專利名稱：轉(zhuǎn)向架定位座立板與座塊對(duì)接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向架定位座立板與座塊對(duì)接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
構(gòu)架定位座及地鐵牽引支座中，其座塊與立板組成體一般分兩種結(jié)構(gòu)，一是采用 厚塊與立板直接對(duì)接焊接，形成T型接頭角焊縫及突變截面，極容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，止裂性 差且焊接工藝及要求復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理，止裂性好的座塊與立板對(duì) 接結(jié)構(gòu)。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)向架定位座立板與座塊對(duì)接結(jié)構(gòu)， 包括座塊與立板，其特征在于座塊與立板所連接的一面加工有弧形的凸棱，凸棱與立板完 全對(duì)接形成弧線形對(duì)接面。 本實(shí)用新型座塊與立板所連接的一面加工有弧形的凸棱，凸棱與立板完全對(duì)接形 成弧線形對(duì)接面，因此減小應(yīng)力集中，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是沿圖1中A-A線的剖視圖。
具體實(shí)施方式參照圖1、圖2，本實(shí)用新型包括座塊1與立板3，座塊與立板所連接的一面加工有 弧形的凸棱2，凸棱與立板完全等厚，對(duì)接形成理想的弧線形對(duì)接面，同時(shí)使焊縫避開應(yīng)力 集中區(qū)域，增加其抗 性能。
權(quán)利要求一種轉(zhuǎn)向架定位座立板與座囀 對(duì)接結(jié)構(gòu)，包括座塊與立板，其特征在于座塊與立板所連接的一面加工有弧形的凸棱，凸棱與立板完全對(duì)接形成弧線形對(duì)接面。
專利摘要一種轉(zhuǎn)向架定位座立板與座塊對(duì)接結(jié)構(gòu)，包括座塊與立板，其特征在于座塊與立板所連接的一面加工有弧形的凸棱，凸棱與立板完全對(duì)接形成弧線形對(duì)接面。本實(shí)用新型座塊與立板所連接的一面加工有弧形的凸棱，凸棱與立板完全對(duì)接形成弧線形對(duì)接面，因此減小應(yīng)力集中，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B61F5/52GK201530393SQ20092009461
公開日2010年7月21日 申請日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者常力 申請人:長春軌道客車股份有限公司