專利名稱：一種用于平板車連接托架自適應高度調節裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于平板車連接托架自適應高度調節裝置。該裝置是用于大 型廠內平板車，拉桿位置的高度調整，確保牽引車后座內的牽引桿與平板車托架上的拉桿 孔能夠準確對位，可靠的連接。
技術背景牽引車的牽引座與平板車的拖柄必須在有效行程范圍內才能連接成功。牽引車上 的牽引桿和后座的位置是固定的，為了保證牽引車上的后座與平板車拉桿孔準確連接，必 須保證平板車上拉桿的高度在牽引車后座的對位有效行程范圍內，才能有效連接成功。原 廠家設計時為了節約成本，平板車的拉桿位置的高度調整裝置是采用一級轉向硬性連接， 如圖5所示，托架12自身比較沉重約150KG，它與轉向架14靠連接軸13連接，托架12上拉 桿位置的高低，如圖5所示，由原調整裝置上的螺栓15來實現，如果沒有此裝置托架12由 于自重落地，無法實現連接。原調整裝置是靠一個壓板焊接在轉向架14連接部位的兩邊槽 鋼上，它是通過焊接在壓板上調整螺栓的底部頂住與托架12與轉向架14上的槽鋼，利用轉 向架14的自身重量，使托架12向上抬起。原廠設計的這套裝置，雖然滿足了托架12上牽 引桿的連接高度，但實際應用中存在缺陷。一是硬性連接，由于路面的顛簸易造成調整螺栓 的底部與槽鋼表面硬接觸沖撞磨損，造成托架上的拉桿位置下移，連接不便；二是由于是硬 性連接，在遇到道路不平和坡道后，特別是下坡原調整螺栓的底部與槽鋼連接部位沒有活 動空間，托架12上拉桿在牽引車后座內易被折斷
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種用于平板車連接托架自適應高度調節裝置。解決現 有的高度調整裝置螺栓容易松動以及硬性連接存在的車輛遇到較陡坡道易折斷的技術問 題。本實用新型的技術方案為一種用于平板車連接托架自適應高度調節裝置，包括 支架座、鋼套、銷軸、上壓板、下壓板和彈簧鋼板，支架座固定在托架底面固定的槽鋼內，支 架座帶有空心圓柱體可旋轉鋼套，鋼套內置銷軸，端面由銷軸壓板用螺絲固定，上壓板焊接 在鋼套上，下壓板與上壓板開有槽，彈簧鋼板安裝在上壓板與下壓板槽內，并在上壓板與下 壓板鉆孔攻絲用固定螺栓將上壓板、下壓板和彈簧鋼板連接固定。在托架底面槽鋼與彈簧 鋼板前端對應位置固定有前止擋塊，在轉向架底面槽鋼與彈簧鋼板后端對應位置固定有高 低調整螺栓。本實用新型的有益效果是為了確保牽引車的后座與托架上的拉桿有效連接。必 須保證托架上的拉桿高度在與牽引車的后座連接的有效行程范圍內，才能連接成功。此裝 置焊接在托架的槽鋼上，與托架形成了一個整體。由于銷軸被銷軸壓板固定，鋼套與上壓板 焊接與下壓板和彈簧鋼板由于固定螺栓的連接融為一個整體可以旋轉，利用轉向架的自身 重量通過杠桿原理托起托架，前止擋塊焊接在托架的槽鋼上，避免彈簧鋼板的前部長時間接觸損壞槽鋼結構；高低調整螺栓與彈簧鋼板的后部接觸，螺栓可以通過焊接在轉向架上 的螺帽的左、右旋轉來調節托架上的拉桿位置的高低。彈簧鋼板利用自身的彈性和韌性及 其強度，使托架和轉向架的連接部位活動自如，增加上、下活動范圍，特別是遇到大的坡道， 短時間的變形后能自動恢復到原來高度位置，彈簧鋼板也不易變形和損壞，能長時間的使 用，避免拉桿被折斷。
