專利名稱：一種可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于鐵路貨物運輸?shù)钠杰嚕绕涫且环N可供電、供水并能清潔地 鐵線路的鐵路平車。
背景技術：
地鐵運送旅客非常方便，開行時間大約每天凌晨4 00到M :00，乘坐地鐵，不僅便
且
快捷，而且安全，大大緩解了城市交通壓力。由于地鐵線路封閉，加之車輛常年運行，造 成地鐵線路內部環(huán)境衛(wèi)生惡劣，線路內部集有大量灰塵、污垢、廢棄物等，嚴重影響車輛安 全運行和地鐵內部環(huán)境衛(wèi)生。地鐵內部衛(wèi)生環(huán)境治理力度拯帶提高。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是為提高地鐵線路內部衛(wèi)生環(huán)境，提供一種造價低廉使用方便、擁 有照明系統(tǒng)可在夜間作業(yè)、提供清潔水源，電力并能清潔地鐵線路的可供電、供水并能清潔 地鐵線路的鐵路平車。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術方案
一種可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，它包括底架，在底架上設有供水裝 置、發(fā)電機組和手持沖洗設備連接；底架下設置高壓沖洗裝置、風制動裝置和行走裝置；底 架兩端設有車鉤緩沖裝置，底架的一端設有手制動裝置。發(fā)電機組提供清潔設備所需電力， 供水裝置與高壓沖洗裝置和手持沖洗設備連接。所述底架上還設有照明系統(tǒng)，它與發(fā)電機組連接。所述底架包括端梁、枕梁、中梁、大橫梁、側梁、小橫梁和地板，中梁在底架縱向中 間，其兩端焊接有端梁，端梁、枕梁、大橫梁及小橫梁均與中梁呈十字型分布安裝，大橫梁焊 接在枕梁的中間，采用非對稱分布，前兩個大橫梁承載供水裝置，第三個大橫梁承載發(fā)電機 組；兩根枕梁分布在大橫梁與兩端梁之間，兩根側梁分布在中梁的兩側，且兩根側梁分別與 端梁、枕梁、大橫梁及小橫梁的端部焊接在一起，地板焊接在上述各梁上；兩端部的端梁上 還拼接有沖擊座，沖擊座及中梁內安裝有車鉤緩沖裝置，在兩邊側梁下翼面各設有兩個腳 蹬；照明系統(tǒng)安裝在兩端梁上。所述底架的地板上還設有欄桿。所述供水裝置為水箱，水箱通過水箱底座安裝在底架上。所述風制動裝置包括主管、支管、制動缸、副風缸、閘瓦間隙自動調整器、加速緩解 風缸、編織制動軟管、截斷塞門折角塞門、制動杠桿、制動拉桿和制動機；其中，制動缸、加速 緩解風缸、副風缸、制動機與底架固連，閘瓦間隙自動調整器布置在制動缸和中梁之間并與 制動杠桿銷接，制動杠桿一頭與制動缸銷接，另一端與制動拉桿銷接，截斷塞門設置在主管 和制動機之間，折角塞門設置在編織制動軟管和主管之間；制動拉桿布置在走行裝置和制 動杠桿之間。
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所述手制動裝置包括手制動機、滑輪、轉化杠桿和手制動拉桿；其中滑輪設置在底 架下，手制動機通過本身的鏈條經(jīng)滑輪與手制動拉桿連接，手制動拉桿通過轉化杠桿與制 動杠桿連接在一起。本發(fā)明的有益效果是造價低廉、使用方便、擁有照明系統(tǒng)可在夜間作業(yè)、提供清 潔水源，電力并能清潔地鐵線路。
