專利名稱：油潤式機車輪軌潤滑裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油潤式機車輪軌潤滑裝置。
背景技術：
在機車運用過程中，機車動輪輪緣厚度到限尺寸為距輪緣頂部18mm，測量不得少 于23mm，但由于線路曲線影響，機車輪對通過曲線時，鋼軌側頭與輪緣根部發生劇烈摩擦， 容易造成鋼軌和輪緣嚴重磨耗，縮短輪箍使用壽命。目前機車上已安裝電氣控制類輪軌潤 滑裝置，該裝置由電器控制系統、風源系統、儲油系統，噴射系統等大量部件組成，在使用過 程中，故障率較高，維護復雜，對于小半徑曲線潤滑效果不佳，由于多數廠礦企業線路條件 較差，該裝置發揮作用不明顯，使機車動輪輪緣磨耗狀況不能得到有效改善。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種油潤式機車輪軌潤滑裝置，其結構簡單，剔除了 復雜的電氣、風源、油路噴射系統，不改變機車結構，能使輪緣表面始終附著潤滑油脂，保證 機車輪對順利通過曲線，有效降低輪緣和鋼軌之間的磨耗。本實用新型的目的是這樣實現的一種油潤式機車輪軌潤滑裝置，包括安裝在機 車轉向架上的儲油罐，在機車每兩輪對之間的車軸齒輪箱頂面上都分別固接著一根向上傾 斜的支架，支架上端固裝著一涂油管，涂油管位于一機車車輪上方，儲油罐下端與涂油管之 間連接著一根輸油軟管，位于儲油罐內的輸油軟管進口端處設置著吸油油芯。本實用新型能大大延長輪箍使用壽命，輪箍原形厚度75毫米，踏面磨耗7毫米旋 修一次，正常可旋修三次，每周期可運用M個月左右，全壽命6-7年，如輪緣到限，一次旋修 量可達15毫米，全壽命僅為4年左右，保證輪緣非正常磨耗后可延長使用壽命2年。降低 無用修理時間，輪緣到限旋修需對車軸齒輪箱進行解體，機車需停時360小時以上，以每人 每日工作8小時，共需檢修時間720小時每臺次。如踏面到限旋修，僅需64小時工作時間。 降低檢修及采購費用，可節約解體檢修費用2000元/次，由于使用周期延長，可降低更換輪 箍產生費用和提前采購新品費用。本實用新型剔除了復雜的電氣、風源、油路噴射系統，使 用簡單機械設施，不改變機車結構，使輪緣表面始終附著潤滑油脂，保證機車輪對順利通過 曲線，有效降低輪緣和鋼軌之間的磨耗。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。圖1為本實用新型的連接結構示意圖。
具體實施方式
一種油潤式機車輪軌潤滑裝置，如圖1所示，包括安裝在機車轉向架上的儲油罐 7，在機車每兩輪對1之間的車軸齒輪箱2頂面上都分別固接著一根向上傾斜的支架3，支架3上端固裝著一涂油管4，涂油管4位于一機車車輪上方，儲油罐7下端與涂油管4之間連 接著一根輸油軟管5，位于儲油罐7內的輸油軟管進口端處設置著吸油油芯6。
本實用新型將儲油罐7安裝在機車轉向架上，由于機車在曲線上運行時，輪對與 轉向架之間產生相對位移，因此必須使涂油管4與車輪保持固定位置方可實現涂油潤滑， 在車軸齒輪箱2上安裝固定支架3，使涂油管4始終與車輪位置保持一致，儲油罐7與涂油 管4之間使用軟管5連接，避免因輪對與轉向架之間發生位移而引起位置變化。在儲油罐 內設置有油芯6，利用虹吸原理，將潤滑油脂吸出涂抹到輪緣表面，根據需要可將滴油速度 控制在每滴20-180秒之間，保證輪緣潤滑良好。
權利要求1. 一種油潤式機車輪軌潤滑裝置，包括安裝在機車轉向架上的儲油罐，其特征是在 機車每兩輪對之間的車軸齒輪箱頂面上都分別固接著一根向上傾斜的支架，支架上端固裝 著一涂油管，涂油管位于一機車車輪上方，儲油罐下端與涂油管之間連接著一根輸油軟管， 位于儲油罐內的輸油軟管進口端處設置著吸油油芯。
專利摘要本實用新型公開了一種油潤式機車輪軌潤滑裝置，包括安裝在機車轉向架上的儲油罐，在機車每兩輪對之間的車軸齒輪箱頂面上都分別固接著一根向上傾斜的支架，支架上端固裝著一涂油管，涂油管位于一機車車輪上方，儲油罐下端與涂油管之間連接著一根輸油軟管，位于儲油罐內的輸油軟管進口端處設置著吸油油芯。本實用新型剔除了復雜的電氣、風源、油路噴射系統，使用簡單機械設施，不改變機車結構，使輪緣表面始終附著潤滑油脂，保證機車輪對順利通過曲線，有效降低輪緣和鋼軌之間的磨耗。
文檔編號B61K3/02GK201849487SQ201020557118
公開日2011年6月1日 申請日期2010年10月12日 優先權日2010年10月12日
發明者康紅莊, 李衛 申請人:寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司