專利名稱：一種城市空中公共交通方法和城市索道公共交通系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及城市公共交通方法和城市公共交通系統，特別涉及城市空中公共交通 方法和城市索道公共交通系統
背景技術：
城市公共交通是城市基礎設施的重要組成部分，是社會生產的第一道工序，是城 市交通的大動脈，具有公益性、服務性、先導性等特點，在經濟建設和人民生活中起著舉足 輕重的作用，城市公共交通的完善、配套程度，決定著城市功能的發揮程度，因此，城市公共 交通是一項與城市建設、人民生活息息相關的基礎產業。目前，城市公共交通以汽車為主，通過數十年的發展，取得了長足的進步。但由于 城市中汽車數量猛增，使本應為人們提供快捷、便利服務的汽車，卻常常"困"在城中。而 如今，交通擁堵以及由此而造成的環境污染已成為世界許多城市的通病。為此，許多國家已 經采取措施，以期解決城市交通擁堵問題。地鐵交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的良好方法之一。它節省土地， 可以減少地面的噪音和干擾，節約能源，污染少；但建設周期長，由于要挖地道，鋪設鐵軌， 設備等等，以及各種調試工作，地鐵從開始動工到投入運營需要很長的時間，而且建造成本 極高。同時建設地鐵的前期時間也很長，由于需要規劃和政府審批，甚至還需要試驗。從開 始醞釀到付諸行動破土動工需要非常長的時間，短則幾年，長則十幾年也是有可能的，而且 在建地鐵的同時也會給城市帶來新的交通堵塞。現在，有一些城市發展輕軌、磁懸浮交通系統，由于大家知道的種種原因，對解決 城市公共交通問題也不理想。能否有一種好的方法和交通系統解決城市公共交通堵塞問題呢。
發明內容
本發明的目的在于提供一種好的方法和交通工具來解決城市公共交通擁堵問題。 這就是城市空中公共交通方法和城市索道公共交通系統。本發明是這樣實現的，在城市內地面或設置立式鋼支架、或設置塔樓支架、或用城 市地面建筑物作城市地面建筑物支架，在其上安置鋼絲繩形成鋼絲繩索道，鋼絲繩索道或 為單層單線、或為單層雙線、或為雙層單線、或為雙層雙線鋼絲繩索道，由驅動機帶動鋼絲 繩，牽引鋼絲繩上的轎廂在空中運動，形成空中城市索道公共交通。本發明還可以這樣實現的，一種城市纜車公共交通系統，由轎廂、鋼絲繩、支架和 驅動機構成，轎廂設置在鋼絲繩上，鋼絲繩安置在支架上，其中，支架上安置的鋼絲繩或為 單層鋼絲繩、或為上、下雙層鋼絲繩，所述的支架或為塔樓支架、或為城市地面建筑物支架、 或為立式鋼支架、塔樓支架與城市地面建筑物支架相結合的支架。本發明還可以這樣實現的，鋼絲繩或安置在塔樓支架樓邊、或安置在塔樓支架樓 頂、或安置在塔樓支架樓中央。
本發明還可以這樣實現的，鋼絲繩或安置在城市地面建筑物支架屋頂、或安置在 城市地面建筑物支架物邊。有益的效果本發明為空中交通，不受地面各種因素干擾，可有效地解決城市公共交通擁堵問 題；本發明造價低，工期短，可節省大量城市寶貴土地；本發明轎廂塔樓可以是多功能樓，寫字樓，立體停車庫等等，可以解決城市用地難 難題；本發明可作為城市旅游觀光設備，觀看城市美好景色和變化。
附圖為本發明結構示意圖