圖1是本發(fā)明結構示意圖； 圖2是底架結構示意圖3是風手制動裝置結構示意圖； 圖4是手制動機和編織制動軟管示意圖； 圖5是水箱、水箱底座結構示意圖。其中，1車鉤緩沖裝置，2手制動裝置，3高壓沖洗裝置，4照明系統(tǒng)，5走行裝置，6 底架，7欄桿，8水箱，9水箱底座，10發(fā)電機組，11手持沖洗設備，12腳蹬，13側梁，14高壓 沖洗裝置吊，15枕梁，16中梁，17橫梁，18地板，19小橫梁，20端梁，21沖擊座，22大橫梁， 23手制動機，24滑輪，25手制動拉桿，26主管，27轉化杠桿，28制動杠桿，29支管，30截斷 塞門，31加速緩解風缸，32閘瓦間隙自動調整器，33制動機，34制動缸，35副風缸，36制動 拉桿，37折角塞門，38風制動裝置，39編織制動軟管。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1中，可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車包括底架6，在底架6上設有供 水裝置、發(fā)電機組10和手持沖洗設備11 ；底架6下部設有行走裝置5、風制動裝置38和高 壓沖洗裝置3 ；在底架6兩端設有車鉤緩沖裝置1，一端設有手制動裝置2。發(fā)電機組10提 供清潔所需電力，供水裝置8與高壓沖洗裝置3和手持沖洗設備11連接。底架6上還設有 照明系統(tǒng)4，它與發(fā)電機組10連接。圖2中，底架6包括端梁20、枕梁15、中梁16、大橫梁22、側梁13、小橫梁19和地 板18，中梁16在底架6縱向中間，其兩端焊接有端梁20，端梁20、枕梁15、大橫梁22及小 橫梁19均與中梁16呈十字型分布安裝，大橫梁22焊接在枕梁15的中間，采用非對稱分布， 前兩個大橫梁22承載供水裝置，第三個大橫梁22承載發(fā)電機組10 ；兩根枕梁15分布在大 橫梁22與兩端梁20之間，兩根側梁13分布在中梁16的兩側，且兩根側梁13分別與端梁 20、枕梁15、大橫梁22及小橫梁19的端部焊接在一起，地板18焊接在上述各梁上；兩端部 的端梁20上還拼接有沖擊座21，沖擊座21及中梁16內安裝有車鉤緩沖裝置1，在兩邊側 梁13下翼面各設有兩個腳蹬12 ；照明系統(tǒng)4安裝在兩端梁20上。底架6的地板18上還 設有欄桿7，能保證作業(yè)時操作人員的安全。圖3中，風制動裝置38包括主管沈、支管四、制動缸34、副風缸35、閘瓦間隙自動 調整器32、加速緩解風缸31、編織制動軟管39、截斷塞門30、折角塞門37、制動杠桿觀、制 動拉桿36和制動機33 ；其中，制動缸34、加速緩解風缸31、副風缸35、制動機33與底架6 固連，閘瓦間隙自動調整器32布置在制動缸34和中梁16之間并與制動杠桿28銷接，制動杠桿觀一頭與制動缸34銷接，另一端與制動拉桿36銷接；截斷塞門30設置在主管沈和 制動機33之間，折角塞門37設置在編織制動軟管39和主管沈之間；制動拉桿36布置在 走行裝置5和制動杠桿觀之間。圖3、圖4中，手制動裝置2包括手制動機23、滑輪M、轉化杠桿27和手制動拉桿 25 ；其中滑輪M設置在底架6下，手制動機23通過本身的鏈條經(jīng)滑輪M與手制動拉桿25 連接，手制動拉桿25通過轉化杠桿27與制動杠桿28連接在一起。圖4給出了手制動機23和編織制動軟管39的示意圖。圖5中，供水裝置為水箱8，水箱8通過水箱底座9安裝在底架6上。
權利要求
1.一種可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，其特征是，它包括底架(6)，在底 架(6 )上設有供水裝置(8 )、發(fā)電機組(10 )和手持沖洗設備(11)；底架(6 )下設有風制動裝 置(38)、行走裝置(5)和高壓沖洗裝置(3);在底架(6)兩端端設有車鉤緩沖裝置(1)，一端 設有手制動裝置(2);發(fā)電機組(10)提供清潔所需電力，供水裝置(8)與高壓沖洗裝置(3) 和手持沖洗設備(11)連接。
2.如權利要求1所述的可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，其特征是，所述底 架(6)上還設有照明系統(tǒng)(4)，它與發(fā)電機組(10)連接。
