專利名稱：平板車液壓固定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及煤礦井下使用的設備，具體為一種平板車液壓固定裝置。
背景技術：
在煤礦生產過程中，綜采工作面設備的安裝和回收一般都是靠絞車和滑輪 配合進行安裝和拆除的。平板車的固定也在一定程度上影響裝車的速度，傳統 的固定平板車是靠人工的方式將平板車和平臺固定在一起，固定效果不理想， 主要是效率底。
發明內容
本實用新型為了解決現有技術中存在的平板車固定的問題而提供了一種 平板車液壓固定裝置。
本實用新型是由以下技術方案實現的， 一種平板車液壓固定裝置，包括平 臺，平臺兩側設有液壓油缸，液壓油缸連接液壓管，液壓管上設有操縱閥和液 壓鎖，液壓油缸的柱芯上焊接有錨鏈，錨鏈前端設有掛鉤。
將平板車推到平臺處，把打開操縱閥門給油缸送液使住芯伸出，將錨鏈掛 住平板車兩側的耳子，然后收回油缸，使錨鏈收緊，平板車固定。待支架拉上 平板車后，給油缸送液松開錨鏈，掛好絞車鉤頭，松開平板車。通常情況下，
靠人工作業，固定好平板車到拉支架上平臺再到支架的捆綁需要最少40分到 一小時的時間， 一個班最多能裝4-5個架。而采用本實用新型進行固定，只需 要35-40分鐘的時間，而且可以減少一個勞動力，減少勞動強度，提高動效率， 每班節省約3小時，如果正常組織的每班可以裝6-8個架，比原來多裝2-3個架，提高了勞動效率。
圖1為本實用新型的結構及使用狀態圖
l-平臺、2-液壓油缸、3-錨鏈、4-支架、5-平板車、6-軌道具體實施方式
如圖1所示意， 一種平板車液壓固定裝置，包括平臺1，平臺1兩側設有 液壓油缸2，液壓油缸2連接液壓管，液壓管上設有操縱閥和液壓鎖，液壓油 缸2的柱芯上焊接有錨鏈3，錨鏈前端設有掛鉤。
權利要求1、一種平板車液壓固定裝置，包括平臺(1)，其特征在于平臺(1)兩側設有液壓油缸(2)，液壓油缸(2)連接液壓管，液壓管上設有操縱閥和液壓鎖，液壓油缸(2)的柱芯上焊接有錨鏈(3)，錨鏈前端設有掛鉤。
專利摘要本實用新型涉及煤礦井下使用的設備，具體為一種平板車液壓固定裝置。解決現有技術中存在的平板車固定的問題。一種平板車液壓固定裝置，包括平臺，平臺兩側設有液壓油缸，液壓油缸連接液壓管，液壓管上設有操縱閥和液壓鎖，液壓油缸的柱芯上焊接有錨鏈，錨鏈前端設有掛鉤。本實用新型利用液壓傳動原理，改變了原來的平臺固定方式，減少工人的勞動強度，提高了勞動效率，改善了作業地點的工作條件。
文檔編號B61D3/08GK201300844SQ20082022765
公開日2009年9月2日 申請日期2008年11月25日 優先權日2008年11月25日
發明者劉永生, 張富貴, 潘衛東, 王立新, 范建勇, 坤 郭 申請人:山西焦煤集團有限責任公司