專利名稱：一種滑動小車聯接器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及系軌道用滑動小車連接裝置，具體涉及一種連接滑動小車用高強度金屬 連接器。
背景技術：
高強度鋁合金小車，在國外是用在帆船的帆板上，功能為隨著海上風向變化，帆可以自 動變換角度。小車長71mm 、寬51mm 、高30mm ，導軌截面尺寸23mmX13mm。在某大型表 演活動中，這種小車與軌道雖然外形尺寸和重量能符合表演使用的指標，但動載荷達不到安 全要求，必須對其改進后使用。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種滑動小車聯接器，將兩小車串聯，從而提高 強度鋁合金小車的動載荷性能。
為解決上述技術問題，本實用新型提供一種滑動小車聯接器，包括金屬管段、螺栓、卸 扣，所述金屬管段上開多個孔，所述多個孔中接近或位于所述金屬管段中央的開孔與卸扣相 連接，其余開孔分別用螺栓將所述金屬管段與多個小車的掛鉤連接固定。
作為一種優選方案，所述小車數量為2個，開孔數量為3個。
本實用新型提供的滑動小車聯接器，能將兩個或兩個以上小車的串聯起來在軌道上滑行 ，減小單小車的負荷和軌道的比壓，改善了受力狀況，提高了安全可靠性，小車滑行順暢， 完全滿足和優于使用設計要求。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。
圖l為本實用新型一個具體實施例的結構示意主視圖。
圖2為
圖1的結構示意側視圖。
圖3為圖l的鋁合金管段的主視圖。
圖4為圖l的鋁合金管段的側視圖。
具體實施方式
在2008北京奧運會開幕式的九環球表演上，演員將身上的繩子掛在小車上，能在球上正 常的正立和倒立奔跑，因此滑移小車的隱蔽性、靈活性、安全可靠性，是演出成功的保證。 整個九環球的重量受限制，需控制在16噸以內，而球的每環均有軌道與小車供演員表演時使 用，因此對于軌道與小車的選擇應滿足體積小、輕、薄，國產的小車與軌道都不能滿足這些 要求。美國Lewmar有限公司生產的高強度鋁合金小車與軌道，小車長71mm 、寬51mm 、高 30mm ，導軌截面尺寸23mmX13mm，這種小車與軌道外形尺寸和重量能滿足要求，但是動載 荷達不到要求。要保證60名演員在球上表演絕對安全，對美國Lewmar有限公司生產的高強度 鋁合金小車增加了聯接器，使兩小車串聯，改善了受力狀況，提高了安全可靠性。
如圖l，并結合圖2、 3、 4所示，滑動小車2長71mm 、寬51mm 、高30mm ，導軌截面尺 寸23mmX13mm。按照兩滑動小車2的距離截108毫米的鋁合金管1 ，鋁合金管l通過機械加工 成扁平狀，將鋁合金管1左上角銑去長33毫米，高5.5毫米，銑去部分右側為弧形，將鋁合金 管1右上角銑去長33毫米，高5.5毫米，銑去部分左側為弧形。銑去管路左側部分左邊緣為直 線，銑去管路右側部分右邊緣為直線。鋁合金管1的下方左右兩側加工為2X45。的斜面。鋁 合金管1加工后的主視圖如圖3所示，側視圖如圖4所示。鋁合金管l上左中右開三個孔，中間 開孔8位于鋁合金管1中心位置，孔徑為10.5毫米，中間開孔8與卸扣7相連接。鋁合金管l左 右兩側開孔10位置與中心開孔平行距離為40毫米，左右兩側開孔10相距80毫米，孔徑均為 10. 5毫米。左右兩側用M10X28的螺栓4分別穿過左右兩側開孔10及兩滑動小車2的掛鉤9，彈 簧墊圈5、螺母6將螺栓4固定，從而使鋁合金管1與兩滑動小車2連接固定。該高強度鋁合金 小車的聯接器，提高了安全可靠性，小車運行靈活，實現了演員在球上安全表演正立和倒立 奔跑的高難度動作，保證了演出的成功。
最后所應說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參 照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實 用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其 均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種滑動小車聯接器，其特征在于，包括金屬管段、螺栓、卸扣，所述金屬管段上開多個孔，所述多個孔中接近或位于所述金屬管段中央的開孔與卸扣相連接，其余開孔分別用螺栓將所述金屬管段與多個小車的掛鉤連接固定。
2 根據權利要求l所述的滑動小車聯接器，其特征在于，所述小車數 量為2個，開孔數量為3個。
專利摘要本實用新型涉及一種滑動小車用高強度聯接器，它包括金屬管段、螺栓、卸扣，所述金屬管段上開多個孔，所述多個孔中接近或位于所述金屬管段中央的開孔與卸扣相連接，其余開孔分別用螺栓將所述金屬管段與多個小車的掛鉤連接固定。該滑動小車聯接器能將兩個或兩個以上小車的串聯起來在軌道上滑行，減小單小車的負荷和軌道的比壓，改善了受力狀況，提高了安全可靠性，小車滑行順暢，完全滿足和優于使用設計要求。
文檔編號B61G1/32GK201385677SQ200920300840
公開日2010年1月20日 申請日期2009年2月25日 優先權日2009年2月25日
發明者任鴻順, 君 劉 申請人:武昌船舶重工有限責任公司