專利名稱：影院式列車車廂的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種列車車廂，特別是一種影院式列車車廂。
背景技術：
為了消除列車乘客在漫長的旅途中產(chǎn)生的疲勞，改善乘車環(huán)境，
段，我國部分列車車廂內(nèi)安裝了 15英寸的液晶電視，乘客可收看 節(jié)目了。但因電視屏幕太小且都是設置在車廂兩端或單方向排列， 都是背靠背或單方向安置，不僅很多乘客看不清圖文，有的甚至 到圖文，收視效果極差，根本無法播放電影。
發(fā)明內(nèi)容
針對以上問題，本發(fā)明的目的是提供一種能大大提高收視效果、 每位乘客都能看清圖文的影院式列車車廂。
一種影院式列車車廂，包括車廂、座椅、銀幕、投影機、音響設
遮光窗簾、數(shù)字電影放映主機，其特征在于銀幕為雙面銀幕， 雙面銀幕懸掛在車廂中部，銀幕兩邊的座椅面向銀幕排放。
為了不播放電影時或播放完畢后不妨礙乘客和車組乘務員的正常 行走，雙面銀幕為可收放雙面銀幕。為使雙面銀幕能平整的收放不易 損壞，延長使用壽命，雙面銀幕采用旋轉(zhuǎn)收放；即不播放電影時能將
雙面銀幕平整地旋轉(zhuǎn)收放在車廂頂上。為了降低播放電影時的銀幕和 投影機的震動，確保投影圖像的穩(wěn)定性，保證播放效果，還設裝有銀 幕減震固定裝置和投影機減震固定裝置。
本發(fā)明通過采用懸掛在車廂中部上的雙面銀幕，并將銀幕兩邊的 座椅面向銀幕排列，不僅具有能大大提高收視效果，確保每位乘客都
能看清圖文的優(yōu)點；還具有投影穩(wěn)定性好，設備故障發(fā)生率低，設備 使用壽命長等優(yōu)點；因座位從車廂中部以銀幕為界分為前后相對的兩
確保:
施、個部分，兩部分座位分別面對銀幕兩投影面，不僅讓車廂內(nèi)各個角度 的乘客能夠清晰的看到銀幕上的影像，而且以銀幕為界，將車廂內(nèi)乘 客自然的分成兩部分，在發(fā)生緊急情況時，兩部分乘客將沿相反方向 撤離車廂，這樣不僅起到了分流的作用，更加便于人員的快速疏散； 特別是能播放電影，使乘客可在列車上欣賞到與影院效果一樣的精彩 電影。是一種性價比高的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
圖1是本發(fā)明的列車車廂影院系統(tǒng)(側(cè)面)示意圖，
圖2是本發(fā)明的列車車廂影院系統(tǒng)(側(cè)面)局部放大示意圖，
圖3是圖1和圖2的A—A斷面示意圖4是本發(fā)明的投影機減震固定裝置示意圖5是本發(fā)明的銀幕減震固定裝置示意圖6是本發(fā)明的銀幕翻轉(zhuǎn)定位機構(gòu)B向示意圖7是本發(fā)明的列車車廂影院音響接線圖。
圖中車頂1、車廂照明燈箱2、行李架3、車窗4、窗簾5、投 影機及減震固定裝置6、音箱7、銀幕及支架(放映狀態(tài))8、銀幕及 支架(收起狀態(tài))9、系統(tǒng)機柜10、車廂地板11、座椅12、車廂內(nèi)門 13、支撐14、 二級減震墊15、吊桿16、螺栓17、 一級減震墊18、防 松墊圈19、固定板20、底板21、壓板鉚合22、投影機23、罩殼24、 銷軸25、墊圈26、撐桿27、支架28、轉(zhuǎn)軸29、轉(zhuǎn)軸襯條30、框架 31、銀幕32、包角33、軸承34、隔圈35、鍵36、支架蓋板37、鎖緊 銷38、拉手39、鎖緊旋鈕40、滑塊41、襯條42、安裝條43、拉簧 44、杠桿45、滾輪軸46、滾輪47、端蓋48、定位輪49、音頻功率放 大器50、 A放映區(qū)左后音箱7ALB、 ； A放映區(qū)左前音箱7A、 B放映區(qū) 右前音箱7BRF、 B放映區(qū)右后音箱7BRB、 A放映區(qū)右后音箱7ARB、 A 放映區(qū)右前音箱7ARF、 B放映區(qū)左前音箱7BLF、 B放映區(qū)左后音箱7BLB。
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖和實施例進行詳述
圖1、圖2是本發(fā)明的列車車廂影院系統(tǒng)(側(cè)面)示意圖，圖3 是本發(fā)明的列車車廂影院系統(tǒng)(A — A斷面)示意圖，三圖詳細描述了 系統(tǒng)各設備的分布。
用于本發(fā)明的車廂系普通列車車廂，包括動車組(CRH)的一、二
