專利名稱：接地裝置的碳刷壓板組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高速動車齒輪箱接地裝置。
背景技術：
高速動車齒輪箱接地裝置在現行的CRH2型動車組上有應用，它的功能是及時收 集車上的漏電電流并傳導至接地，避免軸承等零部件發生電蝕。它主要由接地盒、碳刷壓板 組件、彈簧組裝、固定板、觀察窗、碳刷支撐架等組成。碳刷壓板組件和彈簧裝置實現對碳刷 的定載荷壓力及垂向定位，保證碳刷與車軸緊密接觸；如
圖1所示，現有的碳刷壓板組件包 括壓板、銷和兩個圓滾。其中銷與圓滾的中孔是過盈配合，銷與壓板的連接孔是間隙配合， 裝配時要將銷打入圓滾的中孔，且需要特殊工裝，裝拆麻煩。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種裝配方便的接地裝置的碳刷壓板組件。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是一種接地裝置的碳刷壓板組件，包 括壓板、銷和兩個圓滾，壓板上具有三個排成一列的支撐臂，三個支撐臂上均具有連接孔且 各連接孔相互貫通，三個支撐臂之間形成兩個容納空間，兩個圓滾分別位于相應的容納空 間中，三個支撐臂中的一個外側支撐臂上的連接孔是螺紋孔，銷的前端具有外螺紋，銷前端 的外螺紋與上述外側支撐臂上的螺紋孔螺紋連接，銷還與另二個支撐臂上的連接孔及兩個 圓滾的中孔間隙配合。所述銷的后端具有凸臺，凸臺上開有供螺絲刀插入的槽，另外一個外側支撐臂上 的連接孔為沉孔，銷的后端的凸臺陷入該沉孔中。采用上述結構后，由于銷前端的外螺紋與一外側支撐臂上的螺紋孔螺紋連接，銷 還與另二個支撐臂上的連接孔及兩個圓滾的中孔間隙配合，因此裝配時，只要將銷穿入二 個支撐臂上的連接孔及兩個圓滾的中孔，銷的外螺紋擰緊在一外側支撐臂的螺紋孔中即 可，裝配方便，不需要特殊的工裝，簡化了工序。
以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1是現有的碳刷壓板組件結構示意圖；圖2是本實用新型的接地裝置的碳刷壓板組件的結構示意圖；圖3是圖2的立體結構示意圖；圖4中圖2中的壓板的結構示意圖；圖5是圖2中的銷的結構示意圖；圖6中圖2中的圓滾的結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，現有的碳刷壓板組件包括壓板1、銷2和兩個圓滾3。其中銷2與圓 滾3的中孔3-1是過盈配合，銷2與壓板1上的連接孔1-1是間隙配合。如圖2、3、4、5、6所示，本實用新型的接地裝置的碳刷壓板組件，包括壓板4、銷5 和兩個圓滾6，壓板4上具有三個排成一列的支撐臂4-1、4-2、4-3，三個支撐臂4_1、4_2、
4-3上均具有連接孔且各連接孔相互貫通，三個支撐臂4-1、4-2、4-3之間形成兩個容納空 間4-4，兩個圓滾6分別位于相應的容納空間4-4中，三個支撐臂4-1、4-2、4-3中的一個外 側支撐臂4-1上的連接孔是螺紋孔4-1-1，銷5的前端具有外螺紋5-1，銷5前端的外螺紋
5-1與上述外側支撐臂4-1上的螺紋孔4-1-1螺紋連接，銷5還與另二個支撐臂4-2、4-3上 的連接孔及兩個圓滾6的中孔6-1間隙配合。如圖2、4、5所示，所述銷5的后端具有凸臺5-2，凸臺5_2上開有供螺絲刀插入的 槽5-2-1，另外一個外側支撐臂4-3上的連接孔為沉孔4-3-1，銷5的后端的凸臺5_2陷入 該沉孔4-3-1中。凸臺5-2上開槽5-2-1便于拆裝銷5和壓板4。
權利要求1.一種接地裝置的碳刷壓板組件，包括壓板、銷( 和兩個圓滾(6)，壓板(4)上 具有三個排成一列的支撐臂0-1、4-2、4-3)，三個支撐臂0-1、4-2、4-3)上均具有連接孔 且各連接孔相互貫通，三個支撐臂0-1、4-2、4-3)之間形成兩個容納空間G-4)，兩個圓滾 (6)分別位于相應的容納空間G-4)中，其特征在于a、三個支撐臂G-l、4-2、4-3)中的一個外側支撐臂上的連接孔是螺紋孔 (4-1-1),b、銷(5)的前端具有外螺紋(5-1)，c、銷(5)前端的外螺紋(5-1)與上述外側支撐臂(4-1)上的螺紋孔(4-1-1)螺紋連接，d、銷(5)還與另二個支撐臂(4-2、4-3)上的連接孔及兩個圓滾(6)的中孔(6-1)間隙配合。
2.根據權利要求1所述的接地裝置的碳刷壓板組件，其特征在于所述銷(5)的后端 具有凸臺(5-2)，凸臺(5-2)上開有供螺絲刀插入的槽(5-2-1)，另外一個外側支撐臂(4-3) 上的連接孔為沉孔G-3-1)，銷(5)的后端的凸臺(5-2)陷入該沉孔G-3-1)中。
專利摘要本實用新型公開了一種高速動車齒輪箱接地裝置的碳刷壓板組件，包括壓板、銷和兩個圓滾，壓板上具有三個排成一列的支撐臂，三個支撐臂上均具有連接孔且各連接孔相互貫通，三個支撐臂之間形成兩個容納空間，兩個圓滾分別位于相應的容納空間中，三個支撐臂中的一個外側支撐臂上的連接孔是螺紋孔，銷的前端具有外螺紋，銷前端的外螺紋與上述外側支撐臂上的螺紋孔螺紋連接，銷還與另二個支撐臂上的連接孔及兩個圓滾的中孔間隙配合。本實用新型裝配方便，不需要特殊的工裝，簡化了工序。
文檔編號B61F15/20GK201890237SQ20102025245
公開日2011年7月6日 申請日期2010年6月29日 優先權日2010年6月29日
發明者劉瑩 申請人:南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司