專利名稱：輪胎式可變跨多功能軌道鋪設機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路鋪設作業設備，具體是一種用于無碴軌 道鐵路的吊裝、鋪設的輪胎式可變跨多功能軌道鋪設機，屬于鐵路施 工機械。
背景技術：
在傳統的鐵路軌道施工中，國內外均有鋪設軌排的不同型號的普 通鐵路鋪軌機，該鋪軌機走行系統必須利用已鋪設的軌道，而且只能適用于有碴軌道鋪軌施工，且僅能鋪設25m的軌排。目前鐵路建設已 進入了一個跨越式發展階段，客運專線和高速鐵路建設中大量采用了 無碴軌道技術，即先將軌枕或軌排鋪設到線路上，通過鋼軌支撐架架 設軌排，軌道調整完畢后澆筑道床混凝土，或直接鋪設軌道板，灌注 水泥瀝青砂漿，在道床混凝土或水泥瀝青砂漿強度未達到設計強度前， 其上不能承受鋪軌機的重量，原鐵路鋪裝機械根本無法使用，所以急 需能吊裝、鋪設軌道板、軌枕、軌排、道岔部件作業的施工設備，目 前施工采用輪軌式門吊吊裝和輪胎式起重機吊裝，但均存在一些不足。 采用輪軌式門吊鋪裝軌道時兩側需要鋪設輔助軌道，輔助工序多，無法 適應在道岔部位路面變寬時的安裝以及路面兩側高差不同時的工況， 適應性差，且施工工序繁雜，成本大；采用輪胎式起重機鋪設時需配 有特殊吊具以適應安裝精度的要求，在安裝工作方面需要一定的站位 空間，安裝效率低，需要不停的變換位置作穩定支撐，所以目前采用的
輪軌式門吊吊裝和輪胎式起重機均不能滿足無碴軌道鐵路的施工要求。實用新型內容本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種適用于鐵路 無碴軌道預制混凝土軌道板、軌枕、軌排、道岔部件鋪設工作的輪胎 式可變跨多功能軌道鋪設機。本實用新型的技術方案是在四根立柱上前后分別固定主梁，前后立柱之間分別通過兩根上 橫梁和兩根下橫梁相連接，組成空間框架鋼構，主梁上設置走行導向 軌，在主梁一端固定橫移巻揚機，在一側立柱上固定起升巻揚機，在 一側下橫梁上方裝置動力控制柜，另一側下橫梁上方裝置控制室；在 左右兩個下橫梁下各鉸連兩個走行輪胎，走行輪胎均設置回轉器，并 與其通過鉸接連接轉向油缸和轉向連桿，在主梁的走行導向軌上分別 設置起重小車，下吊架鉸連在起重小車下，上吊架安裝在下吊架上; 一側的兩立柱上分別安裝伸縮套，伸縮套內套裝伸縮柱，伸縮套和伸 縮柱的外側分別與高低調整伸縮油缸的兩端鉸接；在每根立柱或單側 立柱的頂部各固定有與主梁相套連的變跨伸縮套，變跨伸縮油缸的兩 端分別鉸接在主梁和變跨伸縮套上。所述的上吊架上可安裝兩對抓鏟和兩個開合油缸，每對抓伊配置 一個開合油缸并通過同步連桿連接，微調油缸的一端固定在下吊架上， 另一端固定在上吊架上。所述的下吊架兩端各安裝五個平行布置的夾緊器，以及配套的四 個布枕伸縮套和兩個布枕油缸。 所述的上吊架上可安裝取軌器，取軌器的上部配置有鉸接裝置， 該鉸接裝置上懸掛有扁擔，扁擔上布置兩個可滑動的夾軌鉗。本實用新型能夠有效的解決客運專線鐵路建設各種作業環境下的 軌道鋪設難題，適用于客運專線無碴軌道路基、橋上和隧道內跨雙線 軌道鋪設作業，能進行板式無碴軌道板的吊裝和鋪設、雙塊式無碴軌 道軌枕或軌排吊裝和鋪設、無碴道床道岔的吊裝鋪設作業。
