專利名稱：火車行李用擋板裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種火車行李用擋板裝置，屬于火車行李架零部件。
背景技術：
目前，在火車行李架上基本沒有安全防護裝置，行李直接放置行李架上，行車過程 中，行李架上行李難免會掉落下來，輕者會驚嚇到旅客，重者會傷害到旅客。另外由于行李 沒有固定，存在行李被盜的情況。為了解決上述問題，申請人于2010年10月8日申請的申請號為2010205515800 的文件中公開了一種火車行李固定器，包括一個殼體，內部設置有以自由回轉方式纏繞有 繩體的筒體；一個發條，位于筒體內側并能夠向繩體卷回方向施力；一個定位片，位于筒體 正下方；一個以上爪片，用于與上述定位片相互配合將拉出的繩體定位；一個以上推動結 構，帶有操作單元并與爪片數目相同，用于使上述爪片與定位片相接觸；和一個底座，用于 安裝上述推動結構。實際應用過程繩體向外拉出比較費力，使用不方便。
發明內容本實用新型目的是提供一種火車行李用擋板裝置，與火車行李固定器配合可以方 便的將繩體拉出，使用方便。為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種火車行李用擋板裝置，其特征在于包括安裝板、第一連桿、第二連桿、第三連 桿和擋板，所述安裝板設置在火車車廂頂部，并設有止動口 ；所述第一連桿一端設有與止動 口相配合的止動銷，該止動銷具有卡入止動口的鎖緊位置和脫離止動口的解鎖位置，所述 第一連桿另一端鉸接在第二連桿一端上；所述第三連桿一端鉸接在第二連桿的另一端，所 述第三連桿另一端連接擋板。本實用新型實施例中，所述止動銷與第一連桿之間設有可伸縮彈簧。本實用新型的有益效果使用時可以將繩末端固定在擋板上，當人們掀動擋板時繩子就會方便的拉出，省 時省力，且操作簡單。說明書附圖
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中1、安裝板，2、止動口，3、止動銷，4、可伸縮彈簧，5、第一連桿，6、第二連桿，7、 第三連桿，8、擋板。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明，以便于本領域人員 更好理解本實用新型。參考附
圖1，一種火車行李用擋板裝置，包括安裝板1、第一連桿5、第二連桿6、第三連桿7和擋板8，所述安裝板1設置在火車車廂頂部，并設有止動口 2 ；所述第一連桿5 — 端設有與止動口 2相配合的止動銷3，該止動銷3具有卡入止動口 2的鎖緊位置和脫離止動 口的解鎖位置，所述第一連桿5另一端鉸接在第二連桿6 —端上；所述第三連桿7 —端鉸接 在第二連桿6的另一端，所述第三連桿7另一端連接擋板8。所述止動銷3與第一連桿5之間設有可伸縮彈簧4。以上描述了本實用新型的基本原理及優點，上述沒有提到的技術特征屬于現有技 術。本實用新型不受上述實施例的限制，在不脫離本實用新型范圍的前提，本領域人員可以 根據需要做許多變化和改進，如止動口形狀可以根據需要設置成類似齒輪形狀、圓形或其 他形狀。本實用新型范圍應由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種火車行李用擋板裝置，其特征在于包括安裝板(1)、第一連桿(5)、第二連桿 (6)、第三連桿(7)和擋板(8)，所述安裝板(1)設置在火車車廂頂部，并設有止動口(2)；所 述第一連桿(5) —端設有與止動口(2)相配合的止動銷(3)，該止動銷(3)具有卡入止動口 (2)的鎖緊位置和脫離止動口的解鎖位置，所述第一連桿(5)另一端鉸接在第二連桿(6) — 端上；所述第三連桿(7 ) —端鉸接在第二連桿(6 )的另一端，所述第三連桿(7 )另一端連接 擋板(8)。
2.根據權利要求1所述火車行李用擋板裝置，其特征在于所述止動銷(3)與第一連桿 (5)之間設有可伸縮彈簧(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種火車行李用擋板裝置，包括安裝板、第一連桿、第二連桿、第三連桿和擋板，所述安裝板設置在火車車廂頂部，并設有止動口；所述第一連桿一端設有與止動口相配合的止動銷，該止動銷具有卡入止動口的鎖緊位置和脫離止動口的解鎖位置，所述第一連桿另一端鉸接在第二連桿一端上；所述第三連桿一端鉸接在第二連桿的另一端，所述第三連桿另一端連接擋板。本實用新型的有益效果使用時可以將繩末端固定在擋板上，當人們掀動擋板時繩子就會方便的拉出，省時省力，且操作簡單。
文檔編號B61D45/00GK201849476SQ201020606678
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月15日 優先權日2010年11月15日
發明者張博維 申請人:張博維