專利名稱：雙索循環式曲線索道運輸系統的制作方法
技術領域：
本發明屬于運輸貨物的架空索道技術領域，具體涉及一種雙索循環式曲線索道運輸系統。
背景技術：
近些年來，隨著國家對基礎建設力度的加大，在丘陵、山區進行基礎建設，尤其是進行電力特高壓基礎施工項目也增加許多。塔體由低變高，塔材由小變大，塔位由繁華地帶深入無人區域，組塔材料的運輸量越來越大，運輸能力也在不斷提高，以往的人力、畜力運輸己不能滿足條件復雜地帶的大量物資流動，特別是山區、林地等地帶索道運輸己成為各施工單位首先的運輸工具。我國內地部分送變電公司在這方面已積累了很多的施工經驗，簡易的貨運索道幾乎各施工現場都能見到，架設使用都很方便，施工中跨越和運輸量已不成問題，然而現有的索道的施工都是采用多條直線狀索道組合，這種索道系統存在著架設線路長、運輸中需要多次裝卸倒運、運輸繁瑣、運輸效率不高、總體投入高、運營成本高等不足之處。簡易的貨運索道幾乎在各施工現場都能見到，一般都采用單承載索的簡易往復貨運索道進行運輸，貨運總量及單次運載量較小、不能連續輸送、運輸貨物效率低，且存在安全性差、施工期無法保證等缺陷。因此，現有的這種狀況亟需解決。
發明內容
本發明為了解決現有技術中的不足之處，提供一種架設成本低、運量大、運輸效率高的雙索循環式曲線索道運輸系統。為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案雙索循環式曲線索道運輸系統， 包括兩組地錨、支撐裝置、牽引索、承載索、返空索、貨運小車和牽引機，牽引索、承載索和返空索均通過支撐裝置與兩組地錨固定連接，牽引機與其中一組地錨固定連接，牽引機的動力輸出端通過牽引索與貨運小車連接，貨運小車與承載索滾動連接，所述牽引索與牽引機連接形成環狀的循環回路，承載索設有兩根并上下平行布置，返空索設有一根或兩根，返空索和承載索在鄰近兩組地錨處分別通過一個轉角滑軌相互連接，牽引索位于承載索和返空索下方，所述每個支撐裝置兩側的承載索或返空索具有夾角。所述支撐裝置包括由兩組人字形支撐桿和水平設在支撐桿上端的橫梁組成，支撐桿由可拆卸兩根直桿拼裝而成，支撐桿下端設有與地面固定連接的鉸鏈，橫梁下部設有鞍座裝置，承載索、返空索分別與鞍座裝置固定連接，牽引索在鞍座裝置上滾動支撐。所述貨運小車包括框架和活動調節架，框架上部設有豎向的滑道，活動調節架上設有與框架上的滑道配合相對滑動的滑軌，活動調節架上設有上車輪，框架上設有位于上車輪下方的下車輪和位于下車輪下方的動滑輪，上車輪的輪軸、動滑輪和下車輪的輪軸通過一根調節繩索串聯，框架上設有與牽引索固定連接的抱索器，框架下端設有貨物掛環。所述鞍座裝置包括穿設在橫梁上的套筒，套筒下部固定連接有吊架，吊架同一側自上而下依次設有上承載鞍座、下承載鞍座和牽引索托索輪機構；上承載鞍座和下承載鞍座均包括與吊架通過銷軸固定連接且水平設置的固定軸、與固定軸轉動連接的底座，底座上設有與承載索、返空索固定連接的卡固塊，卡固塊上部設有與上車輪和下車輪的輪槽配合的導向桿，導向桿為中部水平、兩側向下傾斜的結構，導向桿兩端下邊沿緊貼在承載索上；牽引索托索輪機構包括設在吊架下部的水平托架，水平托架端部設有豎向板，吊架與豎向板之間轉動連接的水平托輥，設在水平托輥上方兩側的兩個與水平托架轉動連接的豎向托輥，水平托輥和兩個豎向托輥之間形成牽引索通過槽。所述兩組地錨附近的承載索和返空索上均設有手扳葫蘆。所述兩組地錨附近的承載索上設有拉力表。所述每個支撐裝置兩側的承載索或返空索具有的夾角在150° 180°之間。采用上述技術方案，具有以下有益效果