附圖1是本實用新型的主視結構示意圖。附圖2是本實用新型的側視結構示意圖。附圖3是本實用新型的俯視結構示意圖。附圖4是本實用新型配置取軌器時的工作狀態圖。附圖5是本實用新型配置布枕裝置對的工作狀態圖。附圖標記說明如下-走行輪胎1、起升巻揚機2、立柱3、動力控制柜4、橫移巻揚機5、 主梁6、抓鏟7、下吊架8、上吊架9、起重小車10、變跨伸縮油缸ll、 變跨伸縮套12、伸縮套13、高低調整伸縮油缸14、伸縮柱15、控制 室16、轉向連桿17、取軌器18、回轉器19、轉向油缸20、下橫梁21、 夾緊器22、布枕伸縮套23、布枕油缸24、上橫梁25、開合油缸26、 微調油缸27、同步連桿28、走行導向軌29、夾軌鉗30、扁擔31、鉸 接裝置32。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述-在四根立柱3上前后分別固定主梁6，前后立柱3之伺分別通過兩
根上橫梁25和兩根下橫梁21相連接，組成空間框架鋼構，主梁6上 設置走行導向軌29，在主梁6—端固定橫移巻揚機5，在一側立柱3 上固定起升巻揚機2，在左側下橫梁21上方裝置動力控制柜4，右側 下橫梁21上方裝置控制室16;在左右兩個下橫梁21下各鉸連兩個走 行輪胎l，走行輪胎1均設置回轉器19，并與其通過鉸接連接轉向油 缸20和轉向連桿17，在主梁6的走行導向軌29上分別設置起重小車 10，下吊架8鉸連在起重小車10下，上吊架9安裝在下吊架8上，右 側的兩立柱3上分別安裝伸縮套13，伸縮套13內套裝伸縮柱15，伸 縮套13和伸縮柱15的外側分別與高低調整伸縮油缸14的兩端鉸接； 在每根立柱3的頂部各固定有與主梁6相套連的變跨伸縮套12，變跨 伸縮油缸11的兩端分別鉸接在主梁6和變跨伸縮套12上。所述的上吊架9上可安裝兩對抓鏟7和兩個開合油缸26，每對抓 鏟7配置一個開合油缸26并通過同步連桿28連接，微調油缸27的一 端固定在下吊架8上，另一端固定在上吊架9上。所述的下吊架8兩端各安裝五個平行布置的夾緊器22，以及配套 的四個布枕伸縮套23和兩個布枕油缸24。所述的上吊架9上可安裝取軌器18，取軌器18的上部配置有鉸接 裝置32，該鉸接裝置32上懸掛有扁擔31，扁擔31上布置兩個可滑動 的夾軌鉗30。本實用新型在施工地點組裝后，啟動發動機組，調整跨度至合適 位置，將吊具升到最高位，行走到預定位置，放下吊具，抓取鋪設物 件，起升機構同時上升，吊起鋪設物件，起動行走機構或橫移機構， 將鋪設物件運輸到指定工位，起升機構下降，微調油缸維確的調整鋪
設物件的縱、橫向位置，放下鋪設物件，使其就位，然后松開吊具， 起升機構把吊具升起，返回卸車點，進行下一個循環的工作。本實用新型在高低調整伸縮油缸的推動下，右側兩個立柱可以進 行伸縮，走行在左右地面有高差的路基面、橋面、隧道仰拱回填層表 面上，可保持主梁始終處于水平狀態，軌道板的起吊和鋪裝，不受任 何影響，同時，當前后兩立柱變高動作完成后，兩個高低調整伸縮油 缸并聯，伸縮柱可以根據行走路面的高低不同而伸縮，形成一點支撐，與左側的前后兩個固定立柱形成均衡支撐；在變跨伸縮油缸的推拉下， 兩側立柱可以橫向變換位置，從而使橫向跨度可變寬或者變窄，因而 可適應變寬或變窄的路基面、橋面、隧道仰拱回填層表面；走行輪胎 可以在正常行駛時轉向或進行原地90度轉向，并可以橫向走行，同時 配有定向運行限制裝置，即方向位置探頭，可以監測路面或橋面特定 標識，當走行在需要控制走行位置的區域時， 一旦走行路線偏離設定 的范圍，探頭即可傳遞信號進行糾正；橫移巻揚機的正反轉可以使起 重小車在主梁上沿走行導向軌左右橫移，兩起重小車橫移可以聯動， 也可獨立動作；起升巻揚機的鋼絲繩與起重小車的滑輪組纏繞在一起， 其中前立柱的兩個起升巻揚機各自獨立工作形成兩個吊點，后立柱的 起升巻揚機的巻筒是雙出繩的巻筒，采用鋼絲繩連接在一起同步工作 形成一個吊點，使吊具處于三點平衡狀態，因此可以精確的將物件調 節至施工要求的位置；上吊架可通過下吊架上的動滑輪組和縱移導向 軌橫向移動，調整鋪設物的位置，在鋪裝作業時可以通過微調油缸準 確的調整鋪設物件的縱向位置，通過前后起重小車的精確橫移保證鋪 設物件的橫向位置；控制柜內配有操縱各種運動的電氣部件；所述動