等軟坐車廂和25型的一、二等軟、硬坐車廂。
如圖1所示，將列車車廂中部一排座椅12拆除，將剩余座椅12 的一半轉(zhuǎn)向安裝，使車廂座椅形成面對車廂中部的兩個放映區(qū)。
將銀幕及支架8安裝在車廂中部的車頂1，且保證銀幕能繞其轉(zhuǎn) 軸旋轉(zhuǎn)至收起位置并鎖定。
將兩套投影機及減震固定裝置6分別安裝在銀幕及支架8前后兩 側(cè)車頂1預定的放映距離位置。
將兩套音箱7 (左右聲道及環(huán)繞)分別安裝在車廂A、 B兩個放映 區(qū)四角的行李架3上。
將系統(tǒng)機柜10安裝在車廂中部(拆除座椅12的位置) 一側(cè)的地 板11上。
如圖4所示，將一級減震墊18套入固定板20的安裝孔。
用螺栓17穿過防松墊圈19、 一級減震墊18，將固定板20安裝在 車頂l。這樣，列車運行時來自車頂1的震動，通過一級減震墊18的 緩沖再傳遞到固定板20上，其能量被削減。
防松墊圈19的作用在于1)承受投影機及減震固定裝置6的重 力，并通過螺栓17傳遞給車頂1; 2)防止螺栓17因車輛運行震動而 松動甚至脫落造成意外。
固定板20與四根吊桿16緊固相連。將投影機23安裝在底板21上，并用壓板鉚合22將投影機23進 一步緊固在底板21上。
壓板鉚合22的作用在于加固通常在靜態(tài)環(huán)境下的投影機23安 裝，使之能適應列車高速運行時緊急制動帶來的強大沖擊的動態(tài)環(huán)境， 從而保證旅客的安全。
將二級減震墊15套入底板21的安裝孔。
將四根吊桿16穿入裝有投影機23、壓板鉚合22的底板21上的 二級減震墊15孔中，并用螺母固定。
將四個支撐14固定在固定板20相應位置上，并分別與四根吊桿
16端部相固定。
支撐14的作用在于穩(wěn)定吊桿16端部，并為穿在吊桿16上的底 板21的二級減震墊15提供依托。
固定板20通過四根吊桿16、 二級減震墊15及螺母將裝有投影機 23、壓板鉚合22的底板21吊起。至此，已被一級減震墊18削減了能 量的車頂1震動，再經(jīng)二級減震墊15的緩沖后傳遞到底板21及投影 機23上時巳所剩無幾，從而保證投影機23投射到銀幕的畫面不產(chǎn)生 抖動，并降低投影機23的故障率。
在系統(tǒng)調(diào)整完畢后，將防塵罩殼24安裝在固定板20上。罩殼24 前后設有散熱窗，能確保其中投影機23通風散熱、正常播放；罩殼 24底部設有透明窗及插蓋，以便于監(jiān)控投影機23工作狀況和更換投 影機23燈泡等日常維護；罩殼24與底板21及投影機23處于非接觸 狀態(tài)，從而保證二級減震墊15的緩沖效果不受影響；此外，罩殼24 將連接投影機23的各種線纜收入囊中，保證了車廂影院環(huán)境的整潔。
如圖5所示，將轉(zhuǎn)軸29及轉(zhuǎn)軸襯條30(未繪出)安裝在框架31左 右兩側(cè)，其中轉(zhuǎn)軸29在框架31外側(cè)，轉(zhuǎn)軸襯條30在框架31內(nèi)側(cè)。
同樣，將四根安裝條43及襯條42(未繪出)安裝在框架31左右兩側(cè)轉(zhuǎn)軸29下方，其中安裝條43在框架31外側(cè)，襯條42在框架31 內(nèi)側(cè)。這樣，四根安裝條43在框架31左右兩側(cè)組成兩個供滑塊41 滑行的滑道。
將銀幕32安裝在框架31上，并裝上包角33。
將轉(zhuǎn)軸29穿入支架28，再順序安裝軸承34、隔圈35、鍵36、定 位輪49，加端蓋48固定。
如圖6所示，將滾輪軸46套上滾輪47安裝在杠桿45。
將裝有滾輪47的杠桿45安裝到支架28內(nèi)定位輪49的兩側(cè)，用 拉簧44將兩側(cè)杠桿45頂部拉緊。
這樣，當銀幕32及框架31繞轉(zhuǎn)軸29旋轉(zhuǎn)時，定位輪49在鍵36 的作用下一同旋轉(zhuǎn)，當定位輪49側(cè)面成90°分布的V型缺口旋轉(zhuǎn)至 緊靠的滾輪47時，在拉簧44拉力及杠桿45的作用下，兩側(cè)滾輪47 同時落入定位輪49的兩個V型缺口，阻止轉(zhuǎn)軸29繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，起到定 位作用。
