專利名稱：帶有支撐和輸送繩索的索道系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及帶有支撐和輸送繩索的索道系統，支撐在承載桿上的運輸裝 置，如升降椅或吊籃，借助于夾鉗可以固定在該繩索上。在各站點，該繩索 在換向滑輪上進行導向。至少其中一個滑輪被驅動。此外，在站點間，繩索 在支撐輥上方和壓緊輥下方進行導向，也就是這種情況，支撐和輸送繩索的 第一股在每種情況下至少在一個轉向滑輪或者在一組轉向輥上進行導向，第 二股在至少 一個轉向鼓輪上進行導向，該鼓輪形成有至少 一個凹處以容納其 中一個運輸裝置的承載桿，由此這兩股可以沿具有至少一個角度部分的路徑 進4亍移動。
本應用要求奧地利專利申請A 2048/2007的優先權，在35 U.S.C. § 119 條款下，申請日期2007年12月17日；先前申請的全部內容通過參考結合 于此。
背景技術：
傳統的索道系統具有支撐和輸送繩索，運輸裝置，如升降椅或吊籃，被 夾在繩索上。此處的運輸裝置或者牢固地夾在支撐和輸送繩索上或者以可松 開的方式夾緊，它是這種情況，在站點，運輸裝置從支撐和輸送繩索上松開， 并以相對于支撐和輸送繩索明顯降低的速度移動通過這些站點，其結果是乘 客可登上該運輸裝置或者由其上下來。該運輸裝置通過夾緊工具被固定在支 撐和輸送繩索上，該夾緊工具在兩個端部的一端形成夾爪并且承載桿的上部 區域固定在另一端，運輸裝置位于承載桿的下部。
在站點，支撐和輸送繩索在轉向滑輪上進行導向，其中至少有一個是驅 動輪。此外，在索道系統采用的路線上，支撐和輸送繩索借助于支撐輥被保 持并通過壓緊輥的下方進行導向。夾緊工具和承載桿，相對于繩索轉向滑輪， 每個都位于支撐和輸送繩索的外側，這使得對于支撐和輸送繩索，當運輸裝 置牢固地夾于其上時，在位于站點的轉向滑輪上進行導向成為可能。
索道系統所建地區的地形經常使得對于索道系統的路徑形成至少 一 個
4角度部分是有利的。像所關心的支撐和輸送繩索的第一股一樣，這股可能繞 至少一個轉向滑輪或者在一組轉向滑輪上進行導向，支撐和輸送繩索的這股 的內側靠于導向滑輪上在橋臺處結束，其結杲是該路徑可以提供帶有角度的 部分。然而，只可能有一個這樣的角度部分，在這種情況下，支撐和輸送繩 索的內側與轉向滑輪相撞，因為用于運輸裝置的承載桿位于支撐和輸送繩索 的外側，其不能在先前工藝的轉向滑輪上移動。
即使為了保持精確支撐和輸送繩索的兩股中的 一股沿形成帶有至少一
個角度部分的路徑導向，事實是，考慮到位于支撐和輸送繩索外側的支撐桿， 對于第二股沿或多或少平行于第一股的路徑進行導向是不可能的。更正確的
是，對于第二股沿偏離第一股的路徑進行導向是必要的。然而，這樣的索道 系統是非常不利的， 一方面，其要求或多或少雙倍數量的支撐，另一方面， 所要求的表面區域的總量充分增加。由于這兩個原因，通常建立的索道系統
是沿直線路徑運行的。
歐洲的專利EP556 139 Bl公開了座椅的空中索道系統，其為了解決這 個問題，其形成了帶有轉向的布置。這個轉向布置包含轉向滑輪，其一方面 形成有凹處以容納承載桿，另一方面，帶有多個轉向輥。只要沒有承載桿， 其用于位于支撐和輸送繩索上的座椅，這個轉向滑輪就位于預定的旋轉位 置，并且支撐和輸送繩索在轉向輥上進行導向。當承載桿一接近，轉向滑輪 就旋轉，支撐和輸送繩索隨著這個轉向滑輪直接進入橋臺，用于相關座椅的 承載桿被位于其中的凹處所容納。轉向滑輪然后旋轉進入其開始位置，其保 持在這個位置直到下一個承載桿到達。
