專利名稱：無碴軌道轉臺車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在鐵路、公路橋梁隧道施工中使用的輸送機械，具體 為一種無碴軌道轉臺車
背景技術：
施工做單線鐵路隧道整體道床或施工做鐵路客運專線雙線隧道第二線無碴
軌道時，由于通道狹窄(凈寬5.8米)，目前輸送混凝土通常采用混凝土輸送車 自隧道口到車至澆筑工作面后喂料。這種工作方式在長隧道(長橋也是類似情 況)存在明顯的弊端，由于無法在隧道內調頭，必須長距離倒車行使，駕駛員 容易緊張，疲勞存在安全隱患，工作效率低下。目前解決這種問題的辦法有才 取有軌運輸的方式，將混凝土通過軌道運送到作業面，存在的問題是成本高， 軌道需要不斷的安裝拆解，工作量很大。 發明內容
本實用新型為了解決現有技術中存在的混凝土輸送車無法在隧道內調頭的 問題而提供了 一種無碴軌道轉臺車。
本實用新型是由以下技術方案實現的， 一種無碴軌道轉臺車，包括帶有輪 的底盤，底盤的一端設有爬梯，底盤上設有環形導軌，環形導軌上設有轉臺。
本實用新型有以下特點輕便靈活，直接將混凝土運輸車開到轉臺上，然 后拖動底盤至作業面，然后驅動轉臺做180度旋轉使混凝土輸送車倒轉，喂料 結束后，輸送車在底盤的輸送下原路返回，避免了倒車開進的現象，應用范圍 廣泛，例如旭普林無碴軌道，雷達2000無碴軌道在長隧，長橋，長段路基施工第二線無碴軌道或單線隧道、斜井等砼輸送車無調頭條件的任何施工場合使用。
圖1為本實用新型的結構示意圖
圖2為圖1的仰視圖 圖3為圖1的A-A剖視圖 圖4為底盤結構示意圖
圖中l-爬梯，2-底盤，3-驅動輪箱，4-環形導軌，5-手動螺旋千斤頂，6-輪，7-轉臺，8-心盤，9-轉軸，10-導輪，11-限位塊具體實施方式
如圖1所示意， 一種無碴軌道轉臺車，包括帶有輪6的底盤2，底盤2的 一端設有爬梯l，底盤2上設有環形導軌4，環形導軌4上設有轉臺7。
在環形導軌4周圍分布有若干手動螺旋千斤頂5，用來支撐轉盤上部荷載 并保證整機的穩定。
如圖4所示意，環形導軌4分為四段，各段之間鉸鏈連接。這樣一來，兩 側軌道可折疊，便于公路運輸，減輕勞動強度。
為了確保安全，在轉臺7上設有水平儀，便于調整轉臺的水平狀態。
在轉臺7下的導輪10旁安裝有驅動輪箱3。這樣一來，轉臺回轉可以使用 電機驅動。
轉臺7通過轉軸9和底盤2連接。
為了防止輸送車前輪誤越位，在底盤2前端設限位塊11。
權利要求1、一種無碴軌道轉臺車，其特征在于包括帶有輪(6)的底盤(2)，底盤(2)的一端設有爬梯(1)，底盤(2)上設有環形導軌(4)，環形導軌(4)上設有轉臺(7)。
2、 根據權利要求1所述的無碴軌道轉臺車，其特征在于在環形導軌(4) 分布有若干手動螺旋千斤頂(5)。
3、 根據權利要求1或2所述的無碴軌道轉臺車，其特征在于環形導軌(4) 分為四段，各段之間鉸鏈連接。
4、 根據權利要求1或2所述的無碴軌道轉臺車，其特征在于在轉臺(7)上設有水平儀。
5、 根據權利要求1或2所述的無碴軌道轉臺車，其特征在于在轉臺(7) 下的導輪(10)旁安裝有驅動輪箱(3)。
6、 根據權利要求1或2所述的無碴軌道轉臺車，其特征在于轉臺(7) 通過轉軸(9)和底盤(2)連接。
7、 根據權利要求1或2所述的無碴軌道轉臺車，其特征在于在底盤(2) 前端設限位塊(11)。
專利摘要本實用新型涉及一種在鐵路、公路橋梁隧道施工中使用的輸送機械，具體為一種無碴軌道轉臺車。解決現有技術中存在的混凝土輸送車無法在隧道內調頭的問題。包括帶有輪的底盤，底盤的一端設有爬梯，底盤上設有環形導軌，環形導軌上設有轉臺。本實用新型輕便靈活，直接將混凝土運輸車開到轉臺上，然后拖動底盤至作業面，然后驅動轉臺做180度旋轉使混凝土輸送車倒轉，喂料結束后，輸送車在底盤的輸送下原路返回，避免了倒車開進的現象，應用范圍廣泛。
文檔編號B61J1/02GK201165236SQ200820076340
公開日2008年12月17日 申請日期2008年2月23日 優先權日2008年2月23日
發明者劉冰暉, 衛延斌, 涌 潘, 王興林, 王衛紅, 霍玉華 申請人:中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團第二工程有限公司;南車洛陽機車有限公司