專利名稱：一種真空管道輕軌的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種管道交通，具體地說是真空管道輕軌列車。
背景技術：
車輛在地面上行駛，需要克服地球引力所構成的與地面的磨擦力和空氣阻力，而 且空氣阻力是隨著車輛速度的增大而增大，速度越快阻力越大，由于軌道的應用減少了車 輛與地面的磨擦力，在相同功率下，大大地提高了車輛的行進速度，然而隨車速的提高空氣 阻力也就越來越大，給進一步提高車速造成困難，且能耗增大。 本實用新型解決其技術問題所采取的技術措施是，將鐵軌鋪設在圓形管道中，管 道的兩端封閉，在管道兩旁設置若干個真空泵站，將管道內抽成真空，輕軌列車用電驅動， 車廂制成封閉式。內置氧氣供應裝置。管道交通的站臺是一節兩端能封閉的管道，列車進站 后將兩端密閉，放入空氣。其對應于車廂門的管壁設置密封門能開啟，便于旅客的上下車， 列車出發時，將管壁的密封門關閉，把這一節管道內抽成真空后列車就可以出發了，這樣的 列車是在真空條件前進的，空氣阻力幾乎為零，從而達到進一步提高車速節省能源的目的。
實用新型內容為了克服空氣對提高車速所造成的阻力，本實用新型提供一種真空管道輕軌，該 交通方法不僅能進一步提高現有輕軌的車速，而且由于阻力小節省能耗。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1是一種真空管道輕軌的示意圖和A-A剖面圖。 圖2是一種真空管道輕軌的站臺管道。 圖中，1、輕軌列車，2、管道，3、擋軌，4、鐵軌，5、路基，6、管道密封門，7、進出口密封 門，8、站臺，9、站臺管道，10、鐵輪，11、滾輪。B、真空泵站，C、導線，D、電源接觸裝置。
具體實施方式在
圖1中，管道2制成圓形管狀，在管道內路基5上鋪設鐵軌4，車廂底座的鐵輪與 鐵軌配合，在管道的兩側管壁上設置擋軌3，車廂兩側設置滑輪與擋軌配合，在管道兩側設 若干個真空泵站B，在管道內的頂部架設導線C，車廂頂設置電源接觸裝置D與導線C接觸。 在圖2中，站臺管道9是從主管道2分叉而來設置在站臺8的前方，在站臺管道9 的兩端設置密封門6，在管道9的朝站臺一面的管壁上設置進出口密封門7與車廂的門相對 應。通常在站臺管道的附近設置一個大功率的真空泵站，以便列車出發前能快速將站臺管 道內抽空真空。
權利要求一種真空管道輕軌，管道制成圓形管狀，在管道中鋪設鐵軌，車廂底座的鐵輪與鐵軌配合，在站臺上設置一節從管道上分叉出來的站臺管道，其特征是在管道旁設置真空泵站，能將管道內的空氣抽出，形成真空狀態。
2. 根據權利要求1所述的一種真空管道輕軌，其特征是在管道的側壁上固定擋軌，在 車廂的對應擋軌的位置設置與擋軌配合的滑輪。
專利摘要一種真空管道輕軌，管道制成圓形管狀，鐵軌鋪設在管道中，將管道內抽成真空，車廂設置成封閉式，內安裝氧供應裝置，進出站設置一節站臺管道，當列車進站后，它的兩用密封門關閉，充入空氣，旅客就能從車廂的通道從管壁上的密封門進出，列車發前關閉旅客的進出口通道，將站臺管道抽成真空，開啟兩端的密封門，當電動輕軌列車行駛在管道中不受空氣阻力，使列車的行駛速度大大提高，由于所受阻力減少，因此也能節省能源。
文檔編號B61B13/08GK201472379SQ20092015484
公開日2010年5月19日 申請日期2009年5月3日 優先權日2009年5月3日
發明者陳際軍 申請人:陳際軍