專利名稱：一種卡軌牽引車的輪組裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及牽引車的輪組系統，具體為一種卡軌牽引車的輪組裝置。
二背景技術：
以往的牽引車的輪組裝置原設備前后輪組為固定機構，不可以獨立轉動， 在水平轉彎時的不靈活，在水平轉彎時會出現因線度差而造成的鋼軌與輪的相 互擠壓和摩擦，車體的運行不夠平穩順利。
三、 發明內容
本實用新型針對以上不足之處，提供一種設計簡單、能夠獨立轉動且能上 下浮動的卡軌牽引車的輪組裝置。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種卡軌牽引車的輪組 裝置，包括行走輪，牽引車設有八個行走輪，牽引車的四個支點各設有兩個行 走輪；可獨立轉動，。
上述的卡軌牽引車的輪組裝置，牽引車車廂與輪組間設有減震裝置。
本實用新型的有意效果是
1. 輪組可獨立轉動，這樣可以保證在車體較長的情況下，在水平轉彎時的 靈活度大，大大防止在水平轉彎時，因線度差而造成的鋼軌與輪的相互擠壓和 摩擦，保證了車體的運行平穩順利。
2. 設置的減震裝置，有利于轉彎和踏面的接觸，不易掉軌。
四
圖1為本實用新型的結構示意圖。
五具體實施方式
如圖1所示， 一種卡軌牽引車的輪組裝置，包括行走輪l、牽引車2，牽
引車2設有八個行走輪1，牽引車2的四個支點各設有兩個行走輪1;每個支
點的行走輪可獨立轉動。
牽引車車廂與輪組間設有減震裝置。
此實用新型的行走輪可以獨立轉動，有利于轉彎和踏面的接觸，增大了靈 活性，使牽引車運行更加平穩順利，不易掉軌。
權利要求1、一種卡軌牽引車的輪組裝置，包括行走輪(1)、牽引車(2)，其特征在于牽引車(2)設有八個行走輪(1)；牽引車(2)的四個支點各設有兩個行走輪(1)；每個支點的行走輪(1)可獨立轉動。
2、 根據權利要求l所述的卡軌牽引車的輪組裝置，其特征在于牽引車車廂與輪組間設有減震裝置。
專利摘要本實用新型公開了一種卡軌牽引車的輪組裝置，包括行走輪(1)、牽引車(2)，牽引車(2)設有八個行走輪(1)，牽引車(2)的四個支點各設有兩個行走輪(1)；每個支點的行走輪可獨立轉動。在牽引車車廂與輪組間設有減震裝置。本實用新型輪組可獨立轉動且設有減震裝置，保證了在車體較長的情況下，在水平轉彎時的靈活度大，保證了車體的運行平穩順利，不易掉軌。
文檔編號B61F13/00GK201158388SQ20082001679
公開日2008年12月3日 申請日期2008年1月23日 優先權日2008年1月23日
發明者張延亮, 杜伯奇, 陳元京 申請人:周 峰