1、兩組地錨分別設置在發料場和卸料場，承載索設有兩根，提高了安全性能，使單次運輸的承載力提高2 3倍，大大提高了運輸量，充分提高了工作效率，牽引索與牽引機連接形成環狀的循環回路，并設置返空索及轉角滑軌，轉角滑軌用于承載索和返空索之間的連接，從而使運載小車來回循環使用，充分提高貨物運載效率。2、人字形支撐桿穩定性好，支撐桿由可拆卸兩根直桿拼裝而成，不僅便于加工制造，也便于運輸和組裝，支撐桿下端設有與地面固定連接的鉸鏈，不僅與地面可以固定牢靠，也可以相應調整橫梁的水平度。3、活動調節架上的上車輪和框架上的下車輪分別吊掛在一根承載索上，由于上下設置的兩根承載索的張緊度不太相同，在動滑輪和調節繩索的作用下，活動調節架的滑軌可以根據兩根承載索的間距大小沿框架上的滑道上下滑動，使上車輪和下車輪的受力達到平衡，從而確保運輸當中貨運小車的穩定性和安全性；抱索器用于固定卡裝牽引繩，貨物掛環用于吊掛貨物。4、鞍座裝置的上承載鞍座、下承載鞍座用于支撐并固定兩根承載索和返空索，卡固塊用于固定卡裝承載索或返空索，底座、卡固塊和導向桿可以隨承載索沿固定軸旋轉一定方向，貨運小車的車輪的輪槽沿導向桿順利通過上承載鞍座和下承載鞍座，特別對地形復雜情況下相鄰幾個支撐裝置不能固定在同一條直線上的情況，以適應地理環境的高差， 從而確保貨運小車順利安全地通過；牽引索穿設在牽引索托索輪機構的水平托輥和兩個豎向托輥之間形成的牽引索通過槽中，使牽引索不與地面摩擦，從而確保牽引索三面受力時牽引索依然會正常運行。5、手扳葫蘆用于調整兩根承載索、一根或兩根返空索的張緊度。6、根據要求，操作手扳葫蘆來調整兩根承載索的張緊度，使每根承載索上的拉力表上顯示的數值一致。7、每個支撐裝置兩側的承載索或返空索夾角在150° 180°之間，這樣貨運小車就可以在支撐裝置處轉彎30°之內進行曲線運輸(轉彎運輸)作業。本發明設計合理，在某一些區域可以使索道架設線路縮短、運輸中不需要多次裝卸倒運，具有安裝方便，運量大、高差大、跨距大、運輸效率高、安全系數高、總體投入低、運營成本低等優點，具有極大的推廣應用價值，本發明不僅適用于山區、林區、丘陵地區和沼澤泥濘區域的輸電線路的施工作業，同樣適用于大管徑石油、天然氣管道、以及因路況和機械運輸不便利填海造田工程的施工作業中。
圖1是本發明的平面布置圖2是本發明當中貨運小車通過支撐裝置時的結構示意圖3是圖2的左視圖4是本發明當中鞍座裝置的結構示意圖5是圖4的俯視圖6是圖4的左視圖7是本發明當中貨運小車的結構示意圖8是圖7的左視圖。
具體實施例方式如圖1 圖8所示，本發明的雙索循環式曲線索道運輸系統，包括地錨1、地錨2、 支撐裝置35、牽引索3、承載索4、返空索5、貨運小車6和牽引機7，牽引索3、承載索4和返空索5兩端均通過支撐裝置35與地錨1、地錨2固定連接，牽引機7與地錨1固定連接，牽引機7的動力輸出端通過牽引索3與貨運小車6連接，貨運小車6與承載索4滾動連接，牽引索3與牽引機7連接形成環狀的循環回路，承載索4設有兩根并上下平行布置，返空索5 設有一根或兩根，圖1中為一根，返空索5和承載索4在鄰近地錨1、地錨2處分別通過一個轉角滑軌8相互連接，牽引索3位于承載索4和返空索5下方，每個支撐裝置35兩側的承載索4或返空索5夾角A在150° 180°之間。地錨1、地錨2附近的承載索4和返空索 5上均設有手扳葫蘆33。