專利名稱：一種軌道電機車實時定位系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種定位系統(tǒng)，具體涉及一種軌道電機車實時定位系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，隨著無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的進一步發(fā)展，節(jié)點(發(fā)射器、接收器)定位信息在無 限傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用中占有非常重要的作用，礦井下作業(yè)中，大多依靠較多人力對井下 工作面進行檢測、監(jiān)控，費時費力，也存在著安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決井下作業(yè)依靠人力監(jiān)控檢測存在安全隱患及降低工作效率的問題，本 發(fā)明提供了一種軌道電機車實時定位系統(tǒng)，該一種軌道電機車實時定位系統(tǒng)實時定位， 定位精確，便于對井下作業(yè)進行安全、實時監(jiān)控、采集信息。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該一種軌道電機車實時定位系統(tǒng) 包括工控機、光纖收發(fā)機、網(wǎng)關(guān)、無線網(wǎng)絡(luò)基站、發(fā)射器、電機車，該軌道電機車實時 定位系統(tǒng)設(shè)有一個工控機，所述工控機與光纖收發(fā)機及網(wǎng)關(guān)在井上工作面通過光纜相連 接，在井下工作面，相隔一段距離均勻的設(shè)有一個無線網(wǎng)絡(luò)基站，所述無線網(wǎng)絡(luò)基站通 過無線網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)關(guān)相連接傳輸數(shù)據(jù)，該軌道電機車實時定位系統(tǒng)在井下另設(shè)有一個移動 的電機車，電機車內(nèi)置發(fā)射器，用于定位電機車，所述發(fā)射器通過無線網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)關(guān)連接 傳遞數(shù)據(jù)信息，通過光纖收發(fā)機接收數(shù)據(jù)信息后傳送于工控機，實現(xiàn)實時定位，便于對 井下作業(yè)進行實時監(jiān)控、采集信息。本發(fā)明的有益效果是該一種軌道電機車實時定位系統(tǒng)實時定位，顯著地提高 定位精度，便于對井下作業(yè)進行實時監(jiān)控、采集信息。
下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明。附圖1為該軌道電機車實時定位系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1.工控機、2.光纖收發(fā)機、3.網(wǎng)關(guān)、4.無線網(wǎng)絡(luò)基站、5.發(fā)射器、6.電機車。
具體實施例在圖中，該一種軌道電機車實時定位系統(tǒng)包括工控機1、光纖收發(fā)機2、網(wǎng)關(guān) 3、無線網(wǎng)絡(luò)基站4、發(fā)射器5、電機車6，該軌道電機車實時定位系統(tǒng)設(shè)有一個工控機 1，所述工控機1與光纖收發(fā)機2及網(wǎng)關(guān)3在井上工作面通過光纜相連接，在井下工作 面，相隔一段距離均勻的設(shè)有一個無線網(wǎng)絡(luò)基站4，所述無線網(wǎng)絡(luò)基站4通過無線網(wǎng)絡(luò)與 網(wǎng)關(guān)3相連接傳輸數(shù)據(jù)，該軌道電機車實時定位系統(tǒng)在井下另設(shè)有一個移動的電機車6， 電機車6內(nèi)置發(fā)射器5，用于定位電機車6，所述發(fā)射器5通過無線網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)關(guān)3連接傳遞數(shù)據(jù)信息，通過光纖收發(fā)機2接收數(shù)據(jù)信息后傳送于工控機1，實現(xiàn)實時定位，便于對 井下作業(yè)進行實時監(jiān)控、采集信息。
權(quán)利要求
1.一種軌道電機車實時定位系統(tǒng)，該一種軌道電機車實時定位系統(tǒng)包括工控機(1)、 光纖收發(fā)機(2)、網(wǎng)關(guān)(3)、無線網(wǎng)絡(luò)基站(4)、發(fā)射器(5)、電機車(6)，該軌道電機車 實時定位系統(tǒng)設(shè)有一個工控機(1)，其特征是所述工控機(1)與光纖收發(fā)機(2)及網(wǎng)關(guān) (3)在井上工作面通過光纜相連接，在井下工作面，相隔一段距離均勻的設(shè)有一個無線網(wǎng) 絡(luò)基站(4)，所述無線網(wǎng)絡(luò)基站(4)通過無線網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)關(guān)(3)相連接傳輸數(shù)據(jù)，該軌道電 機車實時定位系統(tǒng)在井下另設(shè)有一個移動的電機車(6)，電機車(6)內(nèi)置發(fā)射器(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道電機車實時定位系統(tǒng)，其特征是所述發(fā)射器(5) 通過無線網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)關(guān)(3)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種軌道電機車實時定位系統(tǒng)。該軌道電機車實時定位系統(tǒng)設(shè)有一個工控機，所述工控機與光纖收發(fā)機及網(wǎng)關(guān)在井上工作面通過光纜相連接，在井下工作面，相隔一段距離均勻的設(shè)有一個無線網(wǎng)絡(luò)基站，所述無線網(wǎng)絡(luò)基站通過無線網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)關(guān)相連接傳輸數(shù)據(jù)，該軌道電機車實時定位系統(tǒng)在井下另設(shè)有一個移動的電機車，電機車內(nèi)置發(fā)射器。該一種軌道電機車實時定位系統(tǒng)實時定位，顯著地提高定位精度，便于對井下作業(yè)進行實時監(jiān)控、采集信息。
文檔編號B61L25/02GK102009669SQ20101053246
公開日2011年4月13日 申請日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
發(fā)明者史長春, 朱道響, 王磨墜, 黃民 申請人:徐州翔和電氣設(shè)備有限公司