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步說明本發明是由驅動機帶動鋼絲繩，牽引轎廂沿著索道運行的一種空中交通工具。索 道坡度不受限。轎廂線路按運輸量、地形和運距等可設計成雙線單層、雙線雙層以及單線中 間加錯車道或換乘站等多種形式。為使乘客乘坐舒適，便于乘客上下車和隨身物品，轎廂內 設立座椅和站立區。為保證乘客安全，轎廂配有一系列安全設施。在附圖中，本發明城市空中公共交通系統，由轎廂2、鋼絲繩1、支架和驅動機構 成，轎廂2固定抱索式或脫掛式安置在鋼絲繩1上，鋼絲繩1以上、下雙層鋼絲繩形式安置 在支架(立式鋼支架、塔樓支架與城市地面建筑物支架相結合的支架)上；3為塔樓支架， 鋼絲繩1安置在塔樓支架3樓中央，塔樓支架3可以是多功能樓或寫字樓，可以有工作場 所，吃飯場所，也可以有停車場，這樣既節省大量城市寶貴土地，又工作交通生活皆方便；4 為利用城市地面建筑物作城市地面建筑物支架，鋼絲繩1安置在城市地面建筑物支架4物 邊，利用城市地面建筑物作支架，可以省工、省料、省時間；5是普通支架，立式鋼支架5或者 是柱式支架、或者是鐵塔式支架，在這里立式鋼支架5是柱式支架。這里說明一點的是塔樓支架3和城市地面建筑物支架4里有本發明工作時的侯車 點、站臺，鋼絲繩承載、牽引轎廂進入塔樓支架3和城市地面建筑物支架4內，利用塔樓支架 3和城市地面建筑物支架4內的面積作為進出轎廂的站臺，由于索道公共交通的觀光性和 通過性，站臺具有一定高度，上、下站臺可乘坐電梯。關于城市索道公共交通，它的速度，轎廂載人多少、運行高度，是由客流量和投資 者認可的投入產出比所決定，是和城市規劃相關。例如，城市索道公共交通為雙層雙線鋼絲 繩索道，上為城市觀光索道，高度設為50米為好，下為公共交通索道，高度設為20-30米為 好，城市觀光索道和公共交通索道都可以利用城市地面建筑物支架4，由于公共交通索道的 站點由乘客需要和兼顧路面狀況而定，公共交通索道所設定的停靠站點要比城市觀光索道 所設定的停靠站點要多。
權利要求
一種城市空中公共交通方法，其特征在于，在城市內地面或設置立式鋼支架(5)、或設置塔樓支架(3)、或用城市地面建筑物作城市地面建筑物支架(4)，在支架上安置鋼絲繩(1)形成鋼絲繩索道，鋼絲繩索道或為單層單線、或為單層雙線、或為雙層單線、或為雙層雙線鋼絲繩索道，由驅動機帶動鋼絲繩(1)，牽引鋼絲繩(1)上的轎廂(2)在空中運動，形成空中城市空中公共交通。
2.一種根據權利要求1的城市空中公共交通方法，其特征在于，城市索道公共交通系 統，由轎廂(2)、鋼絲繩(1)、支架和驅動機構成，轎廂(2)設置在鋼絲繩⑴上，鋼絲繩⑴ 安置在支架上，其特征在于，支架上安置的鋼絲繩(1)或為單層鋼絲繩、或為上、下雙層鋼 絲繩，且支架或為城市地面建筑物支架(4)、或為塔樓支架(3)、或是塔樓支架(3)、城市地 面建筑物支架(4)與立式鋼支架(5)相結合的支架。
3.一種根據權利要求2的城市索道公共交通系統，其特征在于，鋼絲繩(1)或安置在塔 樓支架(3)樓邊、或安置在塔樓支架(3)樓頂、或安置在塔樓支架(3)樓中央。
4.一種根據權利要求2的城市公共索道交通系統，其特征在于，鋼絲繩(1)或安置在城 市地面建筑物支架(4)屋頂、鋼絲繩或安置在城市地面建筑物支架(4)物邊。
全文摘要
本發明涉及空中公共交通方法和城市索道公共交通系統。本發明是這樣實現的，在城市內地面或設置立式鋼支架、或設置塔樓支架、或用城市地面建筑物作城市地面建筑物支架，在其上安置鋼絲繩形成鋼絲繩索道，鋼絲繩索道或為單層單線、或為雙層單線、或為雙層單線、或為雙層雙線鋼絲繩索道，由驅動機帶動鋼絲繩，牽引鋼絲繩上的轎廂在空中運動，形成城市索道公共交通。本發明為空中交通，不受地面各種因素干擾，可有效地解決城市公共交通擁堵問題，且造價低，工期短，可節省大量城市寶貴土地，又可作為城市旅游觀光設備，觀看城市美好景色和變化。本發明塔樓(索道站)還可以是多功能樓，寫字樓，工作交通兩方便。
文檔編號B61B7/00GK101913358SQ201010164239
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月6日 優先權日2010年5月6日
發明者楊渤海 申請人:楊渤海