專利名稱：軌道車輛一系彈性定位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是應用于軌道車輛轉向架的一系彈性定位裝置，屬于機械制造領域。
背景技術：
隨著國內城市軌道交通車輛運行速度的不斷提高，運行密度的不斷增大，對于如 何保證軌道交通車輛轉向架持續、安全、平穩運行提出了更高的設計要求。在當前運營轉向 架的一系懸掛系統中，構架與輪對之間大都采用橡膠疊層彈簧作為主要的減振系統，通過 設定某一一系止擋間隙值在彈簧失效起到最終的支撐作用。為避免在一系失效時對輪軌的 剛性沖擊，或減緩這種沖擊帶來的負作用，采用具有彈性定位功能的一系止擋緩沖結構對 提供減振緩沖效果以及軸箱體連接穩定性的作用是非常明顯的，如在軸箱體與構架之間采 取彈性定位裝置并輔以軸箱垂向減振器。現行城市軌道交通車輛的一系懸掛系統，一系彈簧裝置不具備垂向載荷過大或減 振部件失效時對軸箱的沖擊防護作用，因此無法緩解針對輪對、軸箱等部位的剛性沖擊。另外，目前技術中還未實現兼具有效隔離來自軌道的低頻振動和一系定位剛度靈 活選擇的特點，軸箱定位剛度有待于進一步優化，轉向架高臨界失穩速度未能解決而導致 曲線通過能力較低。
實用新型內容本實用新型所述的城市軌道交通車輛一系彈性定位裝置，其設計目的在于解決上 述現有技術存在的問題而采取軸箱彈性定位結合一系垂向止擋的復合型結構，以優化軸箱 定位剛度和保證轉向架具有高臨界失穩速度。本實用新型的設計目的在于，在一系垂向彈簧裝置中增加彈性緩沖止擋，以避免 一系垂向載荷過大時、或是一系減振部件失效時針對輪對、軸箱等部位形成較大的剛性沖
擊ο另一設計目的是，一系定位采用轉臂式橡膠節點定位方式，以實現軌道車輛在縱 向、橫向和旋轉方向上的靈活定位，從而提高轉向架高臨界速度狀態下的曲線通過能力。為實現上述設計目的，所述的軌道車輛一系彈性定位裝置設置在轉向架構架與輪 對垂向之間，主要包括有轉臂式軸箱體、以及設置于軸箱體頂端的一系彈簧裝置。與現有技術的區別之處在于，軸箱體的一端通過橡膠彈性節點安裝于構架，其另 一端通過一垂向減振器與構架連接。所述的一系彈簧裝置，具有上夾板和下夾板，以及在上夾板和下夾板之間壓緊安 裝的雙卷螺旋彈簧。在雙卷螺旋彈簧內，通過對上夾板底部采用整體硫化工藝連接一體的彈性橡膠止 擋，與下夾板之間實現彈性緩沖結構。如上述基本方案，采用轉臂式軸箱體的定位方式，其安裝于構架的橡膠彈性節點能夠實現整體轉向架在縱向、橫向、旋轉方向上的靈活定位，有利于一系定位剛度的在垂 向、縱向和橫向上獨立地進行優化選擇。而且，此類軸箱體連接定位方式的優化設計，還能夠保證轉向架具有高臨界失穩 速度和良好的曲線通過能力。增加有橡膠止擋的雙卷螺旋彈簧，除能夠有效地隔離來自軌道的低頻振動以外， 可通過橡膠整體硫化于上夾板而有效地防護輪對、軸箱體不受構架的剛性沖擊。為進一步提高輪對、軸箱體受到剛性沖擊的防護作用和增加橡膠止擋耐磨效果， 可在橡膠止擋底部連接一尼龍防護墊。如上所述，本實用新型城市軌道交通車輛一系彈性定位裝置具有如下優點1、能夠有效地避免一系垂向載荷過大、或一系減振部件失效時針對輪對、軸箱等 部位形成較大的剛性沖擊。2、一系彈性定位裝置實現了軌道車輛在縱向、橫向和旋轉方向上的靈活性，保證 了轉向架高臨界速度狀態下的曲線通過能力。3、整體結構可有效地隔離來自軌道的低頻振動，有利于一系定位剛度的優化選擇
現結合以下附圖對本實用新型做進一步的說明。圖1是所述軌道車輛一系彈性定位裝置的示意圖；如圖1所示，軸箱體1，一系彈簧裝置2，橡膠彈性節點3，垂向減振器4，上夾板5， 下夾板6，雙卷螺旋彈簧7，橡膠止擋8，尼龍防護墊9，構架10。
具體實施方式
實施例1，如圖1所示，應用于軌道車輛轉向架的一系彈性定位裝置，設置于構架 10與車輪軸(圖中未示出)垂向之間。包括有，轉臂式軸箱體1、設置于軸箱體1頂端的一系彈簧裝置2。軸箱體1的一端通過橡膠彈性節點3安裝于構架10，其另一端通過一垂向減振器 4與構架10連接。所述的一系彈簧裝置2，具有上夾板5和下夾板6，以及在上夾板5和下夾板6之 間壓緊安裝的雙卷螺旋彈簧7。在雙卷螺旋彈簧7的內圈、上夾板5底部通過整體硫化工藝而連接一橡膠止擋8， 在橡膠止擋8底部連接一尼龍防護墊9。
權利要求1.一種軌道車輛一系彈性定位裝置，設置在轉向架構架(10)與車輪軸垂向之間，包括 有轉臂式軸箱體(1)、設置于軸箱體(1)頂端的一系彈簧裝置0)，其特征在于軸箱體(1)的一端通過橡膠彈性節點(3)安裝于構架(10)，其另一端通 過一垂向減振器(4)與構架(10)連接，所述的一系彈簧裝置O)，具有上夾板( 和下夾板(6)，以及在上夾板( 和下夾板 (6)之間壓緊安裝的雙卷螺旋彈簧(7)，在雙卷螺旋彈簧(7)的內圈、上夾板( 底部通過整體硫化工藝而連接一橡膠止擋⑶。
2.根據權利要求1所述的軌道車輛一系彈性定位裝置，其特征在于在橡膠止擋(8) 底部連接一尼龍防護墊(9)。
專利摘要本實用新型所述軌道車輛一系彈性定位裝置，采取軸箱彈性定位結合一系垂向止擋的復合型結構，以優化軸箱定位剛度和保證轉向架具有高臨界失穩速度。在一系垂向彈簧裝置中增加彈性緩沖止擋，以避免一系垂向載荷過大時、或是一系減振部件失效時針對輪對、軸箱等部位形成較大的剛性沖擊。一系彈性定位裝置設置在轉向架構架與車輪軸垂向之間，包括有轉臂式軸箱體、以及設置于軸箱體頂端的一系彈簧裝置。軸箱體的一端通過橡膠彈性節點安裝于構架，其另一端通過一垂向減振器與構架連接。所述的一系彈簧裝置，具有上夾板和下夾板，以及在上夾板和下夾板之間壓緊安裝的雙卷螺旋彈簧。在雙卷螺旋彈簧的內圈、上夾板底部通過整體硫化工藝而連接一橡膠止擋。
文檔編號B61F5/30GK201856779SQ20102054226
公開日2011年6月8日 申請日期2010年9月26日 優先權日2010年9月26日
發明者馮永華, 宋曉文, 李言義, 王斌, 董曉紅 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司