專利名稱：一種座椅靠背調節(jié)機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及列車座椅的技術領域，具體地說是一種用于列車座椅的靠背調節(jié) 機構。
技術背景我國步入21世紀以來，科技和經濟都進入高速發(fā)展階段，以往的鐵路客運顯得越 來越不能適應經濟發(fā)展的需要。為此鐵道部制定了到2015年，在我國將新建3萬公里快速 鐵路，并將行使1000 1200列的新型高速列車動車組，以徹底解決鐵路客運能力嚴重不足 的問題的《中長期鐵路網發(fā)展規(guī)劃》。同時，隨著人們經濟條件的不斷改善，生活水平不斷提 高，人們對乘坐列車的舒適度的要求也越來越高。普通國內列車座椅靠背坐墊以固定式為 主，即靠背和坐墊不可調節(jié)。這對乘坐列車的乘客來說是不夠人性化的，因為每個人習慣 的坐姿不同，對坐椅的靠背和坐墊的位置需求就存在差異，如果靠背和坐墊不可調節(jié)，就會 使一部分乘客，特別是乘坐長途列車的乘客感到不舒服。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種改進的座椅靠背調節(jié)機構，它可克服現(xiàn)有技術中 靠背和坐墊不可調節(jié)，給乘客旅途帶來不適的一些不足。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是一種座椅靠背調節(jié)機構，它主要包 括座椅底座、設在座椅底座上的座椅轉架，以及設在座椅轉架上的座椅靠背骨架和座椅扶 手，其特征在于座椅轉架上設有一靠背拉索、一氣彈簧和一滑動裝置，滑動裝置設有一鉸 鏈，鉸鏈和氣彈簧的端部與座椅靠背骨架相連。操作時，按下安裝在扶手上的控制按鈕，氣彈簧前端受拉索牽弓I，氣彈簧解鎖，靠背即 可向下傾斜一定角度；同時由于連接在滑動裝置上的鉸鏈總成作用，鉸鏈總成同樣傾斜，使得 坐墊后端向下傾斜相應角度，這樣，使乘客坐著時更加舒適，使座椅變的更和諧，更富人性。
圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖；圖2為本實用新型又一實施例的結構示意圖；圖3為本實用新型鉸鏈的結構示意圖；圖4為本實用新型滑動裝置的結構示意圖；圖5為本實用新型腳踏復位機構的使用狀態(tài)參考圖；圖6為本實用新型靠背拉索的結構示意圖；圖7為本實用新型踏腳復位結構的分散結構示意圖
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。[0014]本實用新型主要包括座椅底座7、設在座椅底座上的座椅轉架5，以及設在座椅轉架上的座椅靠背骨架和座椅扶手，其特征在于座椅轉架上設有一靠背拉索3、一氣彈簧和 一滑動裝置，滑動裝置設有一鉸鏈，鉸鏈和氣彈簧的端部與座椅靠背骨架相連。座椅扶手上 設有一拉索按鈕，靠背拉索的一端通過拉鎖端頭13與氣彈簧相連，靠背拉索的另一端通過 球頭端頭12與拉索按鈕相連。座椅底架上設有一腳踏復位機構6，腳踏復位機構是由踏板 14、踏板支架15、拉索支架16、拉索17、解鎖導向板18和復位彈簧19組成。踏板與踏板支 架通過銷軸20轉動連接，踏板上的銷孔兩端附有軸承，銷軸兩端用軸用檔圈定位。當鎖緊 狀態(tài)時踏板上端的滾輪21位于解鎖導向板18的直線段處，解鎖狀態(tài)時，踏板踩下，踏板上 端的滾輪21位于解鎖導向板的弧型線段處，即保持解鎖狀態(tài)。由于拉鎖同時連接靠背和坐 墊氣彈簧，從而無論處于何種調節(jié)狀態(tài)時，當解鎖踏板踩下時，都會快速使靠背和坐墊調節(jié) 狀態(tài)回復到初始狀態(tài)。在實施中，首先用氣彈簧2的前端固定在氣彈簧座椅轉架固定支點，氣彈簧末端 與靠背骨架末端連接。然后將鉸鏈8前端滑輪置于滑動裝置的滑軌上，鉸鏈8上設有滑輪 22，所述滑輪分別嵌在滑槽24內形成移動付，鉸鏈上端設有長槽23，通過長槽與靠背連接。 滑動裝置的組成部分除了鉸鏈還有移動架25，移動架上的支座26用銷連接，支座與移動架 的橫管27焊接成一體，橫管與管架焊接成一體。用拉索4的一端連接氣彈簧組裝前端，另 一端連接拉索控制按紐1。再將控制按紐安裝在扶手的相對應安裝位上。操作時，按下安裝 在扶手上的控制按鈕，氣彈簧前端受拉索牽引，氣彈簧解鎖，靠背即可向下傾斜一定角度； 同時由于連接在滑動裝置上的鉸鏈總成作用，鉸鏈總成同樣傾斜，使得坐墊后端向下傾斜 相應角度，這樣，使乘客坐著時更加舒適，使座椅變的更和諧，更富人性。
權利要求一種座椅靠背調節(jié)機構，它主要包括座椅底座、設在座椅底座上的座椅轉架，以及設在座椅轉架上的座椅靠背骨架和座椅扶手，其特征在于座椅轉架上設有一靠背拉索、一氣彈簧和一滑動裝置，滑動裝置設有一鉸鏈，鉸鏈和氣彈簧的端部與座椅靠背骨架相連。
2.根據權利要求1所述的一種座椅靠背調節(jié)機構，其特征在于座椅扶手上設有一拉 索按鈕，靠背拉索的一端與氣彈簧相連，靠背拉索的另一端與拉索按鈕相連。
3.根據權利要求1所述的一種座椅靠背調節(jié)機構，其特征在于座椅底架上設有一腳 踏復位機構。
專利摘要本實用新型涉及一種座椅靠背調節(jié)機構，以及設在座椅轉架上的座椅靠背骨架和座椅扶手，其特征在于座椅轉架上設有一靠背拉索、一氣彈簧和一滑動裝置，滑動裝置設有一鉸鏈，鉸鏈和氣彈簧的端部與座椅靠背骨架相連。操作時，按下安裝在扶手上的控制按鈕，氣彈簧前端受拉索牽引，氣彈簧解鎖，靠背即可向下傾斜一定角度；同時由于連接在滑動裝置上的鉸鏈總成作用，鉸鏈總成同樣傾斜，使得坐墊后端向下傾斜相應角度，這樣，使乘客坐著時更加舒適，使座椅變的更和諧，更富人性。
文檔編號B61D33/00GK201559550SQ200920286199
公開日2010年8月25日 申請日期2009年12月24日 優(yōu)先權日2009年12月24日
發(fā)明者丁寧新, 黨煒, 蘇涵岳 申請人:上海坦達軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司