將鎖緊銷38、壓簧(未繪出)及拉手39安裝在一側(cè)支架28底部。 這樣，當銀幕32及框架31處于水平(收起狀態(tài))或垂直(放映 狀態(tài))定位時，鎖緊銷38在壓簧(未繪出)的作用下，插入定位輪49 內(nèi)側(cè)邊緣的鎖緊孔，起到鎖緊定位作用。而當銀幕32及框架31需要 改變狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時，必須下拉拉手39，使鎖緊銷38脫離定位輪49的鎖 緊孔，方可轉(zhuǎn)動銀幕32及框架31。
將銷軸25穿入撐桿27 —端孔及墊圈26，固定在支架28側(cè)面。 將滑塊41放入框架31兩側(cè)的滑道，其螺釘頭穿入撐桿27另一端 孔，旋入鎖緊旋鈕40。
這樣，在銀幕32及框架31處于水平(收起狀態(tài))或垂直(放映 狀態(tài))定位時，旋緊鎖緊旋鈕40，撐桿27即能將銀幕32及框架31 牢牢地鎖定，這無疑又給處于高速運動狀態(tài)下的銀幕32及框架31提供了一道安全屏障。同樣，需要翻轉(zhuǎn)銀幕32及框架31時，必須先旋
松兩側(cè)的鎖緊旋鈕40。
將十二只 一級減震墊18分別套入兩側(cè)支架28的安裝孔。 用頭部帶孔螺栓穿過一級減震墊18將裝配完成的銀幕及支架8
安裝在車廂中部的車頂1。這樣，列車運行時來自車頂1的震動，通
過一級減震墊18的緩沖再傳遞到兩側(cè)支架28上，其能量被削減，使
投射到銀幕32上的影視畫面抖動大大降低。
銀幕及支架8裝調(diào)完畢，用鋼絲將兩側(cè)支架28內(nèi)的頭部帶孔螺栓
分別串聯(lián)起來并扭緊，以防止螺栓因車輛運行震動而松動甚至脫落造
成意外。
用螺釘將支架蓋板37分別安裝在兩支架28的外側(cè)。
如圖7所示，將音箱7ALB安裝在車廂A放映區(qū)左后角的行李架3上。
將音箱7ALF安裝在車廂A放映區(qū)左前角的行李架3上。 將音箱7ARB安裝在車廂A放映區(qū)右后角的行李架3上。 將音箱7ARF安裝在車廂A放映區(qū)右前角的行李架3上。 將音箱7BRF安裝在車廂B放映區(qū)右前角的行李架3上。 將音箱7BRB安裝在車廂B放映區(qū)右后角的行李架3上。 將音箱7BLF安裝在車廂B放映區(qū)左前角的行李架3上。 將音箱7BLB安裝在車廂B放映區(qū)左后角的行李架3上。 將音箱7ALB與音箱7ALF并聯(lián)，將音箱7BLF與音箱7BLB并聯(lián)，
再將并聯(lián)后的兩路音箱串聯(lián)接音頻功率放大器50左聲道輸出插口。 將音箱7ARB與音箱7ARF并聯(lián)，將音箱7BRF與音箱7BRB并聯(lián)，
再將并聯(lián)后的兩路音箱串聯(lián)接音頻功率放大器50右聲道輸出插口 。
8
權利要求
1、一種影院式列車車廂，包括車廂、座椅(12)、銀幕、投影機(23)、音響設施、遮光窗簾(5)、數(shù)字電影放映主機，其特征在于銀幕為雙面銀幕，雙面銀幕懸掛在車廂中部，銀幕兩邊的座椅(12)面向銀幕排放。
2、 根據(jù)權利要求1所述的影院式列車車廂，其特征在于雙面銀幕為可收放雙面銀幕。
3、 根據(jù)權利要求2所述的影院式列車車廂，其特征在于雙面銀幕采用旋轉(zhuǎn)收放。
4、 根據(jù)權利要求1、 2或3所述的影院式列車車廂，其特征在于還設裝有銀幕減震固定裝置和投影機減震固定裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種列車車廂，特別是一種影院式列車車廂。包括車廂、座椅、銀幕、投影機、音響設施、遮光窗簾、數(shù)字電影放映主機，其特征在于銀幕為雙面銀幕，雙面銀幕懸掛在車廂中部，銀幕兩邊的座椅面向銀幕排放。不僅具有能大大提高收視效果，確保每位乘客都能看清圖文的優(yōu)點；還具有投影穩(wěn)定性好，設備故障發(fā)生率低，設備使用壽命長，便于人員的快速疏散等優(yōu)點；特別是能播放電影，使乘客可在列車上欣賞到與影院效果一樣的精彩電影。本發(fā)明是一種性價比高的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
文檔編號B61D37/00GK101428627SQ20081018763
公開日2009年5月13日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權日2008年12月29日
發(fā)明者倪曉樺, 吳海生, 浩 浦 申請人:吳海生