地錨1附近的兩根承載索4上均設有拉力表34。支撐裝置35包括由兩組人字形支撐桿9和水平設在支撐桿9上端的橫梁10組成，支撐桿9由可拆卸兩根直桿拼裝而成，支撐桿9下端設有與地面固定連接的鉸鏈11，橫梁10下部設有鞍座裝置，承載索4、返空索5分別與鞍座裝置固定連接，牽引索3在鞍座裝置上滾動支撐。貨運小車6包括框架12和活動調節架13，框架12上部設有豎向的滑道14，活動調節架13上設有與框架12上的滑道14配合相對滑動的滑軌15，活動調節架13上設有上車輪16，框架12上設有位于上車輪16下方的下車輪17和位于下車輪17下方的動滑輪18， 上車輪16的輪軸、動滑輪18和下車輪17的輪軸通過一根調節繩索19串聯，框架12上設有與牽引索3固定連接的抱索器20，框架12下端設有貨物掛環21。鞍座裝置包括穿設在橫梁10上的套筒22，套筒22下部固定連接有吊架23，吊架 23同一側自上而下依次設有上承載鞍座、下承載鞍座和牽引索托索輪機構；上承載鞍座和下承載鞍座均包括與吊架23通過銷軸36固定連接且水平設置的固定軸24、與固定軸對轉動連接的底座25，底座25上設有與承載索4、返空索5固定連接的卡固塊沈，卡固塊沈上部設有與上車輪16和下車輪17的輪槽配合的導向桿27，導向桿27為中部水平、兩側向下傾斜的結構，導向桿27兩端下邊沿緊貼在承載索上；牽引索托索輪機構包括設在吊架23下部的水平托架觀，水平托架觀端部設有豎向板29，吊架23與豎向板四之間轉動連接的水平托輥30，設在水平托輥30上方兩側的兩個與水平托架28轉動連接的豎向托輥31，水平托輥30和兩個豎向托輥31之間形成牽引索通過槽32。工作使用時，貨物由上下分布的兩條承載索4與掛在承載索4上貨運小車6承載懸空，由環狀牽引索3與牽引機7拉動貨運小車行走，在承載索7兩端安裝轉角滑軌15，可使貨運小車6卸載后通過承載索4與返空索5之間的軌道轉換，從而實現貨運小車6的循環運輸，運輸效率增大一倍。貨運小車6運行過程中，能較順利實現重、空軌道轉換，實現了高效率，克服了往復式索道的弊端，采用兩條承載索4，使單次承載力提高二倍，且安全系數有較大提高。在實際貨物運輸過程中，由于上下設置的兩根承載索4的張緊度不太相同，在動滑輪18和調節繩索19的作用下，活動調節架13的滑軌15可以根據兩根承載索4的間距大小沿框架12上的滑道14上下滑動，從而調節吊掛在兩根承載索4上的上車輪16和下車輪17的受力達到平衡，從而確保運輸當中貨運小車6的穩定性和安全性。由于地理高差的限制，鞍座裝置兩側的承載索4具有一定角度，貨運小車通過時， 貨運小車車輪的輪槽沿導向桿27滾動，當通過導向桿27中部后，在貨運小車及其貨物重力的作用下，會將導向桿27向下壓，導向桿27、底座25沿固定軸M向下旋轉一定方向，導向桿27該端下邊沿緊貼在承載索4上，使貨運小車平穩地通過。由于每個支撐裝置35兩側的承載索4或返空索5夾角在150° 180°之間，包括水平角度和豎直角度，這樣貨運小車6就可以在支撐裝置35處轉彎30°進行曲線運輸 (轉彎運輸)作業。本發明在架設過程中，承載索4、返空索5、牽引索3的長度，跨度高差等因素都是因地而宜，支撐裝置35設置根據實際需要設置。返空索5布置與承載索4布置方法相同， 如果短距離輸送可以不再專門設置返空索5，可采用往復式運輸。
權利要求
