專利名稱：簡易式軌排支撐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高速鐵路施工機具，具體涉及一種用于長枕埋入式道 岔區無砟軌道和雙塊式無砟軌道的鋼軌軌排支撐裝置。
技術背景隨著社會的發展，高速鐵路運輸已經成為世界各國共同追求的目標。為了 適應高速鐵路的高平穩性、高耐久性、舒適性的要求，需要采用和發展少維修 的無砟軌道。目前，在對長枕埋入式道岔區無砟軌道和雙塊式無砟軌道的軌排 進行安裝時，需要對軌排的方向、高低、水平位置進行調整，為此，出現了一 種專門對軌排進行調整的軌排螺桿支撐架。但是該支撐架結構復雜，成本較髙,調整起來非常不便，實用性不強。 實用新型內容基于上述實踐的需要，本實用新型的目的在于提供一種能夠實現對雙塊 式無砟軌道軌排高低、水平位置進行調整和固定，同時結構非常簡單、操作方 便、制作成本低的簡易式軌排支撐。本實用新型的技術方案是 一種簡易式軌排支撐，包括螺母和托軌板，托軌 板焊接在螺母的一側，并且托軌板板面與螺母的螺孔中心線垂直，螺母的螺孔 上安裝有螺紋支撐桿，托軌板上位于軌排兩側的位置設有軌排限位孔，限位孔 上裝有固定軌排的壓緊螺栓，壓緊螺栓與限位孔之間還設有壓住軌底的壓軌墊 板以及厚度與軌底高度相當的調高墊圈，且調高墊圈位于壓軌墊板下方。所述螺紋支撐桿的下端微呈上大下小的錐狀。使得在無砟軌道混凝土澆筑 后，拆除螺紋支撐桿時能輕便擰出。所述限位孔采用長圓孔。便于適應道岔鋼軌軌排不同寬度的軌底。由于道 岔區不同的鋼軌軌排的寬度可能不同，采用該種長圓孔的軌排支撐結構，可以 方便地通過長圓孔來調整。不需要針對每一種寬度的軌排單獨涉及與其寬度配 合的軌排支撐，大大節約了制造成本。所述限位孔采用螺紋孔。由于雙塊式無砟軌道的鋼軌軌排的軌底寬度不變, 限位孔采用螺紋孔，只需擰緊壓緊螺栓即可實現軌排的固定。本實用新型的工作原理為將本實用新型的各部件安裝完畢后，調整螺紋 支撐桿，可以實現軌排高度方向的調整；通過限位孔、調髙墊圈、壓軌墊板和 壓緊螺栓，實現軌排水平位置的固定。本實用新型的有益效果是不僅可以方便地實現軌排的高低和水平位置的 調整；而且非常簡單、操作方便、制作成本低、實用性強。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本實用新型實施例2的結構示意圖；圖4是圖3的俯視圖；其中，附圖標記為l為螺母，2為托軌板，3為限位孔，4為螺紋支撐桿，5為壓緊螺栓，6為 軌排，7為壓軌墊板，8為調高墊圈。
具體實施方式
實施例l如圖l、圖2所示， 一種簡易式軌排支撐(主要適用于長枕埋入式道岔區無 砟軌道軌排支撐)，包括螺母1和托軌板2，托軌板2焊接在螺母1的一側，并且托 軌板2板面與螺母1的螺孔中心線垂直，螺母1的螺孔上安裝有螺紋支撐桿4，螺 紋支撐桿4的下端微呈上大下小的錐狀，托軌板2上位于軌排兩側的位置設有軌 排限位孔3，限位孔3上裝有固定軌排6的壓緊螺栓5，壓緊螺栓5與限位孔3之間 還設有壓住軌底的壓軌墊板7以及厚度與軌底高度相當的調高墊圈8，且調高墊 圈8位于壓軌墊板7下方。