由于幾個原因先前的工藝構造是有缺陷的因為支撐和輸送繩索是在多 個非常小直徑的轉向輥上進行導向，支撐和輸送繩索經歷非常高程度的壓縮 載荷，其結果是其遭受顯著磨損。此外，這些轉向輥產生很高的維護費用， 它們對故障非常敏感并引起很明顯的噪音級別。再者，這種轉向布置的設計 需要在連續的承載桿間有最小的間隔。此外，這種轉向滑輪必須安排驅動馬 達以將其轉出靜止位置。最后，在用于支撐和輸送繩索的這種轉向布置的情
況下，不可能向正常輸送方向的反向移動。
發明內容
因此本發明的目的是提供帶有支撐和/或輸送繩索的空中索道系統，其克服了上述提到的至今所知這種一般類型的裝置和方法的缺點，并提供用于沿 至少 一個角度部分路徑的索道系統，但避免了這種類型的先前工藝索道系統 的內在缺點。
根據前述和其它所提供的可預見的目的，根據本發明，索道系統，包括 在站點間延伸的支撐和輸送繩索，和借助于承載桿支撐于其上的運輸裝 置(如座椅，吊籃)，該承載桿借助于夾子可選擇性地固定在所述繩索上； 轉向滑輪，包括至少一個從動輪，以在站點對所述支撐和輸送繩索進行
導向；
至少一個轉向鼓輪和多個支撐輥和壓緊輥被布置成在站點間導向所述
支撐和輸送繩索；
所述支撐和輸送繩索沿著在一組轉向輥上進行導向的第一股和沿著在 所述轉向鼓輪上進行導向的第二股延伸，以沿著具有至少一個角度部分的路 徑共同移動；
所述轉向鼓輪通過所述支撐和輸送繩索連續旋轉，并有多個形成于其上 的圓周分布的凹處，用于當所述運輸裝置移動通過所述轉向鼓輪時，分別容 納所述運輸裝置的所述承載桿。
換句話說，本發明目的的實現在于轉向鼓輪，其被分配到第二股并且通 過支撐和輸送繩索連續轉動，該轉向鼓輪提供有多個圓周分布的凹處，其容 納用于運輸裝置的承載桿，當它們移動通過這個轉向鼓輪時。帶有圓周分布 凹處的轉向鼓輪，最好形成帶有圓錐型的側面，和提供有執行機構，借助于 該執行機構使得調整轉向鼓輪的高度位置成為可能。此外，在支撐和輸送繩 索的第二股路線上，在轉向鼓輪的上游和/或下游最好提供支撐和壓緊輥組， 并保持第二股位于預定的高度位置。作為這個的備選方案，也許不可能調整 轉向鼓輪的高度位置，并且支撐和輸送繩索可^^皮分配至少一個引導輥，其可 借助于執行機構在高度上進行調整，并且用這種方法支撐和輸送繩索可以相 對于轉向鼓輪在高度上進行調整。
根據更優選的實施例，轉向鼓輪分配有至少一個測量裝置，其可檢測到 接近轉向鼓輪的運輸裝置，并且還提供了控制裝置，其可控制用于轉向鼓輪 和/或用于至少一個導向輥的執行機構。此外，轉向鼓輪也可形成帶有測量裝 置，其可確定轉向鼓輪的旋轉位置并且其中開始信號同樣傳遞到控制裝置。 最后，對于執行機構還可能配有測量裝置，其可確定轉向鼓輪和/或用于支撐
6和輸送繩索的至少一個導向輥的高度位置，其中開始^f言號同樣傳遞到控制裝
置。 '
此外還配有用于監控和/或另外控制目的的測量裝置。
考慮作為本發明特征的其它特性在附加的權利要求書中提出。