力控制柜為設備提供動力，包括柴油機和液壓動力組；下吊架兩端布 枕的夾緊器可獨立旋轉，各自可單獨或聯合工作，通過布枕油缸自動 調整軌枕間距，然后將軌枕按要求的軌枕距散開，鋪設至設計位置。本實用新型其升降、橫移運行及轉向均采用PLC電液控制，還可 使用遙控器控制各個動作。其具有適應性強，應用面廣的特點，能夠 大幅度的減少人工、提高工效，降低工程成本，將會給客運專線無碴 軌道施工帶來極大的便利，大大提高客運專線無碴軌道鐵路建設的機 械化裝備水平，在客運專線無碴軌道鐵路建設中具有良好的使用前景。
權利要求1.一種輪胎式可變跨多功能軌道鋪設機，是在四根立柱(3)上分別固定前后主梁(6)，前后立柱(3)分別通過兩根上橫梁(25)和兩根下橫梁(21)相連接，組成空間框架鋼構，其特征是主梁(6)上設置走行導向軌(29)，在主梁(6)一端固定橫移卷揚機(5)，在一側立柱3上固定起升卷揚機(2)，在一側下橫梁(21)上方裝置動力控制柜(4)，另一側下橫梁(21)上方裝置控制室(16)；在左右兩個下橫梁(21)下各鉸連兩個走行輪胎(1)，走行輪胎(1)均設置回轉器(19)，并與其通過鉸接連接轉向油缸(20)和轉向連桿(17)，在主梁(6)的走行導向軌(29)上分別設置起重小車(10)，下吊架(8)鉸連在起重小車(10)下，上吊架(9)安裝在下吊架(8)上，一側的兩立柱(3)上分別安裝伸縮套(13)，伸縮套(13)內套裝伸縮柱(15)，伸縮套(13)和伸縮柱(15)的外側分別與高低調整伸縮油缸(14)的兩端鉸接；在每根立柱(3)或單側立柱(3)的頂部各固定有與主梁(6)相套連的變跨伸縮套(12)，變跨伸縮油缸(11)的兩端分別鉸接在主梁(6)和變跨伸縮套(12)上。
2. 根據權利要求1所述的一種輪胎式可變跨多功能軌道鋪設機，其特征是上吊架(9)上可安裝兩對抓鏟(7)和兩個開合油缸(26)， 每對抓鏟(7)配置一個開合油缸(26)并通過同步連桿(28)連接， 微調油缸(27)的一端固定在下吊架(8)上，另一端固定在上吊架(9) 上。
3. 根據權利要求1所述的一種輪胎式可變跨多功饞軌道鋪設機， 其特征是下吊架(8)兩端各安裝五個平行布置的夾緊器(22)，以及 配套的四個布枕伸縮套(23)和兩個布枕油缸(24)。
4.根據權利要求1所述的一種輪胎式可變跨多功能軌道鋪設機，其特征是上吊架(9)上可安裝取軌器(18)，取軌器(18)的上部配 置有鉸接裝置(32)，該鉸接裝置(32)上懸掛有扁擔(31)，扁擔上 布置兩個可滑動的夾軌鉗(30)。
專利摘要目前鐵路建設已進入一個跨越式發展階段，客運專線和高速鐵路建設大量采用無碴軌道技術，本實用新型公開了一種輪胎式可變跨多功能軌道鋪設機，適用于鐵路無碴軌道軌道板、軌枕、軌排、道岔部件鋪裝作業。其技術方案是在框架鋼構的主梁上設置走行導向軌，并分別固定橫移卷揚機與起升卷揚機，在橫梁下各鉸連走行輪胎，在主梁的走行導向軌上設置起重小車，在立柱的頂部固定有與主梁套連的變跨伸縮套，上吊架上可安裝抓鏟或夾緊器或取軌器，其升降、橫移運行及轉向均采用PLC電液控制，具有適應性強，應用面廣的特點，能夠大幅度的提高工效，降低工程成本，在客運專線無碴軌道鐵路建設中具有良好的使用前景。
文檔編號E01B29/00GK201010842SQ200720031390
公開日2008年1月23日 申請日期2007年3月22日 優先權日2007年3月22日
發明者劉繼平, 曹德志, 朱同蜜, 玲 李, 李永鵬 申請人:中鐵一局集團有限公司新運工程公司