其中，軌排靠近螺母1一側的限位孔3采用蟝紋孔，擰 緊壓緊螺栓5即可實現對軌排的固定；軌排遠離螺母1一側的限位孔3采用長圓 孔，壓緊螺栓5依次穿過壓軌墊板7、調高墊圈8和長圓限位孔3，并通過螺母將 軌排牢牢固定在托軌板2上。當然，可以根據不同道岔鋼軌件軌底高度選擇相應 厚度的調高墊圈8，以便扣緊軌排6。 實施例2如圖3、圖4所示， 一種簡易式軌排支撐(主要適用于雙塊式無砟軌道的鋼軌 軌排支撐)，包括螺母1和托軌板2，托軌板2焊接在螺母1的一側，并且托軌板2 板面與螺母l的螺孔中心線垂直，螺母1的螺孔上安裝有螺紋支撐桿4，蠊紋支撐桿4的下端微呈上大下小的錐狀，使得在無砟軌道混凝土澆筑后，拆除,支撐 桿時能輕便擰出；托軌板2上位于軌排兩側的位置設有軌排限位孔3，該限位孔3 采用螺紋孔，螺紋限位孔3上裝有固定軌排6的壓緊螺栓5，壓緊蠊栓5與限位孔3 之間還設有壓住軌底的壓軌墊板7以及與軌底高度相當的調高墊圈8，且調高墊 圈8位于壓軌墊板7下方，即壓緊螺栓5穿過壓軌墊板7、調高墊圈8，并通過螺紋 限位孔3將軌排牢牢固定在托軌板2上。當然，可以根據不同道岔鋼軌件軌底高 度選擇相應厚度的調髙墊圈8，以便扣緊軌排6。
權利要求1. 一種簡易式軌排支撐，包括螺母(1)和托軌板(2)，其特征在于托軌板(2)焊接在螺母(1)的一側，并且托軌板(2)板面與螺母(1)的螺孔中心線垂直，螺母(1)的螺孔上安裝有螺紋支撐桿(4)，托軌板(2)上位于軌排兩側的位置設有軌排限位孔(3)，限位孔(3)上裝有固定軌排的壓緊螺栓(5)，壓緊螺栓(5)與限位孔(3)之間還設有壓住軌底的壓軌墊板(7)以及厚度與軌底高度相當的調高墊圈(8)，且調高墊圈(8)位于壓軌墊板(7)下方。
2、 根據權利要求l所述的簡易式軌排支撐，其特征在于所述螺紋支撐桿(4) 的下端微呈上大下小的錐狀。
3、 根據權利要求1或2所述的簡易式軌排支撐，其特征在于所述限位孔(3) 采用長圓孔。
4、 根據權利要求1或2所述的簡易式軌排支撐，其特征在于所述限位孔(3) 采用螺紋孔。
專利摘要本實用新型公開了一種簡易式軌排支撐，屬于無砟軌道的鋼軌支撐和調整裝置技術領域，包括螺母和托軌板，托軌板焊接在螺母的一側，并且托軌板板面與螺母的螺孔中心線垂直，螺母的螺孔上安裝有螺紋支撐桿，托軌板上位于軌排兩側的位置設有軌排限位孔，限位孔上裝有固定軌排的壓緊螺栓，壓緊螺栓與限位孔之間還設有壓住軌底的壓軌墊板以及厚度與軌底高度相當的調高墊圈，且調高墊圈位于壓軌墊板下方；本實用新型不僅可以方便地實現軌排的高低和水平位置的調整；而且非常簡單、操作方便、制作成本低、實用性強。
文檔編號E01B29/40GK201095718SQ200720080400
公開日2008年8月6日 申請日期2007年7月23日 優先權日2007年7月23日
發明者馮松林, 劉振民, 周雪梅, 雷 張, 徐振龍, 李俊剛, 楊明輝, 林曉波, 王貴榮, 興 蘇, 錢振地, 龔斯昆 申請人:中鐵二十三局集團有限公司