專利名稱：牽引座翻轉輔助裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及機械結構技術，尤其涉及一種牽引座翻轉輔助裝置。
背景技術：
電力機車上設置有牽引座，以實現機車車體和轉向架之間的力和力矩的傳遞。下面以和諧號電力機車上安裝的牽引座為例，詳細說明牽引座的結構，圖IA為牽引座的王視不意圖，圖IB為牽引座的俯視不意圖，圖IC為牽引座的左視不意圖。牽引座包括牽引座底座I和牽引座主體2，兩者固定連接。牽引座底座I四周開設有若干螺栓孔11，用于將牽引座與機車車體或轉向架固定連接。牽引座主體頂端21設置有四個安裝孔211，這些安裝孔211用于將牽引座6與牽引銷固定連接。在牽引座的運輸過程中，為保證牽引座的穩定性，會將牽引座底座朝下放置，而在安裝時，需要將牽引座底座朝上，以使牽引座與機車車體或轉向架連接。目前牽引座的翻轉采用吊車直接起吊的方式完成，具體為將吊車與牽引座底座上位于一個側邊的數個螺栓孔固定連接，然后起吊，從而實現牽引座的翻轉。現有技術中至少存在如下問題采用吊車直接起吊的方式安全性低，容易出現事故。
發明內容
本發明提供一種牽引座翻轉輔助裝置，用以實現牽引座的安全翻轉。本發明提供一種牽引座翻轉輔助裝置，其中包括翻轉部件和支撐部件；所述支撐部件與所述翻轉部件連接；所述翻轉部件用于與牽引座主體頂端連接，在吊裝牽引座底座而翻轉牽引座的過程中，保持所述牽引座的懸空狀態。如上所述的牽引座翻轉輔助裝置，優選的是所述翻轉部件包括直桿；所述支撐部件包括支架；所述直桿的一端與所述支架頂端轉動連接，另一端用于與牽引座主體頂端轉動連接。如上所述的牽引座翻轉輔助裝置，優選的是所述直桿的一端設置有第一圓環，另一端設置有第二圓環；所述支架的頂端開設固定孔；所述直桿和支架之間通過所述第一圓環和固定孔形成轉動連接，所述直桿和牽引座主體頂端通過所述第二圓環和牽引座主體頂端的安裝孔形成轉動連接。如上所述的牽引座翻轉輔助裝置，優選的是所述支架的頂端設置有兩塊相互平行、且固定連接的鋼板；所述翻轉部件還包括直軸和U型彎桿；所述直軸的每個端部分別與一塊所述鋼板固定連接，所述直軸的中部與所述直桿轉動連接，以使所述直桿和支架轉動連接；所述U型彎桿的每個端部分別能與一個牽引座主體頂端的安裝孔固定連接，所述U型彎桿的底部與所述直桿轉動連接，以使所述直桿和牽引座主體頂端轉動連接。如上所述的牽引座翻轉輔助裝置，優選的是所述牽引座翻轉輔助裝置還包括底座，所述底座上開設有滑槽，所述支架滑設在所述滑槽內，并能在滑槽導弓I下移動。如上所述的牽引座翻轉輔助裝置，優選的是所述滑槽的長度為1500mm-3000mm ;所述支架的高度為800mm-1500mm ;所述直軸的長度為120mm-140mm;所述直桿的長度為200mm-300mm ;所述U型彎桿的長度為150mm-250mmo 如上所述的牽引座翻轉輔助裝置，優選的是所述牽引座翻轉輔助裝置還包括起吊組件；所述起吊組件包括吊座和吊桿,兩者之間轉動連接；所述吊座上開設有數個起吊孔，以和牽引座底座上的螺栓孔固定連接；所述吊桿遠離所述吊座的端部設置有通孔，以與起吊設備固定連接。如上所述的牽引座翻轉輔助裝置，優選的是所述吊座為30_70mm厚的鋼板。如上所述的牽引座翻轉輔助裝置，優選的是所述底座用于支撐所述牽弓I座的表面上粘貼有橡膠層。如上所述的牽引座翻轉輔助裝置，優選的是所述底座上分散開設有數個地腳孔。本發明提供的牽引座翻轉輔助裝置，其翻轉部件可以為柔性部件，也可以為剛性部件。在翻轉牽引座的過程中，翻轉部件對牽引座主體頂端有力的作用，在該力的作用下，牽引座始終處于懸空狀態。本發明提供的牽引座翻轉輔助裝置，有效保證牽引座在翻轉過程中不接觸地面，從而保證了牽引座翻轉的安全性。
