專利名稱：鐵路車輛客室電加熱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電加熱器，特別涉及一種應用于鐵路車輛客室內的電加熱裝
置，屬于鐵路車輛機械安裝制造及通風對流加熱領域。
背景技術：
隨著城市鐵路交通的迅速發展，車內設施結構設計更為人性化，為了使車輛客室 內的溫度保持在正常的室溫，保證旅客身體健康和旅途舒適，所以在鐵路車輛的客室內均 配置有電加熱裝置。
目前普遍采用外掛式安裝電加熱器，但是這種安裝方式供熱僅僅依靠熱氣自然散
發，供熱效果不是特別理想，不能使能源充分利用，另外，此種安裝電加熱器的方式，需要占 用客室內的使用空間，外觀也不太美觀，影響旅客的舒適度，當加熱時，旅客無意中將腳或
小的物件擱置在電加熱器上，由于電加熱器表面溫度較高，會輕度損壞旅客物品。
發明內容本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種可以放置在客室側墻內 部，節約空間，且安全可靠的鐵路車輛客室電加熱裝置。 為實現上述目的，本實用新型的技術方案是 —種鐵路車輛客室電加熱裝置，包括凹穴式散熱板、發熱元件、進風口和出風口， 所述凹穴式散熱板固定安裝在客室側墻板與側墻鋼結構之間，所述發熱元件固定在所述凹 穴式散熱板上，所述出風口開在客室窗臺上，所述進風口設在所述窗臺下方的側墻板與地 板之間。 本實用新型的進一步改進在于，所述凹穴式散熱板通過用于固定所述側墻板的固 定梁壓緊固定，所述凹穴式散熱板的底部與所述固定梁之間的間隙形成所述進風口，所述 凹穴式散熱板的材料為鋁板。 本實用新型的更進一步改進在于，所述凹穴式散熱板與側墻鋼結構之間設置防寒 材，所述凹穴式散熱板通過雙面膠與所述鋼結構固定預連接。 綜上內容，本實用新型所提供的鐵路車輛客室電加熱裝置，采用內置的方式，將電
加熱裝置設置在客室側墻板和側墻鋼結構之間，與現有的外掛式電加熱器相比，結構更為
簡單，不但最大限度地利用了車內隱性空間，不占用客室內的有限的使用空間，提高了旅客
的舒適度，而且具有較高的安全可靠性能，同時也使客室內的環境更加整潔美觀。 該電加熱裝置通過側墻底部凹穴式散熱板與固定梁之間的間隙自然供風，與窗臺
的出風口形成對流，有效提高了該電加熱裝置的散熱效果，從而使室內溫度迅速上升達到
設定溫度。 另外，在該電加熱裝置與側墻鋼結構之間設置了防寒材，同時利用側墻板本身的 固定梁以壓緊的方式固定散熱板，并且使用雙面膠與鋼結構固定連接，這些措施的使用完 全避免了散熱板與側墻鋼結構之間產生熱橋，可以有效防止熱量的損失，更進一步提高該電加熱裝置的散熱效率。
圖1本實用新型結構示意圖。 如圖1所示，凹穴式散熱板1，發熱元件2，進風口 3，出風口 4，側墻板5，側墻鋼結 構6，窗臺7，固定梁8，防寒材9。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述 如圖1所示，鐵路車輛側墻的外層是側墻鋼結構6，內層是具有裝飾作用的側墻板
5，側墻板5通過多條固定梁8進行固定安裝，該鐵路車輛客室電加熱裝置就設置在客室車
窗下方的側墻板5與側墻鋼結構6之間的空間內，充分利用了車內部的隱性空間，不占用客
室內的有限的使用空間。 本實用新型所述的電加熱裝置包括凹穴式散熱板1、發熱元件2、進風口 3和出風 □ 4。 其中，發熱元件2可采用普遍使用的電熱管等元器件，發熱元件2通過螺釘等緊固 件直接固定在凹穴式散熱板1的中央。 凹穴式散熱板1固定安裝在客室側墻板5與側墻鋼結構6之間的側墻鋼結構6的 凹腔內，它與側墻鋼結構6之間設置一層保溫防寒材9，可以避免熱量損失。凹穴式散熱板 1 一面緊貼防寒材9， 一面用上下兩條固定梁8壓緊，從而將凹穴式散熱板1牢固固定，此種 安裝方式，在凹穴式散熱板1和側墻鋼結構6之間不使用任何緊固件，可有效避免緊固件與 側墻鋼結構6之間產生熱橋，造成熱量損失，同時，此種安裝方式更多地利用了車輛本身所 具有的固定安裝結構，結構更為簡單，成本低。 為了使凹穴式散熱板1固定更為牢固可靠，同時加強凹穴式散熱板1與側墻鋼結 構6之間的熱絕緣，提高整個裝置的散熱效率，凹穴式散熱板1采用雙面膠粘貼在鋼結構6 上。 因為鋁的熱輻射性能優良，所以凹穴式散熱板1的材料采用鋁板。 該電加熱裝置的出風口 4開在客室窗臺7上，出風口 4處可設置出風格柵或過濾