盡管本發明在此處舉例和被描述成具有支撐和輸送繩索的索道系統的
實施例，然而并非想局限于所示出的細節，因為各種^f奮改和結構變化可從其
中得到而不脫離本發明的實質，并落在權力要求書的等價領域和范圍內。
當結合附圖閱讀時，本發明的構造和操作方法，還有附加的目的和其優
點可從隨后的特定實施例的描述中得到更好的理解，。
圖1是根據本發明的索道系統的部分的頂部透^L圖； 圖2是圖1所示索道系統的部分的平面圖3顯示沿圖2中箭頭A所指方向看到的這個索道系統的組成部分； 圖4顯示圖3所示索道系統的組成部分的平面圖，以相對于圖3放大的 比例；
圖5是來自圖4的詳細透視圖6， 6a, 6b是示意性的平面圖，表明運輸裝置相對于轉向鼓輪高度調 整的移動順序。
具體實施例方式
詳細參考附圖，圖i， 2和3表明形成帶有角度部分的索道系統的一部 分。這個索道系統帶有支撐和輸送繩索1，在站點處，該繩索在換向滑輪或 者返回滑輪上進行導向。彼此分離的座椅2借助于承載桿21連接到支撐和 輸送繩索1。連接到此時向山頂站點移動的股la的座椅2上座有乘客，而連 接到向山谷站點移動的股lb的座椅2上沒有乘客。為了使得路線具有角度， 提供了多個支撐3，并且這些支撐上安裝有多個轉向輥組4，靠著輥組向山 頂站點移動的股la在橋臺(abutment)處結束，其結果是當這股向山頂站點 移動時，其轉向右側。這是可能的，因為用于座椅2的承載桿21位于股la 的外側，而這股的內側靠著轉向輥4在橋臺處結束。
為了使對于向山谷站點移動的股lb也能相應轉向，轉向鼓輪6位于承載框架5上，在轉向鼓輪的圓周上有多個等距分離的凹處61。這些凹處61 是必要的，因為承載桿21分配在支撐和輸送繩索1的那一側，該繩索靠著 鼓輪6在橋臺處結束。這里還必須確保的是，當座椅2到達時，轉向鼓輪6 位于允許相應座椅2的支撐桿21被其中一個凹處61所容納的位置。
為此，轉向鼓輪6的外表面是圓錐形的，這個圓錐表面錐度向下，并且 借助于執行機構在高度上調整轉向鼓輪6也是可能的。為了這個目的，轉向 鼓輪6被固定在高度可調的承載橫梁51上，以便其可繞垂直軸旋轉。此外， 轉向鼓輪6分配有支撐和壓緊輥組7，其保持支撐和輸送繩索1的股lb處于 預定的高度位置。轉向鼓輪6另外配有第一傳感器81,其探測承載桿21的 通過。這個傳感器81的輸出信號提供給控制單元，其考慮此刻在這一點處 轉向鼓輪6的旋轉位置，計算圓錐形的轉向鼓輪6所必須位于的高度位置， 以確保將到達的下一個承載桿21被轉向鼓輪6的其中一個凹處61所容納。 提供用于監測的目的第二傳感器82，其位于距離轉向鼓輪6的近處。此外， 第三傳感器83位于轉向鼓輪6的下游，這個傳感器緊隨相應承載桿21的通 過，再次釋放用于轉向鼓輪6高度調整的執行機構。
因為轉向鼓輪6的側表面，考慮到后者的錐度，在不同的高度位置有不 同的直徑，轉向鼓輪的高度調整導致凹處61到位于支撐和輸送繩索1上的 承載桿21的距離上的變化，并且這個距離是可調的以至于正在接近的承載 桿21進入轉向鼓輪6的其中一個凹處61。
在其上安裝有轉向鼓輪6的承載梁51借助于兩個執行氣缸9來調整， 其特別是在圖3中可以看到。此外，四個可伸縮的導桿9&位于承載框架5 和承載橫梁51之間。還有位于承載設備5和承載橫梁51之間的是四個測量 裝置84，其可檢測轉向鼓輪6的高度位置并且其中輸出信號同樣被傳遞到控 制單元。
