使用遙控器，操作靈活、方便。即可應用于牽引車，又可做為組裝機車時的臺位使用；兩輛牽引車的間距可任意調，能滿足所有車型組裝臺位使用；適用范圍廣，通用性強。
權利要求
1.一種牽引車臺車電控系統，牽引車臺車包括主車電控系統和副車電控系統，其特征在于所述主車電控系統包括主控制器電源分配，主控制器電源分配連接行車聲光報警、前進雷達感應、倒車雷達感應信號接收、變頻器、變壓器、正操作面板、副操作面板和外部操作手柄；所述副車電控系統包括中繼控制器，中繼控制器連接倒車雷達感應、倒車雷達感應信號接收、蓄電池、正操作開關和副操作開關。
2.如權利要求1所述的牽引車臺車電控系統，其特征在于所述變頻器連接動力電機和熱保護器，熱保護器連接主斷路器和電源接口，電源接口連接磁耦合托線纜車和主斷路器，磁耦合托線纜車連接外部供電，主斷路器連接變壓器。
全文摘要
本發明涉及電控系統的技術領域，尤其涉及一種牽引車臺車電控系統。這種牽引車臺車電控系統的牽引車臺車包括主車電控系統和副車電控系統，主車電控系統包括主控制器電源分配，主控制器電源分配連接行車聲光報警、前進雷達感應、倒車雷達感應信號接收、變頻器、變壓器、正操作面板、副操作面板和外部操作手柄；副車電控系統包括中繼控制器，中繼控制器連接倒車雷達感應、倒車雷達感應信號接收、蓄電池、正操作開關和副操作開關。這種牽引車臺車電控系統的牽引車分主車和副車，主車和副車分別設有電控系統，采用雷達監測，保持安全車距，提高行車及操作者的安全性；使用遙控器，操作靈活、方便。
文檔編號B61C17/00GK102381322SQ20111025215
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月30日 優先權日2011年8月30日
發明者張少元, 濮建秀 申請人:南車戚墅堰機車有限公司