專利名稱：一種架空乘人裝置液壓自動拉緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦井巷道運送人員設備，具體為一種架空乘人裝 置液壓自動拉緊裝置。
背景技術：
目前，礦井中所有架空乘人裝置的張緊都是用墜砣來完成，通過現場 使用情況來看，墜砣張緊裝置存在一些明顯的缺點墜砣張緊力調節范圍 窄；墜砣拉緊行程短；墜砣安裝需要占用較大的空間。 發明內容
為了彌補現有技術存在的缺陷，本實用新型特提供了一種保持礦井架 空乘人裝置回繩輪行程長，可以自動補償鋼絲繩彈塑形變，使系統處于恒 力拉緊狀態，且結構緊湊、安裝布置方便的架空乘人裝置液壓自動拉緊裝 置。
一種架空乘人裝置液壓自動拉緊裝置包含有液壓站、液壓拉緊缸、動 滑輪、鋼絲繩、定滑輪、固定鋼梁、回繩輪車組成，液壓站通過液壓管與 液壓拉緊缸聯接，液壓拉緊缸活塞桿端部與動滑輪聯接，鋼絲繩一端與固 定鋼梁聯接，另一端通過動滑輪與定滑輪聯接，定滑輪與回繩輪車固定在 一起，液壓站中可包含集控裝置，從而實現對液壓拉緊缸的自動和手動控 制。
本裝置中的動滑輪可由多個動滑輪組成，用以提高回繩輪車的行程。 本裝置的工作原理為系統保護壓力根據現場需要通過液壓站的安全 閥設定，當鋼絲繩受力，液壓拉緊缸內油壓低于設定值時，液壓站會自動 啟動油泵電機供油，油缸收縮，活塞桿即帶動動滑輪使鋼絲繩以油缸收縮 量的2倍行程速度快速張緊，當油壓達到額定數值時，油泵自動停機。 本實用新型的有益效果為
1. 通過動滑輪組可提高架空乘人裝置回繩輪行程。
2. 液壓自動拉緊裝置結構緊湊，安裝布置方便，占用空間小。
3. 液壓自動拉緊裝置可使系統處于恒力'拉緊狀態。
4. 液壓自動拉緊裝置響應速度快、動態性能好。
圖1為本實用新型示意圖。
如圖中所示l.液壓站，2.液壓缸，3.動滑輪，4.鋼絲繩，5.定滑輪， 6.固定鋼梁，7.液壓管，8.回繩輪車。
具體實施方式
一種架空乘人裝置液壓自動拉緊裝置，包含有液壓站1、液壓拉緊缸2、 動滑輪3、鋼絲繩4、定滑輪5、固定鋼梁6、回繩輪車8組成，液壓站l 通過液壓管7與液壓拉緊缸2聯接，.液壓拉緊缸2活塞桿端部與動滑輪3 聯接，鋼絲繩4一端與固定鋼梁6聯接，另一端通過動滑輪3與定滑輪5 聯接，定滑輪5與回繩輪車8固定在一起，液壓站1中可包含集控裝置， 從而實現對液壓拉緊缸2的自動和手動控制。
本裝置的工作原理為系統保護壓力根據現場需要通過液壓站1的安 全閥設定，當鋼絲繩4受力，液壓拉緊缸1內油壓低于設定值時，液壓站 1會自動啟動油泵電機供油，液壓拉緊缸1收縮，活塞桿即帶動動滑輪3 使鋼絲繩4以油缸收縮量的2倍行程速度快速張緊，當油壓達到額定數值 時，油泵自動停機。
權利要求1.一種架空乘人裝置液壓自動拉緊裝置，其特征在于本裝置包含有液壓站(1)、液壓拉緊缸(2)、動滑輪(3)、鋼絲繩(4)、定滑輪(5)、固定鋼梁(6)、回繩輪車(8)組成，液壓站(1)通過液壓管(7)與液壓拉緊缸(2)聯接，液壓拉緊缸(2)活塞桿端部與動滑輪(3)聯接，鋼絲繩(4)一端與固定鋼梁(6)聯接，另一端通過動滑輪(3)與定滑輪(5)聯接，定滑輪(5)與回繩輪車(8)固定在一起，液壓站(1)中可包含有集控裝置。
2. 根據權利要求1所述的架空乘人裝置液壓自動拉緊裝置，其特征 在于本裝置中的動滑輪(3)可由多個動滑輪組成。
專利摘要本實用新型提供了一種架空乘人裝置液壓自動拉緊裝置，應用于礦井內架空乘人裝置領域，本裝置包含有液壓站(1)、液壓拉緊缸(2)、動滑輪(3)、鋼絲繩(4)、定滑輪(5)、固定鋼梁(6)、回繩輪車(8)組成，液壓站(1)通過液壓管(7)與液壓拉緊缸(2)聯接，液壓拉緊缸(2)活塞桿端部與動滑輪(3)聯接，鋼絲繩(4)一端與固定鋼梁(6)聯接，另一端通過動滑輪(3)與定滑輪(5)聯接，定滑輪(5)與回繩輪車(8)固定在一起，液壓站(1)中可包含有集控裝置，從而實現對液壓拉緊缸(2)的自動和手動控制，本裝置結構緊湊、占用空間小、安裝布置方便，并可以使架空乘人裝置的受力處于恒力拉緊狀態。
文檔編號B61B12/00GK201158384SQ200820016789
公開日2008年12月3日 申請日期2008年1月23日 優先權日2008年1月23日
發明者張廣海, 王成軍 申請人:王成軍