由圖4也可看到，轉向鼓輪6形成帶有第五測量單元85,其確定了轉向 鼓輪6的旋轉位置并且其中輸出信號同樣提供給控制單元。
圖5顯示了轉向鼓輪6的設計。可以看到，轉向鼓輪6形成帶有輪軸62， 其具有從其延伸出的放射性分布的腹板63，用于容納座椅2的承載桿21的 相應凹處61位于兩個相關聯的腹板63之間。也可看到外側表面64圓錐形 向下。轉向鼓輪6的錐度近似為17° 。依靠轉向鼓輪6的高度位置，支撐和 輸送繩索1的鄰接股位于側表面64的不同區域，側表面64的頂部區域比側表面64的底部區域距離旋轉軸有更大的徑向間距。轉向鼓輪6的側表面64 形成有橡膠支撐。
這個轉向鼓輪6的功能將參考圖6， 6a和6b在下面進行描述 支撐和輸送繩索1的股lb，承載桿21，形成帶有凹處61的轉向鼓輪6 和三個傳感器81， 82和83在圖6， 6a和6b中示意性:說明。
在圖6中，承載桿21位于第一傳感器81的區域，其結果是這個承載桿 21到轉向鼓輪6的旋轉軸線的距離被確定。借助于由第一傳感器81發出的 輸出信號，并考慮此刻在這點轉向鼓輪6的旋轉位置，這個旋轉位置被第五 傳感器85所決定，控制單元計算圓錐形的轉向鼓輪6必須處在的高度位置， 以便于承載桿21沿著轉向鼓輪6的方向移動以進入轉向鼓輪6的其中一個 凹處61。
在圖6a中，這個承載桿21位于第二傳感器82的區域，其借助于控制 單元，給控制裝置發射信號，導致轉向鼓輪6的旋轉位置被校驗，以確定這 個承載桿21進入轉向鼓輪6的其中一個凹處61。如果這個不能確定，那么 索道系統被關閉。因此，此時在這一刻轉向鼓輪6沒有進一步的高度調整。
一旦承載桿21被轉向鼓輪6上的其中一個凹處61所容納，其被這個轉 向鼓輪所推進和再次離開凹處61,其進入到第三傳感器83的區域，借助于 該傳感器輸出信號被發送到控制單元，以確定轉向鼓輪6的高度調整然后可 以再次生效，這樣以便允許必要的高度調整用于另外的座椅2的承載桿21。
作為這個的備選方案，也許不可能改變轉向鼓輪6的高度位置，配有至 少一個導向輥的支撐和輸送繩索，其借助于執行機構可以在高度上進行調 整，并且通過它支撐和輸送繩索相對于圓錐形轉向鼓4侖6可以在高度上進行 調整。這也獲得了必要的控制以實現沿轉向鼓輪6的方向移動的承載桿21 進入到轉向鼓輪6的其中一個凹處61。
這些控制裝置確保了用于沿轉向鼓輪6的方向移動的座椅2的支撐桿
21總能進入到轉向鼓輪6的其中一個凹處61。因此，對于支撐和輸送繩索1 的第二股lb也可能以與支撐和輸送繩索1的第一股la相類似的方式進行轉 向。
這種安排使得沿任何想要方向建立帶有任何想要數量的角度部分的索 道系統成為可能，其結果是索道系統所選取的路線可以適合于任何地形條 件。在這種索道系統的情況下，另外還可能改變運動方向，也就是說，反向運動也能實施。
這種安排也可被提供用于具有靜止的支撐繩索和牽引繩索的索道系統， 牽引繩索在形成帶有凹處的轉向鼓輪上進行導向。
權利要求