網等結構，這樣可以避免在側墻板5上開出風口，而影響側墻板5的整體裝飾效果。 進風口 3則設在窗臺7下方的側墻板5與地板之間，它直接利用凹穴式散熱板1
的底部與下方的固定梁8之間本身具有的間隙形成進風口3，在進風口3與窗臺7上的出風
口 4之間形成空氣的自然對流。 該電加熱裝置主要是靠空氣對流輻射來傳導熱量，客室內的冷空氣經過進風口 3 進入電加熱裝置內，由發熱元件2對空氣進行加熱，由于熱空氣的比重輕于冷空氣，所以經 過加熱的空氣會向上部流動，從出風口 4流出，自然形成空氣對流，從而加熱客室內的空氣。 該電加熱裝置的安裝過程為，首先在客室側墻鋼結構6上安裝保溫防寒材9，再將 提前預組發熱元件2的凹穴式散熱板1用雙面膠粘貼到防寒材9的凹腔中，然后組裝固定 梁8，用固定梁8壓緊固定，最后再安裝裝飾用的側墻板5。[0025] 如上所述，結合附圖和實施例所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但 凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的 任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求一種鐵路車輛客室電加熱裝置，其特征在于包括凹穴式散熱板(1)、發熱元件(2)、進風口(3)和出風口(4)，所述凹穴式散熱板(1)固定安裝在客室側墻板(5)與側墻鋼結構(6)之間，所述發熱元件(2)固定在所述凹穴式散熱板(1)上，所述出風口(4)開在客室窗臺(7)上，所述進風口(3)設在所述窗臺(7)下方的側墻板(5)與地板之間。
2. 根據權利要求1所述的鐵路車輛客室電加熱裝置，其特征在于所述凹穴式散熱板 (1)通過用于固定所述側墻板(5)的固定梁(8)壓緊固定。
3. 根據權利要求2所述的鐵路車輛客室電加熱裝置，其特征在于所述凹穴式散熱板 (1)的底部與所述固定梁(8)之間的間隙形成所述進風口 (3)。
4. 根據權利要求1所述的鐵路車輛客室電加熱裝置，其特征在于所述凹穴式散熱板 (1)的材料為鋁板。
5. 根據權利要求1至4任一項所述的鐵路車輛客室電加熱裝置，其特征在于所述凹 穴式散熱板(1)與側墻鋼結構(6)之間設置防寒材(9)。
6. 根據權利要求5所述的鐵路車輛客室電加熱裝置，其特征在于所述凹穴式散熱板 (1)通過雙面膠與所述鋼結構(6)固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路車輛客室電加熱裝置，采用內置的方式設置在客室側墻板和側墻鋼結構之間，包括凹穴式散熱板、發熱元件、進風口和出風口，發熱元件固定在凹穴式散熱板上，出風口開在客室窗臺上，進風口設在側墻板底部與地板之間。與現有的外掛式電加熱器相比，結構更為簡單，不但最大限度地利用了車內隱性空間，不占用客室內的有限的使用空間，提高了旅客的舒適度，而且具有較高的安全可靠性能，同時也使客室內的環境更加整潔美觀。
文檔編號B61D27/00GK201516854SQ200920311239
公開日2010年6月30日 申請日期2009年9月24日 優先權日2009年9月24日
發明者潘美鳳, 謝全一 申請人:青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司