專利名稱：一種鐵路貨車用制動缸防脫裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動缸防脫裝置，特別是關于一種鐵路貨車用制動缸防脫裝
置。
背景技術：
近年來，中國鐵路處在快速發展的黃金時期，為了適應鐵路現代化進程，滿足鐵路 提速、重載、新技術推廣使用及貨車裝備現代化的要求，具有性能穩定、優良的制動系統是 必不可少的。制動缸是鐵路車輛制動系統的重要部件，原有的制動缸防脫裝置由制動缸吊座1 和制動缸座板2組成，制動缸3僅通過制動缸座板2和六條吊缸螺栓4與焊接在車體上的 制動缸吊座1連接在一起，從而將制動缸3固定在車體上(圖1所示)。然而隨著車輛在運 行中的振動可能導致吊缸螺栓4松動脫落，進而有制動缸3脫落的事件發生。制動缸3脫 落會導致鐵路車輛制動系統的制動功能失效，若制動缸3落到軌道內則會威脅整列鐵路車 輛的行車安全。
發明內容針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種鐵路貨車用制動缸防脫裝置，防止 因制動缸脫落引起的車輛制動故障，保障行車安全。為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案一種鐵路貨車用制動缸防脫裝 置，它包括一制動缸吊座和一制動缸座板，所述制動缸吊座焊接在鐵路貨車的車體上，其特 征在于所述制動缸座板在原結構的基礎上兩邊各加寬一部分，所述制動缸吊座的底部對 稱焊接有若干對L型安全吊，所述安全吊的焊接位置與所述制動缸座板加寬部分相對應， 以使所述安全吊鉤住所述制動缸座板加寬部分；制動缸通過所述制動缸座板和若干條吊缸 螺栓與所述制動缸吊座連接在一起。本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點本實用新型的制動缸座板 在原結構的基礎上兩邊各加寬一部分，制動缸吊座的底部對稱焊接有四個L型安全吊，安 全吊的焊接位置與制動缸座板加寬部分相對應，以使四個安全吊鉤住制動缸座板加寬部 分，能夠防止因吊缸螺栓脫落引起的制動缸脫落，避免了此類行車安全事故的發生，保障行 車安全，且其結構簡單，便于操作。
圖1為原有制動缸的結構示意圖圖2本實用新型的主視圖圖3本實用新型的左視圖圖4是本實用新型制動缸吊座的主視圖圖5是圖4的俯視圖具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。如圖2 5所示，本實用新型包括制動缸吊座1和制動缸座板2，其中制動缸座板 2在原結構的基礎上兩邊各加寬一部分，加寬部分約為15mm。制動缸吊座1的底部對稱焊 接有四個L型安全吊5 (僅以此為例，并不限于此)，安全吊5的焊接位置與制動缸座板2加 寬部分相對應，使四個安全吊5鉤住制動缸座板2的加寬部分。制動缸3通過制動缸座板 2和若干條吊缸螺栓4與制動缸吊座1連接在一起。當吊缸螺栓4在車輛運行中發生松動 脫落時，安全吊5可以鉤住制動缸座板2的加寬部分，從而防止因吊缸螺栓4松動脫落引起 的制動缸3脫落。本實用新型僅以上述實施例進行說明，各部件的結構、設置位置、及其連接都是可 以有所變化的，在本實用新型技術方案的基礎上，凡根據本實用新型原理對個別部件進行 的改進和等同變換，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。
權利要求一種鐵路貨車用制動缸防脫裝置，它包括一制動缸吊座和一制動缸座板，所述制動缸吊座焊接在鐵路貨車的車體上，其特征在于所述制動缸座板在原結構的基礎上兩邊各加寬一部分，所述制動缸吊座的底部對稱焊接有若干對L型安全吊，所述安全吊的焊接位置與所述制動缸座板加寬部分相對應，以使所述安全吊鉤住所述制動缸座板加寬部分；制動缸通過所述制動缸座板和若干條吊缸螺栓與所述制動缸吊座連接在一起。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路貨車用制動缸防脫裝置，它包括一制動缸吊座和一制動缸座板，制動缸吊座焊接在鐵路貨車的車體上，其特征在于制動缸座板在原結構的基礎上兩邊各加寬一部分，制動缸吊座的底部對稱焊接有若干對L型安全吊，安全吊的焊接位置與制動缸座板加寬部分相對應，以使安全吊鉤住制動缸座板加寬部分；制動缸通過制動缸座板和若干條吊缸螺栓與制動缸吊座連接在一起。本實用新型能夠防止車輛運行中因吊缸螺栓脫落引起的制動缸脫落，避免了此類行車安全事故的發生，保障行車安全，且其結構簡單，便于操作。
文檔編號B61H11/06GK201592721SQ20092035068
公開日2010年9月29日 申請日期2009年12月29日 優先權日2009年12月29日
發明者于海生, 關雪梅, 李林華 申請人:南車二七車輛有限公司