專利名稱：新型鋼軌的制作方法
技術領域：
本實用新型提供的是用于鐵路運輸的新型鋼軌，具體地說是新型鋼軌。
背景技術：
現有的鋼軌由于受熱脹冷縮的影響，所以在連接時，軌與軌之間必須有一定的間 隙.這就使得火車在上面行駛時，產生很大的噪音，也嚴重影響了火車的使用壽命和速度。 本實用新型的目的是提供一種改進的鋼軌，它能有效的防止上述問題的發生。
發明內容本實用新型的目的是這樣實現的把現有的鋼軌的一頭制成凹十字型， 一頭造成 凸十字型，這樣便可解決現有鋼軌的不足。 另外為了增加接頭部位的承受能力，鋼軌兩頭的中間部分也造成和上面一樣寬。 本新型鋼軌與現有鋼軌相比具有消除原有鋼軌因軌與軌之間的間隙而產生的很 大的噪音，大大降低了火車的損壞程度，提高了火車的使用壽命和速度。也可省掉鋼軌兩邊 夾板。
圖1是凹十字型的鋼軌接頭正視圖。
圖2是凸十字型的鋼軌接頭正視圖。
具體實施方式
以下結合附圖做進一步說明 圖1是凹十字型的鋼軌接頭端，圖2是凸十字型的鋼軌接頭端，鋼軌接頭長10公 分，凹槽上下與兩邊均分為了安裝方便，凸十字接頭，橫豎寬度比凹槽各窄0. 5毫米，為了 安裝方便，接頭部分最好全部倒角。鋼軌長度可根據制造和運輸等條件，任意選擇，只要兩 邊造成新型鋼軌接頭樣式。 以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式。應當指出，對于本領域的普通技術 人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，無需經過創造性勞動就能夠聯想到的技術特征， 還可以做出若干變型和改進，這些變化顯然都應視為等同特征，仍屬于本實用新型專利的 保護范圍之內。
權利要求一種新型鋼軌，其特征在于鋼軌一頭造成凸十字型，一頭造成凹十字型。
專利摘要本實用新型提供的是用于鐵路運輸的新型鋼軌，具體地說是新型鋼軌，鋼軌一頭造成凸十字型，一頭造成凹十字型。本新型鋼軌與現有鋼軌相比具有消除原有鋼軌因軌與軌之間的間隙而產生的很大的噪音，大大降低了火車的損壞程度，提高了火車的使用壽命和速度。也可省掉鋼軌兩邊夾板。
文檔編號E01B5/02GK201546134SQ20092024330
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月18日 優先權日2009年11月18日
發明者劉旭凱 申請人:劉旭凱