圖IA為現有技術中牽引座的主視示意圖。圖IB為圖IA中牽引座的俯視示意圖。圖IC為圖IA中牽引座的左視示意圖。圖2A為本發明實施例一提供的牽引座翻轉輔助裝置的示意圖。圖2B為本發明實施例一提供的牽引座翻轉輔助裝置的支架主視示意圖。圖2C為圖2B的左視示意圖。圖2D為本發明實施例一提供的牽引座翻轉輔助裝置的翻轉部件示意圖。圖2E為本發明實施例一提供的牽引座翻轉輔助裝置的底座示意圖。圖3A為本發明實施例二提供的牽引座翻轉輔助裝置的示意圖。圖3B為圖3A的俯視示意圖。圖3C為圖3A的A-A向剖視圖。圖3D為使用本發明實施例二提供的牽引座翻轉輔助裝置完成翻轉后裝置的工作狀態示意圖。圖4為本發明實施例三提供的牽引座翻轉輔助裝置的示意圖。附圖標記I-牽引座底座；2-牽引座主體；3-翻轉部件；4-支架；5-底座；6-牽引座； 7_起吊組件；9_鋼板；10-直軸；11-螺栓孔；12-U型彎桿；21-頂端；33-直桿；41-固定孔；51-滑槽；52-地腳孔；71-吊座；72-吊桿；211-安裝孔；331-第一圓環；332-第二圓環；711-起吊孔；721-通孔。
具體實施例方式為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。本發明提供一種牽引座翻轉輔助裝置，包括翻轉部件和支撐部件；支撐部件用于固定翻轉部件；翻轉部件用于與牽引座主體頂端連接，在吊裝牽引座底座而翻轉牽引座的過程中，保持牽引座的懸空狀態。如前所述，牽引座未被翻轉前，牽引座底座位于下部，牽引座主體頂端位于上部。使用本發明的輔助裝置可以確保當起吊設備對牽引座實施安全翻轉。用于與牽引座主體頂端連接的翻轉部件可以為鋼絞繩，可以采用直接套設的方式連接到牽引座主體頂端的安裝孔中，在使用起吊設備吊起牽引座的過程中，鋼絞繩對牽引座主體頂端有力的作用，調整鋼絞繩的長度即可調整在起吊過程中，牽引座主體距離地面的高度，只要保證牽引座主體不接觸地面即可。翻轉部件還可以為一個起吊機構，在翻轉牽引座之前，使用該起吊機構連接在牽引座主體頂端，以使牽引座離開地面一定的距離，然后再使用起吊設備固定在牽引座底座的螺栓孔上，在翻轉牽引座的過程中，第一個起吊機構對牽引座始終有力的作用，牽引座在翻轉過程中始終懸空，從而保證了翻轉的安全性。本發明實施例提供的牽引座翻轉輔助裝置，有效保證牽弓I座在翻轉過程中不接觸地面，從而保證了牽引座翻轉的安全性。實施例一圖2A為本發明實施例一提供的牽引座翻轉輔助裝置的示意圖，圖2B為本發明實施例一提供的牽引座翻轉輔助裝置的支架的主視示意圖，圖2C為圖2B的左視示意圖，圖2D為本發明實施例一提供的牽引座翻轉輔助裝置的翻轉部件的示意圖，圖2E為本發明實施例一提供的牽引座翻轉輔助裝置的底座示意圖。其中，圖2A中的牽引座用虛線表示。本發明實施例一提供的牽引座翻轉輔助裝置中，翻轉部件3包括直桿33 ;支撐部件包括支架4 ;直桿33的一端與支架4頂端轉動連接，另一端用于與牽引座主體頂端21轉動連接。
直桿33和支架4之間轉動連接的實現方式有多種，比如環套設環的形式、球鉸的形式或樞接的形式等，自由度越大，在翻轉牽引座的過程中出現干涉的情況越少，根據需要設置即可。直桿33另一端與牽引座主體頂端21之間轉動連接的方式也可以有多種。本實施例中，支架4頂端設置有兩塊相互平行、且固定連接的鋼板9 ;翻轉部件3還包括直軸10和U型彎桿12 ;直軸10的每個端部分別與一塊鋼板9固定連接，直軸10的中部與直桿33轉動連接，以使直桿33與支架4轉動連接；U型彎桿12的每個端部可以分別與牽引座主體頂端21的安裝孔211固定連接，U型彎桿12的底部與直桿33轉動連接，以使直桿33和牽引座主體頂端21轉動連接。具體地，在本實施例中，直桿和直軸之間的轉動連接是通過以下方式實現的在直桿的端部焊接一個圓環圈，直軸穿設該圓環圈。