3.如權利要求1或2所述的可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，其特征是，所 述底架(6)包括端梁(20)、枕梁(15)、中梁(16)、大橫梁(22)、側梁(13)、小橫梁(19)和地 板(18);中梁(16)在底架(6)縱向中間，其兩端焊接有端梁(20)，端梁(20)、枕梁(15)、大橫 梁(22)及小橫梁(19)均與中梁(16)呈十字型分布安裝，大橫梁(22)焊接在枕梁(15)的 中間，采用非對稱分布，前兩個大橫梁(22)承載供水裝置，第三個大橫梁(22)承載發(fā)電機 組(10)；兩根枕梁(15)分布在大橫梁(22)與兩端梁(20)之間，兩根側梁(13)分布在中梁 (16)的兩側，且兩根側梁(13)分別與端梁(20)、枕梁(15)、大橫梁(22)及小橫梁(19)的端 部焊接在一起，地板(18)焊接在上述各梁上；兩端部的端梁(20)上還鉚接有沖擊座(21 )， 沖擊座(21)及中梁(16)內安裝有車鉤緩沖裝置(1)，在兩邊側梁(13)下翼面各設有兩個腳 蹬(12)；照明系統(tǒng)(4)安裝在兩端梁(20)上。
4.如權利要求3所述的可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，其特征是，所述底 架(6 )的地板(18 )上還設有欄桿(7 )。
5.如權利要求1所述的可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，其特征是，所述供 水裝置為水箱(8)，水箱(8)通過水箱底座(9)安裝在底架(6)上。
6.如權利要求1所述的可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，其特征是，所述 風制動裝置(38)包括主管(26)、支管(29)、制動缸(34)、副風缸(35)、閘瓦間隙自動調整 器(32)、加速緩解風缸(31)、編織制動軟管(39)、截斷塞門(30)折角塞門(37)、制動杠桿 (28),制動拉桿(36)和制動機(33)；其中，制動缸(34)、加速緩解風缸(31)、副風缸(35)、制 動機(33)與底架(6 )固連，閘瓦間隙自動調整器(32)布置在制動缸(34)和中梁(16)之間 并與制動杠桿(28)銷接，制動杠桿(28)—頭與制動缸(34)銷接，另一端與制動拉桿(36) 銷接，截斷塞門(30)設置在主管(26)和制動機(33)之間，折角塞門(37)設置在編織制動 軟管(39 )和主管(26 )之間；制動拉桿(36 )布置在走行裝置(5 )和制動杠桿(28 )之間。
7.如權利要求1所述的可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，其特征是，所述手 制動裝置(2)包括手制動機(23)、滑輪(24)、轉化杠桿(27)和手制動拉桿(25)；其中滑輪 (24 )設置在底架(6 )下，手制動機(23 )通過本身的鏈條經(jīng)滑輪(24 )與手制動拉桿(25 )連 接，手制動拉桿(25 )通過轉化杠桿(27 )與制動杠桿(28 )連接在一起。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種可供電、供水并能清潔地鐵線路的鐵路平車，它包括底架，在底架上設有供水裝置、發(fā)電機組和手持沖洗設備；底架下設置高壓沖洗裝置、風制動裝置和行走裝置；底架兩端設有車鉤緩沖裝置，底架的一端設有手制動裝置。發(fā)電機組提供清潔設備所需電力，供水裝置與高壓沖洗裝置和手持沖洗設備連接。本發(fā)明可以清潔地鐵線路，并可提供本車或其他車輛清潔用水，電力。
文檔編號B61D15/00GK102126503SQ20101020195
公開日2011年7月20日 申請日期2010年6月17日 優(yōu)先權日2010年6月17日
發(fā)明者于連玉, 劉安全, 劉紅日, 吳航宇, 孟凡臣, 白云記, 郭強 申請人:濟南軌道交通裝備有限責任公司