1.雙索循環式曲線索道運輸系統，包括兩組地錨、支撐裝置、牽引索、承載索、返空索、 貨運小車和牽引機，牽引索、承載索和返空索均通過支撐裝置與兩組地錨固定連接，牽引機與其中一組地錨固定連接，牽引機的動力輸出端通過牽引索與貨運小車連接，貨運小車與承載索滾動連接，其特征在于所述牽引索與牽引機連接形成環狀的循環回路，承載索設有兩根并上下平行布置，返空索設有一根或兩根，返空索和承載索在鄰近兩組地錨處分別通過一個轉角滑軌相互連接，牽引索位于承載索和返空索下方，所述每個支撐裝置兩側的承載索或返空索具有夾角。
2.根據權利要求1所述的雙索循環式曲線索道運輸系統，其特征在于所述支撐裝置包括由兩組人字形支撐桿和水平設在支撐桿上端的橫梁組成，支撐桿由可拆卸兩根直桿拼裝而成，支撐桿下端設有與地面固定連接的鉸鏈，橫梁下部設有鞍座裝置，承載索、返空索分別與鞍座裝置固定連接，牽引索在鞍座裝置上滾動支撐。
3.根據權利要求1或2所述的雙索循環式曲線索道運輸系統，其特征在于所述貨運小車包括框架和活動調節架，框架上部設有豎向的滑道，活動調節架上設有與框架上的滑道配合相對滑動的滑軌，活動調節架上設有上車輪，框架上設有位于上車輪下方的下車輪和位于下車輪下方的動滑輪，上車輪的輪軸、動滑輪和下車輪的輪軸通過一根調節繩索串聯，框架上設有與牽引索固定連接的抱索器，框架下端設有貨物掛環。
4.根據權利要求3所述的雙索循環式曲線索道運輸系統，其特征在于所述鞍座裝置包括穿設在橫梁上的套筒，套筒下部固定連接有吊架，吊架同一側自上而下依次設有上承載鞍座、下承載鞍座和牽引索托索輪機構；上承載鞍座和下承載鞍座均包括與吊架通過銷軸固定連接且水平設置的固定軸、與固定軸轉動連接的底座，底座上設有與承載索、返空索固定連接的卡固塊，卡固塊上部設有與上車輪和下車輪的輪槽配合的導向桿，導向桿為中部水平、兩側向下傾斜的結構，導向桿兩端下邊沿緊貼在承載索上；牽引索托索輪機構包括設在吊架下部的水平托架，水平托架端部設有豎向板，吊架與豎向板之間轉動連接的水平托輥，設在水平托輥上方兩側的兩個與水平托架轉動連接的豎向托輥，水平托輥和兩個豎向托輥之間形成牽引索通過槽。
5.根據權利要求1或2所述的雙索循環式曲線索道運輸系統，其特征在于所述兩組地錨附近的承載索和返空索上均設有手扳葫蘆。
6.根據權利要求1或2所述的雙索循環式曲線索道運輸系統，其特征在于所述兩組地錨附近的承載索上設有拉力表。
7.根據權利要求1或2所述的雙索循環式曲線索道運輸系統，其特征在于所述每個支撐裝置兩側的承載索或返空索具有的夾角在150° 180°之間。
全文摘要
本發明公開了一種雙索循環式曲線索道運輸系統，包括兩組地錨、支撐裝置、牽引索、承載索、返空索、貨運小車和牽引機，所述牽引索與牽引機連接形成環狀的循環回路，承載索設有兩根并上下平行布置，返空索設有一根或兩根，返空索和承載索在鄰近兩組地錨處分別通過一個轉角滑軌相互連接，牽引索位于承載索和返空索下方，所述每個支撐裝置兩側的承載索或返空索具有夾角。本發明設計合理，在某一些區域可以使索道架設線路縮短、運輸中不需要多次裝卸倒運，具有安裝方便，運量大、高差大、跨距大、運輸效率高、安全系數高、總體投入低、運營成本低等優點，具有極大的推廣應用價值。
文檔編號B61B12/02GK102259649SQ201110139950
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月27日 優先權日2011年5月27日
發明者劉紅勛, 張天理, 牛增申, 王建 申請人:河南旭德隆電力設備有限公司