可以理解的是，上述實現方式并不唯一，圓環圈還可以設置在直軸上，也可以在直軸和直桿上對應設置圓環圈，還可以將直桿端部設置成球頭形式，在直軸上設置球形空腔，將球頭容置在空腔內，以形成球鉸轉動連接。同理，直桿和U型彎桿之間轉動連接的實現方式也有多種。為了方便支架與直軸之間的固定，本實施例在支架的鋼板上各開設了一個通孔，直軸穿設通孔，再在直軸位于鋼板外側的部位·安裝緊固件，比如螺栓，即可實現直軸與支架的固定。將支架的頂端設置為兩塊相互平行的鋼板，便于直軸的定位固定，例如，兩個鋼板上可以各設置一個圓孔，直桿端部焊接的圓環圈位于兩個圓孔之間，直軸位于鋼板外側的部分套設緊固件，即可實現直軸與支架的固定連接。直桿、直軸和U型彎桿都可以選用鋼管形成。上述形式的翻轉部件和支架結構簡單，安裝方便，連接可靠。在上述技術方案基礎之上，優選的是，牽引座翻轉輔助裝置還包括底座5，底座5上開設有滑槽51，支架4滑設在滑槽51內，并能在滑槽51導引下移動。對于翻轉部件選用剛性材料的設計，在起吊過程中，支架有可能發生位移，設置滑槽后，在起吊過程中，支架會沿著滑槽滑行，以平衡起吊過程中的力和力矩。優選的是，底座用于支撐牽引座的表面上粘貼有橡膠層。這樣可以避免對牽引座的損壞。底座5上還可以分散開設有數個地腳孔52，本實施例中具體為四個。設置地腳孔可以固定底座，避免在翻轉過程中底座發生位移。實際應用中，滑槽51的長度為1500mm-3000mm ;支架4的高度為800mm-1500mm ；直軸10的長度為120mm-140mm ;直桿33的長度為200mm-300mm ;U型彎桿12的長度為150mm-250mm。上述參數以2B型電力機車牽引座的相關尺寸為例，滑槽的長度設置在1500_-3000_，即可以滿足翻轉牽引座180°時支架需要的一個行程。底座的寬度能夠支撐牽引座即可，同樣以上述型號的電力機車為例，支架、直軸、直桿和U型彎桿的尺寸滿足上述范圍可以保證在翻轉過程中，牽引座不接觸地面。下面詳細描述使用本發明實施例一提供的牽引座翻轉輔助裝置，來實現翻轉牽引座的過程首先，將牽引座主體頂端與翻轉部件連接，具體可以為，U型彎桿與牽引座主體頂端的安裝孔固定連接；然后，將起吊設備與牽引座底座上一個側邊的螺栓孔固定；接著，起吊設備開始起吊。在起吊過程中，U型彎桿對牽引座主體頂端的安裝孔始終有支撐力的作用，所以，牽引座主體頂端不會與地面接觸，也就保持了牽引座的懸空狀態，從而保證了牽引座翻轉的安全性。本發明實施例一提供的牽引座翻轉輔助裝置，結構簡單，連接可靠，還可以充分利用牽引座原有的結構，有效保證了牽引座的剛度。設置底座后，在翻轉牽引座的過程中，支架受力即發生滑移，可以避免翻轉過程中的應力集中，提高翻轉的安全性。實施例二圖3A為本發明實施例二提供的牽引座翻轉輔助裝置的示意圖，圖3B為圖3A的俯視示意圖，圖3C為圖3A的A-A向剖視圖，圖3D為使用本發明實施例二提供的牽引座翻轉輔助裝置完成翻轉后裝置的工作狀態示意圖。本發明實施例二在上述實施例的技術方案基礎之上，優選的是，牽引座翻轉輔助裝置還包括起吊組件7 ;起吊組件7包括吊座71和吊桿72，兩者之間轉動連接；吊座71上開設有數個起吊孔711，以和牽引座底座I上的螺栓孔11固定連接；吊桿72遠離吊座71的端部設置有通孔721，以與起吊設備固定連接。 起吊設備可以是天車、葫蘆吊等設備。設置起吊組件后，可以方便起吊設備的起吊操作，提供起吊的工作效率。具體地，吊座可以選用30_70mm厚的鋼板，以保證連接的可靠性。本發明實施例二提供的牽引座翻轉輔助裝置，設置了起吊組件，使得翻轉更加簡便可靠，也保證了翻轉的安全性。實施例三圖4為本發明實施例三提供的牽引座翻轉輔助裝置的示意圖。