專利名稱：吊掛列車索軌架設設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通線路安裝架設設備，尤其是吊掛列車索軌架設設備。
背景技術：
懸索吊掛列車交通具有支承塔架跨度大的特點，其線路可跨越河流、峽谷、 沼澤、湖泊、海灣等障礙。但是在這種復雜地形條件下難以用一般起重設備進 行線路安裝作業。 發明內容為了解決懸索吊掛列車交通線路安裝作業存在的上述問題，本實用新型提 供吊掛列車索軌架設設備。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是采用以具有懸臂結構的 架設機為主機的吊掛列車索軌架設設備，逐段步進式鋪設吊掛列車線路。吊掛 列車索軌架設設備的任務是在己固定好的承載懸索下方安裝吊掛列車索軌。本實用新型的主機架設機的大車走輪由驅動裝置驅動，在己經安裝好的路 段方軌上滾動。架設機的主要機架結構，通過其大車走輪，吊掛在已經安裝好 的路段下方前進運行。本實用新型的安裝作業主要在架設機向前伸出的懸臂作業區段上進行。懸 臂作業區段上配備可移動的龍門吊，用以安裝吊掛列車線路的吊架和方軌等物 件。本實用新型配備載人的安裝滑車，在承載懸索上滑行，進行索夾和吊掛豎 索等物件的安裝作業。本實用新型的架設機兩側設置工作平臺，其上有搬運小車，沿導軌由人力 推動，搬運安裝物件。本實用新型的架設機兩側的工作平臺上設置安裝物件的儲備存放區段。本實用新型配備載人的檢修滑車，檢修滑車的走輪在承載懸索上滑行，進 行索夾的二次緊定和檢修。乘人坐袋的兩個腳蹬分別吊掛在滑車走輪的兩個吊 架上，用以步進越過索夾。本實用新型配備專用的運輸車用以運輸安裝物件，其設備結構除無懸臂結 構外和架設機相同。本實用新型的有益效果是，由于采用以具有懸臂結構的架設機為主機的吊 掛列車索軌架設設備，逐段步進式鋪設吊掛列車線路的方案，有效地解決了在 復雜地形條件下難以用一般起重設備進行線路安裝作業的難題，使鋪設吊掛列 車線路的工藝流程合理簡化，提高了高空安裝作業安全性，縮短安裝周期，降低安裝成本。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明，但不作為對本實用 新型的限定。圖1為本實用新型所示吊掛列車索軌架設設備的主示圖； 圖2為圖1的]VHVI截面圖及其所對應的主視圖區段局部放大圖； 圖3為圖1的N-N截面圖及其所對應的主視圖區段局部放大圖； 圖4為圖1的O"0截面圖及其所對應的主視圖區段局部放大圖； 圖5為圖1的P^^P截面圖及其所對應的主視圖區段局部放大圖； 圖6為圖1的Q"Q截面圖及其所對應的主視圖區段局部放大圖； 圖7為圖1的R""R截面圖及其所對應的主視圖區段局部放大圖； 圖8為圖1的I局部放大圖；圖9為圖1的n局部放大圖；其中，附圖標記如下1— 承載懸索；2— 方軌；3— 吊架；4— 吊掛豎索；5— 索夾； 6一檢修滑車；7— 安裝滑車；8— 運輸車(B—運輸車區域)；9— 搬運小車；10— 導軌；ll一架設機(A—架設機區域)；12— 帶巻揚龍門吊；13— 龍門吊； 14一驅動裝置； 15—導向輪；16~大車走輪；n一手柄；18—欄桿； 19一工作平臺；20— 緊定螺栓；21— 機架上弦桿；22— 手拉環；23—龍門吊走輪；24~手拉葫蘆。25— 葫蘆滑車；26— 工字鋼導軌；27— 巻揚機；28— 滑車走輪；29— 偏心定位器；30— 巻揚滑輪；31— 乘人坐袋；32— 操作人員；33— 專用吊具；34— 滑車走輪；35— 鎖定器； 36~吊架；37— 乘人坐袋；38— 操作人員；39— 腳蹬； A—架設機區域； Al—方軌儲存區段； A2—懸臂作業區段； A3—吊架儲存區段； B—運輸車區域； Bl—方軌儲存區段；B2—吊架儲存區段。
具體實施方式
在圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9中，本實用新型 揭示了吊掛列車索軌架設設備，其主機架設機11在已固定好的承載懸索1下方 安裝吊掛列車索軌設備。架設機11的大車走輪16由驅動裝置14驅動，在已經安裝好的路段方軌2 上滾動。架設機ll的主要機架結構，通過大車走輪16，吊掛在已經安裝好的路 段下方前進運行。架設機11的安裝作業主要在其懸臂作業區段A2上進行。懸臂作業區段A2上配備可移動龍門吊12和13，用以安裝吊架3和方軌2 等物件。龍門吊12和13的走輪23在架設機結構的上弦桿21上人力移動。龍 門吊的手拉葫戸24吊掛在葫蘆滑車25上，在工字鋼導軌26上通過人力拉動手 拉環22移動。安裝滑車7的滑車走輪28在承載懸索1上滑行，用以進行索夾5和吊掛豎 索4等物件的安裝作業。操作人員32坐在乘人坐袋31上進行操作。專用吊具 33通過巻揚滑輪30由巻揚龍門吊12的巻揚機27升降。乘人坐袋32和巻揚滑 輪31均可回轉，以便作業。安裝滑車7具有偏心定位器29，作業時鎖定。架設機11和運輸車8兩側設置工作平臺19，其上有搬運小車9沿導軌10 搬運安裝物件。搬運小車9通過手柄17由人工推動。架設機11和運輸車8兩側的工作平臺19上設置安裝物件的儲備存放區段: 方軌儲存區段A1和B1，吊架儲存區段A3和B2。檢修滑車6的滑車走輪34在承載懸索1上滑行，進行索夾5的二次緊定和 檢修。操作人員38坐在乘人坐袋37上進行操作。乘人坐袋37的兩個腳蹬39 分別吊掛在滑車走輪34的兩個吊架36上，用以步進越過索夾5。檢修滑車6有 鎖定器35，作業時鎖定。專用的運輸車8用以運輸安裝物件，其設備結構除無懸臂結構外和架設機 11相同。架設機11和運輸車8的工作平臺19有安全欄桿18。當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其 實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本實用新型作出各種相應的改 變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保 護范圍。
權利要求1.吊掛列車索軌架設設備，其特征是，其主機架設機具有逐段步進鋪設索軌的懸臂結構。
2. 根據權利要求1所述的吊掛列車索軌架設設備，其特征是，其主機架設 機的大車走輪由驅動裝置驅動設置在已安裝好的路段方軌上，架設機的主要機 架結構吊掛在路段下方。
3. 根據權利要求1所述的吊掛列車索軌架設設備，其特征是，在懸臂作業區段上配備用以安裝線路吊架和方軌的可移動龍門吊。
4. 根據權利要求1所述的吊掛列車索軌架設設備，其特征是，在承載懸索上 配備安裝索夾和吊掛豎索的載人安裝滑車。
5. 根據權利要求1所述的吊掛列車索軌架設設備，其特征是，在架設機兩側的工作平臺上設置沿導軌由人力推動的搬運小車。
6. 根據權利要求1所述的吊掛列車索軌架設設備，其特征是，在架設機兩側 的工作平臺上設置安裝物件的儲備存放區段。
7. 根據權利要求1所述的吊掛列車索軌架設設備，其特征是，配備索夾二 次緊定和檢修的載人檢修滑車，其乘人坐袋具有用以步進越過索夾的兩個腳蹬， 分別吊掛在滑車走輪的兩個吊架上。
8. 根據權利要求1所述的吊掛列車索軌架設設備，其特征是，配備運輸安裝 物件的專用運輸車，其設備結構除無懸臂結構外和架設機相同。
專利摘要本實用新型涉及吊掛列車索軌架設設備。其主機架設機具有懸臂結構的作業區段，能以逐段步進式鋪設線路的索軌。架設機的主要機架結構通過大車走輪吊掛在已經安裝好的路段下方運行。懸臂作業區段配備可移動的龍門吊，用以安裝線路的吊架和方軌等物件。配備載人安裝滑車進行索夾和吊掛豎索的安裝作業。架設機兩側設置工作平臺，有搬運小車沿導軌搬運安裝物件。工作平臺上設置安裝物件的儲備存放區段。配備載人的檢修滑車進行索夾的二次緊定和檢修。配備專用的運輸車用以運輸安裝物件。本實用新型的有益效果是，有效地解決了在復雜地形條件下進行吊掛列車線路安裝作業的難題，工藝流程合理簡化，提高了高空作業安全性，縮短安裝周期，降低安裝成本。
文檔編號E01B29/00GK201217765SQ200720190759
公開日2009年4月8日 申請日期2007年12月13日 優先權日2007年12月13日
發明者李泉洞, 李越峰, 李越秀, 楊家桂, 林明瓊, 王崇熙, 覃辛華 申請人:李泉洞;李越秀