圖1 本實用新型結構示意主視圖圖2 本實用新型結構示意右視圖圖3為本實用新型組裝結構示意圖圖4為圖3的局部放大圖圖5 原平板車連接托架高度調節裝置俯視圖圖6 本實用新型組裝俯視圖圖中1 :1.支座架2.鋼套3.銷軸4.固定螺栓5.上壓板6.下壓板7.彈簧鋼板 8.銷軸壓板9.槽鋼10.前止擋塊11.高低調整螺栓12.托架13.連接軸14.轉向架15.螺 栓，16螺絲。
具體實施方式
參照圖1、2、3、4、6，支座架1焊接在槽鋼9的中間部位，支座架1兩邊各鉆有一孔， 鋼套2為空心圓主體，銷軸4小頭從支座架1 一邊的孔穿過鋼套2空心圓主體到支座架1 的另一孔外側。支座架1外側兩孔的上方，鉆孔攻絲，用螺絲16壓牢銷軸壓板8，使銷軸3 不能轉動。銷軸3中間鉆有直角小孔，便于銷軸3和鋼套2空心圓主體內部的潤滑，減少磨 損。上壓板5焊接在鋼套2上，下壓板6與上壓板5開有槽，彈簧鋼板7安裝在上壓板與下 壓板槽內，并在上壓板與下壓板鉆孔攻絲用固定螺栓4將上壓板、下壓板和彈簧鋼板連接 固定，防止彈簧鋼板7在上壓板5與下壓板6之間晃動。在托架底面槽鋼與彈簧鋼板前端 對應位置固定有前止擋塊10，在轉向架底面槽鋼與彈簧鋼板后端對應位置固定有高低調整 螺栓11，高低調整螺栓11可作為調節托架2的高低。
權利要求一種用于平板車連接托架自適應高度調節裝置，其特征是包括支架座、鋼套、銷軸、上壓板、下壓板和彈簧鋼板，支架座固定在托架底面固定的槽鋼內，支架座帶有空心圓柱體可旋轉鋼套，鋼套內置銷軸，端面由銷軸壓板用螺絲固定，上壓板焊接在鋼套上，下壓板與上壓板開有槽，彈簧鋼板安裝在上壓板與下壓板槽內，并在上壓板與下壓板鉆孔攻絲用固定螺栓將上壓板、下壓板和彈簧鋼板連接固定。
2.根據權利要求1所述的一種用于平板車連接托架自適應高度調節裝置，其特征是在 托架底面槽鋼與彈簧鋼板前端對應位置固定有前止擋塊，在轉向架底面槽鋼與彈簧鋼板后 端對應位置固定有高低調整螺栓。
3.根據權利要求1所述的一種用于平板車連接托架自適應高度調節裝置，其特征是銷 軸中間鉆有直角小孔。
專利摘要本實用新型涉及一種用于平板車連接托架自適應高度調節裝置。解決現有的高度調整裝置螺栓容易松動以及硬性連接存在的車輛遇到較陡坡道易折斷的技術問題。技術方案為一種用于平板車連接托架自適應高度調節裝置，包括支架座、鋼套、銷軸、上壓板、下壓板和彈簧鋼板，支架座固定在托架底面固定的槽鋼內，支架座帶有空心圓柱體可旋轉鋼套，鋼套內置銷軸，端面由銷軸壓板用螺絲固定，上壓板焊接在鋼套上，下壓板與上壓板開有槽，彈簧鋼板安裝在上壓板與下壓板槽內，并在上壓板與下壓板鉆孔攻絲用固定螺栓將上壓板、下壓板和彈簧鋼板連接固定。在托架底面槽鋼與彈簧鋼板前端對應位置固定有前止擋塊，在轉向架底面槽鋼與彈簧鋼板后端對應位置固定有高低調整螺栓。該裝置是用于大型廠內平板車，拉桿位置的高度調整。
文檔編號B61F5/06GK201712620SQ20102020515
公開日2011年1月19日 申請日期2010年5月26日 優先權日2010年5月26日
發明者屠躍林, 張瑞平, 詹紅, 高志鵬 申請人:上海梅山鋼鐵股份有限公司