實施例三與實施例一的不同之處在于，直桿和支架、直桿和牽引座之間的轉動連接的實現方式不同直桿33的一端設置有第一圓環331，另一端設置有第二圓環332 ;支架4的頂端開設固定孔41 ;直桿33和支架4之間通過第一圓環331和固定孔41形成轉動連接，直桿33和牽引座主體頂端21通過第二圓環332和牽引座主體頂端21的安裝孔211形成轉動連接。第一圓環直接套設在支架上的固定孔里，以實現轉動連接；直桿的第二圓孔套設與牽引座的安裝孔里，以實現直桿和牽引座之間轉動連接。將直桿的兩端都設置成圓環的形式，結構簡單，且直桿與支架之間、以及直桿與牽引座主體頂端之間的轉動連接的自由度大，翻轉簡便。本發明實施例三提供的牽引座翻轉輔助裝置，結構簡單，性能可靠，操作方便。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。
權利要求
1.一種牽引座翻轉輔助裝置，其特征在于包括翻轉部件和支撐部件；所述支撐部件與所述翻轉部件連接；所述翻轉部件用于與牽引座主體頂端連接，在吊裝牽引座底座而翻轉牽引座的過程中，保持所述牽弓I座的懸空狀態。
2.根據權利要求I所述的牽引座翻轉輔助裝置，其特征在于所述翻轉部件包括直桿；所述支撐部件包括支架；所述直桿的一端與所述支架頂端轉動連接，另一端用于與牽弓I座主體頂端轉動連接。
3.根據權利要求2所述的牽引座翻轉輔助裝置，其特征在于所述直桿的一端設置有第一圓環，另一端設置有第二圓環；所述支架的頂端開設固定孔；所述直桿和支架之間通過所述第一圓環和固定孔形成轉動連接，所述直桿和牽引座主體頂端通過所述第二圓環和牽引座主體頂端的安裝孔形成轉動連接。
4.根據權利要求2所述的牽引座翻轉輔助裝置，其特征在于所述支架的頂端設置有兩塊相互平行、且固定連接的鋼板；所述翻轉部件還包括直軸和U型彎桿；所述直軸的每個端部分別與一塊所述鋼板固定連接，所述直軸的中部與所述直桿轉動連接，以使所述直桿和支架轉動連接；所述U型彎桿的每個端部分別能與一個牽引座主體頂端的安裝孔固定連接，所述U型彎桿的底部與所述直桿轉動連接，以使所述直桿和牽引座主體頂端轉動連接。
5.根據權利要求4所述的牽引座翻轉輔助裝置，其特征在于所述牽引座翻轉輔助裝置還包括底座，所述底座上開設有滑槽，所述支架滑設在所述滑槽內，并能在滑槽導弓I下移動。
6.根據權利要求5所述的牽引座翻轉輔助裝置，其特征在于所述滑槽的長度為1500mm-3000mm ;所述支架的高度為800mm-1500mm ;所述直軸的長度為120mm-140mm ;所述直桿的長度為200mm-300mm ;所述U型彎桿的長度為150mm-250mm。
7.根據權利要求5所述的牽引座翻轉輔助裝置，其特征在于所述牽引座翻轉輔助裝置還包括起吊組件；所述起吊組件包括吊座和吊桿，兩者之間轉動連接；所述吊座上開設有數個起吊孔，以和牽引座底座上的螺栓孔固定連接；所述吊桿遠離所述吊座的端部設置有通孔，以與起吊設備固定連接。
8.根據權利要求7所述的牽引座翻轉輔助裝置，其特征在于所述吊座為30-70mm厚的鋼板。
9.根據權利要求5所述的牽引座翻轉輔助裝置，其特征在于所述底座用于支撐所述牽弓I座的表面上粘貼有橡膠層。
10.根據權利要求5所述的牽引座翻轉輔助裝置，其特征在于所述底座上分散開設有數個地腳孔。
全文摘要
本發明公開了一種牽引座翻轉輔助裝置，其中包括翻轉部件和支撐部件；所述支撐部件用于固定所述翻轉部件；所述翻轉部件用于與牽引座主體頂端連接，在吊裝牽引座底座而翻轉牽引座的過程中，保持所述牽引座的懸空狀態。本發明提供的牽引座翻轉輔助裝置，有效保證牽引座在翻轉過程中不接觸地面，從而保證了牽引座翻轉的安全性。
文檔編號B61F5/50GK102923150SQ20111022703
公開日2013年2月13日 申請日期2011年8月9日 優先權日2011年8月9日
發明者楊祖旺 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責任公司