專利名稱：接縫鋼軌的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種鐵路運輸線上的鋼軌，具體講是一種接縫鋼軌。
背景技術：
目前，鐵路上的鋼軌都是平直對縫，車輪通過時產生撞擊，發出震耳的噪聲，及有 害的震動；它嚴重的影響旅客、司乘人員及鐵路兩旁居民的身心健康；同時影響貨物的安 全；它使事故增多，車速減慢，運載力下降，能耗加大，車輛壽命縮短等等。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、震動和噪聲小的接縫鋼軌。
—種接縫鋼軌，其特征在于所述的鋼軌尾端為為外銳角，SP "凸"型，首端為內銳
角，即"凹"形，兩鋼軌首尾相接構成為陰陽型面接縫口。 所述的鋼軌首尾端銳狀角度為50-60° 。 本實用新型結構簡單，實施容易，降噪效果好等優點。
圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型是這樣實現的是將現有鐵路鋼軌的平直接縫設計為50-60°的陰陽 接縫，具體結構是鋼軌的尾端為外銳狀，即"凸"形，首端為內銳狀，即"凹"形，兩鋼軌相接 構成為陰陽型面接縫，其首尾端銳狀角度各為50-60° (如附圖所示).采用這種陰陽接縫 鋼軌，在安裝時，既保留了一定的伸縮間隙保證鋼軌的熱脹冷縮；又能保證車輪應通過時， 始終有鋼軌承載車輪，使車輪能夠平穩地通過接縫，從而有效地控制和降低了討厭的噪聲 及有害的震動，使司乘人員、旅客及鐵路兩旁居民有一個比較安靜的工作和休息環境，本實 用新型結構簡單，實施容易，降噪效果好等優點。 以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式。應當指出，對于本領域的普通技術 人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，無需經過創造性勞動就能夠聯想到的技術特征， 還可以做出若干變型和改進，這些變化顯然都應視為等同特征，仍屬于本實用新型專利的 保護范圍之內。
權利要求一種接縫鋼軌，其特征在于所述的鋼軌尾端(2)為外銳角，即“凸”型，首端(1)為內銳角，即“凹”形，兩鋼軌首尾相接構成為陰陽型面接縫口。
2. 根據權利要求1所述的接縫鋼軌，其特征在于所述的鋼軌首尾端銳狀角度為 50-60° 。
專利摘要本實用新型是一種鐵路運輸線上的鋼軌，本實用新型的尾端為外銳角，即“凸”型，首端為內銳角，即“凹”形，兩鋼軌首尾相接構成為陰陽型面接縫口，鋼軌首尾端銳狀角度為50-60°。本實用新型結構簡單，實施容易，降噪效果好等優點。
文檔編號E01B11/26GK201546141SQ20092024330
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月18日 優先權日2009年11月18日
發明者劉旭凱 申請人:劉旭凱