1. 一種索道系統，包括在站點間延伸的支撐和輸送繩索，和借助于承載桿支撐于其上的運輸裝置，借助于夾子所述承載桿可以選擇性地固定在所述繩索上；換向滑輪，包括至少一個從動輪，用于在所述站點處導向所述支撐和輸送繩索；配置至少一個轉向鼓輪和多個支撐輥和壓緊輥以便在所述站點間導向所述支撐和輸送繩索；所述支撐和輸送繩索沿在一組轉向輥上進行導向的第一股和沿在所述轉向鼓輪上進行導向的第二股延伸，從而沿有至少一個角度部分的路徑共同移動；所述轉向鼓輪通過所述支撐和輸送繩索連續旋轉，并且具有多個形成于其中的圓周分布的凹處，當所述運輸裝置移動通過所述轉向鼓輪時用于分別容納所述運輸裝置的所述承載桿。
2. 如權利要求l所述的索道系統，其中所述轉向鼓輪形成帶有圓錐形 的側表面，并且配置有執行機構以便選擇性調整所述轉向鼓輪的高度位置。
3. 如權利要求2所述的索道系統，其包括支撐和壓緊輥組，沿所述轉向鼓輪的所述第二股上游和/或下游的路徑布置，并設定用于保持所述第二股 處于預定的高度位置。
4. 如權利要求1所述的索道系統，其中所述轉向鼓輪被可旋轉地安裝 并且在垂直方向充分靜止，并且其中至少一個導向輥被分配給所述轉向鼓 輪，以及一執行機構被設定用于調整所述導向輥的高度位置，從而因此在垂 直方向相對于所述轉向鼓輪調整所述支撐和輸送繩索。
5. 如權利要求4所述的索道系統，其包括至少一個分配給所述轉向鼓 輪并設定用于當相應的所述運輸裝置接近所述轉向鼓輪時進行檢測的測量 裝置，以及控制裝置，其設置成用于控制用于所述至少一個導向輥的所述執 行機構。
6. 如權利要求5所述的索道系統，其中所述轉向鼓輪形成帶有測量裝 置，其設置用于確定所述轉向鼓輪的旋轉位置并輸出開始信號到所述控制裝置。
7. 如權利要求5所述的索道系統，其中用于所述至少一個支撐輥的所 述執行機構分配有測量裝置，設置用于決定所述至少一個導向輥的所述高度 位置并輸出開始信號到所述控制裝置。
8. 如權利要求2所述的索道系統，其包括分配給所述轉向鼓輪并設置 用于當相應的所述運輸裝置接近所述轉向鼓輪時進行檢測的至少一個測量 裝置，以及控制裝置，其用于控制所述轉向鼓輪的所述執行機構。
9. 如權利要求8所述的索道系統，其中所述轉向鼓輪形成帶有測量裝 置，設置用于決定所述轉向鼓輪的旋轉位置并輸出開始信號到所述控制裝 置。
10. 如權利要求8所述的索道系統，其中用于所述轉向鼓輪的所述執行 機構被分配有測量裝置，設置用于決定所述轉向鼓輪的所述高度位置并輸出 開始信號到所述控制裝置。
11. 如權利要求1所述的索道系統，其包括用于監控和/或用于支持附加 控制目的的測量裝置。
全文摘要
本發明公開一種索道系統，具有支撐和輸送繩索，在其上的運輸裝置，如座椅或者吊籃，在承載桿上被運送。后者可以用夾子固定并在站點處它們在換向滑輪上進行導向。在站點間，該繩索在支撐輥上方和壓緊輥下方進行導向。繩索的第一股在一組轉向輥或者相似物上進行導向，第二股在至少一個轉向鼓輪上沿著行進路徑上的角度部分進行導向。該轉向鼓輪通過支撐和輸送繩索連續轉動，并且其形成有多個圓周分布的凹處，此凹處容納用于運輸裝置的承載桿當它們移動通過轉向鼓輪時。
文檔編號B61B12/00GK101462541SQ200810211380
公開日2009年6月24日 申請日期2008年9月24日 優先權日2007年12月17日
發明者烏米特·特克, 赫伯特·杜爾 申請人:因諾瓦專利有限責任公司